Argh! Shit! Hab deine PM vergessen... Sorry!
Hallo zusammen,
ich möchte mir einen Satz Räder mit Fat tires für das KMX bauen.
Vorne ist offensichtlich genug Platz dafür, hinten muss man 20" statt 24" mehmen und den 4" breiten Reifen auf eine ca. 50mm Breite Felge ziehen, dann sollte es in die Schwinge passen. Man fährt dann zwar etwas bergauf, aber das sollte nicht stören.
Ich habe folgende Fragen an die anwesenden Fachleute:
- Zentrierständer kaufen oder im eingebauten Zustand zentrieren?
- Falls ersteres: welcher Zentrierstände funktioniert für einseitig aufgehängte Tadpole Vorderräder?
- Da ich "fat" Felgen mit zwei Reihen Speichenlöcher auf normale Naben einspeichen will, werden die Speichen fast senkrecht stehen. Könnte man die Speichen auch vom linken Flansch in die rechte Reihe Speichenlöcher führen, oder gibt das Probleme die ich nicht bedacht habe?
- Gibt es einen Speichenlängenrechner der Felgen mit zwei Reihen Speichenlöchern unterstützt oder muss ich bei einem normalen Rechner schummeln und eine breitere Nabe eingeben?
Zu 1. und 2.
Ich hab mir
einen einfachen Zentrierständer selber gebaut.
Ne Grundplatte, eine M10 Gewindestange (1m), 6x M10 Muttern, 3x M10 Gewindebuchsen (für die Holzplatte), 2x M10 Karosseriescheiben, 2x M10 U-Scheiben
und zwei Alurohre in 25mm Durchmesser mit 3mm Wandstärke. In ein 25x3 Alurohr lassen sich normale M10 Muttern mit leichtem Druck einpressen (je eine Mutter im unteren Ende zentriert die Rohre auf den Gewindestangen und wenn man die obere Mutter an den Winkeln festzieht, spannt man das Rohr zwischen Winkel und Grundplatte fest).
Dann noch zwei 60x40x4mm Aluwinkel in 60mm Breite.
Zuschnitte für die Alurohre und Aluwinkel sollte es bei Ebay geben. Messuhr und Magnetständer ebenso. Den Rest gibts im Baumarkt.
In die Aluwinkel hab ich je ein 10mm (Hinterachse) und 12mm Loch gebohrt und zum Langloch gesägt.
Die aufgeklebte Blechplatte gibt dem Magnetständer für die Messuhr ihren Halt.
Hier noch ein Bild von der Seite:
die 12mm Löcher sind inzwischen auch Langlöcher
Die Vorderräder werden darin einfach mit einer langen M12 Schraube und Distanzstücken in die Aluwinkel gespannt.
In der Grundplatte ist noch ein drittes Loch, um den Ständer auf die geringere Vorderachsbreite anzupassen.
Ist das Hinterrad deines KMX symmetrisch oder asymmetrisch aufgebaut?
zu 3.
Die Nippellöcher sollte schon in die Speichenrichtung zeigen... Also musst du eventuell die Nippellöcher neu ansenken.
In jedem Fall kann ich nur empfehlen
Nippelscheiben zu verwenden!
Die Nippel haben in den Nippelscheiben aus Stahl deutlich weniger Reibung als im Alu der Felgen.
An welche Felge hattest du denn gedacht? Ich schau bei breiten Felgen ja immer zuerst bei Classic Cycles vorbei.
Hier ist deren Auswahl in 20" Felgen.
Wenn eine 46mm Felge reicht, würd ich
diese hier nehmen. Besser gesagt, genau diese Felgen hab ich grad in 24" und 26" für einen neuen Laufradsatz erstanden und sehr ähnliche stecken in 20" und 24" im schwarzen Sprint:
https://etrike.wordpress.com/2016/12/14/front-wheel-rebuild
zu 4.
Schau dir mal diesen Speichenrechner von Grin Tech an:
http://www.ebikes.ca/tools/spoke-calc.html
Der kann mehr als die meisten anderen Speichenrechner. U.a. auch den 'spoke swap' (Speichenlänge vom Nabenflansch auf die gegenüberliegende Seite der Felge berechnen).
Sehr schön finde ich auch, das das berechnete Laufrad in zwei Ansichten dagestellt wird!
Hier noch mal ohne Beschreibung zur Funktion, aber dafür muss man nicht darin herumscrollen (im Bild fehlt deshalb z.b. unten noch ein Teil der Funktionen):
http://www.ebikes.ca/spokecalculator2.0/sideview.html
Schau dir auch mal dieses Posting im Grin Blog an:
http://www.ebikes.ca/news/spoke-calculator-ph2/
Da wird genau deine Fragestellung zum 'spoke swap' angesprochen.
Hab schon Laufräder mit 'spoke swap' aufgebaut, aber die Felgen ware speziell dafür gebohrt (Alienation Insurgent).
