Das geht ja auch meistens. Ich lasse dazu das Rad eingebaut, fixiere den Rahmen mit den Füßen und zerre beide Reifenwülste gleichzeitig ins Felgenbett, dabei drehe ich das Rad einmal ganz herum. Das Ventil muss dabei schon in den Reifen gedrückt sein. Dann abbälgen. Aber manchmal gehts nicht ohne Hebel, siehe oben.
Danke für die Glückwünsche und Lehrmeister hin oder her, früher gabs keine Tubeless und die Wulste konnte man tatsächlich ohne Heber über den Felgenholm bringen. Ich habe an vielen verschiedenen Rädern in meinem Leben Reifen gewechselt aber eine solche Herausforderung hatte ich noch nie.
Hallo Lutz wie schon davor beschrieben, hatte ich bei den ersten Versuchen nicht über den gesamten Umfang den Reifenwulst ins Felgenbett gedrückt. Dies muss aber unbedingt gemacht werden um genau den mm zu gewinnen um schlussendlich sogar mit 08/15 Hebern drunterkommen zu können. Wie bereits geschrieben werde ich dies bei tieferen Temperaturen noch einmal wiederholen und hier berichten. Darüberhinaus kann ich das jedem empfehlen das mal trocken in der Garage zu testen um für den Fall der Fälle unterwegs gewappnet zu sein.
Wenn Du Dir noch einprägst den ersten Reifenheber auch unmittelbar neben dem Ventil anzusetzen wirst Du merken dass es dann sogar ganz ohne würgen geht. Fängt man nicht(!) beim Ventil an, dann kann der Reifen an dieser Stelle nicht ins Felgenbett (da ist ja schon das Ventil), was die über Erfolg und Verfluchen entscheidenden mm ausmachen kann.
Habe das jetzt 3 mal gelesen, kann dir aber nicht ganz folgen. Zuerst muss man den Wulst ja ringsherum ins Felgenbett befördern, ehe man den Heber ansetzt. Den möchtest du dann neben dem Ventil ansetzen, aber warum sollte da mehr Spielraum zwischen Felgenbett und Wulst sein wie auf der gegenüberliegenden Seite?
Nobby meint das so: Wenn der Reifen bereits vom Hump gehebelt wurde, erst dann mit den Montierhebeln am Ventil beginnend, den Reifen abhebeln (und dabei immer auf der gegenüberliegenden Radseite den Reifen in das Tiefbett drücken).
Wenn der Reifen ringsherum mit einer Seite im Felgenbett ist und ich an einer Stelle mit den Hebeln anfange ihn über die Felge zu Hebeln (von mir aus neben dem Ventil beginne) zieht sich der der Wulst automatisch gegenüberliegend noch tiefer ins Bett ohne das ich drücken muss.
Wenn sich das Ventil z.B. gegenüber der Stelle, an der ich das Hebeln beginne befindet, dann kann der Reifen an dieser Stelle (also da wo das Ventil sitzt) eben nicht, bzw. nicht ganz so weit ins Felgenbett gezogen werden. Das Ventil ist einfach im Weg, das kann ja nicht zur Seite gedrückt werden, das hängt ja im Loch. Und genau die paar mm, die der Reifen auf der einen Seite der Felge vom Ventil zur Seite gehalten wird fehlen dann beim runterhebeln auf der anderen Seite. Der Effekt ist um so stärker, je schmaler das Felgenbett ist (ist bei Tubelessfelgen mit ausgeprägten Schultern naturgemäß viel schmäler als bei 'klassischen' Felgenprofilen. Oft ist das Felgenbett bei Tubelessfelgen ja gerade mal so breit, dass nur ein Reifenwulst reinpasst.
Also wünschenswert wäre natürlich ein Heizstrahler
. Nein Spass beiseite ich nutze eine duenne Radjacke fürs kurz aussteigen. Wenns länger als 5 min geht dann kommt eine wärmere noch oben drauf. 2 Jacken übereinander brngen mehr als eine dickere. Hosenmässig habe ich nichts dabei, dann dazu müsste man evtl auch noch die Schuhe ausziehen.
und drückt man es tief in den Reifen hinein !!, dann ist es nicht mehr im Felgenbett und auch nicht mehr im Weg.
Winddichte Daunenjacke (mit Kapuze), Treckinghose, Windstopper-handschuhe. Dazu noch einen Regenponcho und ein paar Crocks (bei besserem Wetter leichte Sportschuhe) falls ich das VM doch mal stehen lassen müsste.
also frieren. Ich werde zukünftig einen kleinen Beutel mit einer schwarzen Softshelljacke (da sieht man Dreck wenigstens nicht) und einer Thermoleggins, sowie Handschuhe in meine Hutablage packen, für genau diese Fälle..... möge es nicht so bald wieder passieren, aber man lernt dazu.
Wenn du schon die entsprechende Felge hast, lass dir doch zu Weihnachten eine Milkit-Spritze schenken und probier mal schlauchlos aus.
Ich habe im Normalfall zwei Packsäcke mit dabei (links und rechts vom Queest-Sitz verstaut): Einmal Büroklamotten und einmal was für Notfälle unterwegs. Wiegt natürlich was, macht aber den Kopf im Winter frei. Mit dabei sind immer: ein frisches Merino-Unterhemd, um das verschwitzte ausziehen zu können, ein zusätzlicher Flies, eine wind- und regendichte Jacke, Mütze, Handschuhe mit Finerspitzenöffnungen, eine lange Radhose, eine Warnweste, ein paar Schuhe, wenn's kalt ist auch gerne richtige Winterstiefel.
Also wenn, dann müsste ich mich selbst beschenken. Ich denke dafür würde auch eine normale Spritze mit dicker Kanüle reichen. Wie schon gesagt ich trau dem Braten nicht und ausserdem scheue ich die Sauerrei die ich am Ende in der Felge rummschwimmen habe.
Kommt immer auf die Jahreszeit an
