Karkassenschaden reparieren ?

[Kraeuterbutter]

geht das ?
(nicht professionell sondern mit Hausmittel)

heute bei der Fahrt hat es - und ich wüßte nicht warum - plötzlich Peng gemacht..

ca. 1cm Riss in der Karkasse..

hab innen einen länglichen Flicken draufgeklebt, und statt 8bar nur 3bar reingepumpt..
konnte so noch 10km heimfahren

der Flicken ist aber nicht optimal... der wölbt sich (bei 3 bar nur leicht) nach aussen..

kann man etwas "steiferes" reinlegen ?

die Karkasse eines alten ONEs ?
oder was könnte man sonst reinlegen ?

der ONE hat noch keine 2000km und es ist noch viel Gummi auf der Lauffläche

außerdem gibt's ihn nicht zum Nachkaufen, was nochmal schad ist

 

[dooxie]

Flicken

Hab dafür Tubeless Flicken im Pannentascherl, die sollen Gewebe drin haben.
Hatte aber noch keine Gelegenheit, die zu testen.

 

[DanielDüsentrieb]

ich nehme selbstklebendes Felgengewebeband, wichtig auch in 45 grad legen.

 

[Ventoux]

Hatte mal ein 2 cm Riss im MTB-Reifen (Materialfehler); darauf hin den Mantel geklebt (mit vulk. Gummilösung). Hielt bis 5 bar seit 5 Jahren. Bei dem rel. dünnen One und 8 bar empfiehlt sich zus. mit Gewebe zu verstärken - der Flicken von @dooxie sieht gut aus!

Lars

 

[Nobbi]

der Tubelessflicken von @dooxie hat leider kein Gewebe. (Dachte ich selber mal und hab mich auch so geäußert). sind zwar ziemlich stabil, Ein paar mm gehen damit schon. aber reicht bei 1 cm Schnittlänge erfahrungsgemäß leider nicht für eine hochdruckfeste Reparatur.
Am besten ein großzügig(!) bemessenes Stück allen Reifen einkleben (mit Special Cement BL). Die Reparatur ist nur so gut wie die Verklebung, deshalb ist GewebeklebeBand auch nix dauerhaftes, das kriecht sobald der Reifen unter Druck steht. der Flicken sollte über den Rand (den Draht) so weit überstehen, dass er nach der Montage außen rausguckt und vom Draht festgeklemmt wird.
[DOUBLEPOST=1505192507][/DOUBLEPOST]23 mm Ones könnte ich dir 4 verkaufen (zwei davon neu, 2 mit ca 1000 km.)

 

[Krischan]

Ich habe mehrmals fein gewebten Polyesterstoff diagonal in den Reifen geklebt, beidseitig mit Pattex oder ähnlichem Kontaktkleber. Nur an der Stelle oder rundherum mit rauskucken lassen. Der letzte Kantsteinrumms war aber nicht reparabel, da ging der Schaden tiefer und hat die Gewebelagen verschoben.
Risse lassen sich aber so dauerhaft reparieren, evtl. mit Flicken außen drauf.
Gruß Krischan

 

[einrad]

Am Einrad hatte ich einen alten Wulstreifen (!) mit einem Stück LKW Plane repariert. Als Kleber hatte ich Superkleber genommen und die Reparatur hat nie Probleme gemacht.
An schnelleren Fahrrädern wäre mir bei größeren Karkassenschäden das Risiko eines Reifenplatzers wahrscheinlich zu hoch.

Gruß, Harald

PS, für unterwegs:
Ein mind. 10 cm langer Streifen Karkasse oder Plane (oder Putzfetzen 20 cm lang) ohne Kleber eingelegt, wird bei Schäden an der Lauffläche oft schon reichen um erst mal weiter zu kommen. Vor allem, wenn der Schnitt quer zur Fahrtrichtung verläuft.

 

[Christoph S]

Ich habe einen GP mit Flankenschaden mit Zahnseide genäht und einen Gewebe-Flicken draufgebeppt. Hat die gesamte Tour (>800km) gehalten, zum Schluss allerdings mit deutlichem Höhenschlag.
Ein 1cm Riss in der Flanke reißt bei 8 bar weiter auf.

Gruß
Christoph

 

[Kraeuterbutter]

danke schon mal für die Tips !
normaler Flicken, ca. 3bar

An schnelleren Fahrrädern wäre mir bei größeren Karkassenschäden das Risiko eines Reifenplatzers wahrscheinlich zu hoch.
.

hier verlasse ich mich auf die Forenkollegen die meinten - bei einem reifen von mir der schon nimma sehr schön war und ich bedenken hatte den weiterzuverwenden - das ein Platzen vorne am Velomobil recht unkritisch sei..

ich war diesesmal nur 40km/h schnell, als der Reifen explosionsartig mit Knall "platze" ... absolut keine Gefahr für mich erkennbar beim Fahrverhalten...
Schuld war vielleicht 100km zuvor, die Nacht zuvor eine mehrere km lange Scheisspiste:


zurechtgeschnittene Reifen hab ich schon hier liegen, als "Notreparatur"
wie macht mans richtig?

nur die Karkasse.. also Gummi (da wird er ja dicker dann) weglassen..
und ich würde ihn dann wohl doch auch zusätzlich noch reinkleben...
also Notreparatur....
so meine Idee..
muss auch nicht für 8bar halten.. 5 reichen auch

die Gewebeflicken von doxxie sind laut nobbi ja doch nicht das was sie versprechen...

Reifen gehen mir aus.. und weiß im Moment nicht, was jetzt die Alternative zum nicht mehr erhältlichen 28mm One in Zukunft sein wird/soll (?)

vom Fahrern her war ich eigentlich recht zufrieden.. im MOment verbrauch ich aber alle 2 Monate einen Satz

Nobbi.. ich schreib dir heut Abend ne PN - wegen der Reifen

 

[einrad]

An der Seitenwand würde ich Nähen statt Kleben bevorzugen.

 

[Nobbi]

Der Riss ist ja radial, da ist die Kraft viel kleiner als in Längsrichtung. Da könnte so ein TipTop-Reifenflicken schon noch gehen. Ein Versuch wärs wert.

 

[DanielDüsentrieb]

Schwalbe gewebefelgenband 2 mal kreuzweise 45• grad geht hier auch

 

[Nobbi]

ja, bei einem radialen Schnitt wie dem hier kann ich mir auch vorstellen, dass das Gewebefelgenband von Schwalbe von der Verkebung her fest genug hält (zugfest genug ist es sicher). Mit Schlauch ist ja genug Andruck da (ich hab irgendwo mittlerweile ein bisserl die Tubelessbrille auf, da wäre Gewebeklebeband eher ein Totalausfall, weil es sicher nicht dicht genug auf der Karkasse haftet)

 

[Krischan]

Den Reifen, Schwalbe irgendwas 28*622, hab ich mit gut 9bar noch über 3000km mit diesem Polyesterflicken gefahren. Der Schlauch drückte sich vorher in einem kleinen Bläschen heraus.
Falls Pattex beim ersten Einstreichen nicht vernünftig auf dem Innengummi haftet, abrubbeln und neu dünn auftragen. Im Gewebe vernetzt sich der Klebstoff gut. Nach dem Ablüften anklopfen oder mit Zwischenlage mit der Zange anpressen.
Das trägt weder auf, noch gibts unrundes Verhalten.
Cyanacrylat (Sekundenkleber) greift den Gummi etwas stärker an und bleibt weniger elastisch, klebt aber auch "super".
Gruß Krischan


innen

außen

 

[juergen0708]

10 EUR-Schein geht auch, 2-3x falten. Hat mich bei einem Brevet auch schon mal ins Ziel gebracht (up).

 

[sanktnelson]

Früher wurden schäden an der Setenwand glaube ich tatsächlich genäht. Hat sich aber vermutlich durch moderne Klebstoffe überholt.

 

[UliB]

Sowas wie eine Reparatur lohnt sich aber nur bei wirklich guten Reifen, oder? Und danach sind es sowieso keine mehr...
Man kann auch nasse Blätter (Ahorn rulez!) oder kleine Stücke Coladosenwandung einlegen. Für die nächsten paar Kilometerchen reicht es, auch wenn ein ungutes Gefühl bleibt.

 

[Krischan]

Jedenfalls funzt Baumwollgewebe nicht, mir ist heute morgen der Reifen durch den Stoff geplatzt, bei frisch kontrollierten 10bar

Coladosenwandung

schneidet sich sicher in Schlauch und Reifen. Ob Laub hilft? Allein, mir fehlt der Glaube...
.
Blümchenmuster auf Baumwolle hält bei

15mm Schnitt mit kleine Außenflicken (durch Steinscherbe) "nur" 2000km...
Gruß Krischan

 

[Christoph S]

Sowas wie eine Reparatur lohnt sich aber nur bei wirklich guten Reifen, oder?

Nur auf Tour, wenn Ersatz weit ist...

 

[Uli_]

genau. Für solche Notfälle hab ich auch immer ein paar Abschnitte alter Mäntel, ca. 3*8cm dabei.