evtl. zu einem Spezialist, der Orthopäde und/oder Sportarzt ist
da würde ich auch den lokalen Spezialisten bemühen, was auch immer die Erschöpfung verursacht (evtl. fehlen ja irgendwelche Stoffe im Blut ,,, (?). Evtl. anders essen, aber so, dass es Spass macht. Hoffe, das kommt jetzt nicht als Tritt gegen das Schienbein an. Es hört sich esoterisch an: auf den eigenen Körper hören lernen, evtl. Minipausen zwischen d'rin, Stretching (nach Check mit Physiotherapeut, welche Übungen genau Du machen sollst) auch nach der Anstrenung (Du schriebst nur von Stretchen zwischendurch). Aber eben: "Geh zum lokalen Doc, der sieht Dich."
Kann ich nur unterstützen. Ich glaube viele fahren mit Cleat-Position zu weit vorne. Ich habe das, was er im Video erklärt für mich durch Trial-and-Error herausgefunden (bei mir sind die Cleats nicht 1 cm, sondern ca. 1,5-2 cm vor dem Großzehengrundgelenk, ich habe aber auch Schuhe in Größe 48
).
Langfristig vielleicht, aber bis Du im VM Dein „Ohmmmm“ gefunden hast, wird es definitiv anstrengender.
Kommt mir ein bisschen bekannt vor, allerdings nicht mit so langen Zeiträumen, sondern eher über wenige Wochen. Bei mir schiebe ich das auf zu wenig Erholungsphasen und zu ausdauerndes/häufiges (oder schlicht falsches) Training, und helfen tut, Belastungsspitzen konsequent zu vermeiden. Also kein "die Ampel schaff ich noch" und auch keine E-Schubsen oder MTBs jagen, noch nichtmal bei Grün kräftig beschleunigen. Immer so fahren, wie ich auch einen halben Tag lang wandern könnte. Auf 25 km würde das vielleicht 5-10 min kosten.Mich beschäftigt schon seit Herbst letzten Jahres die Belastung meiner Beinmuskulatur. Ich pendel nun seit ca. März 2018 von Montags bis Freitags zur Arbeit und zurück. Das ergibt ein Minimum von 250 km in der Woche. Zum Winter hin wurde es immer anstrengender und die Muskulatur in den Waden sowie vorne im Oberschenkel machte zum Ende der Woche dann immer dicht. Vermehrtes stretchen zwischendurch empfand ich als angenehm.
Dennoch ist es auch jetzt bei den höheren Außentemperaturen noch so. Muskelkater ist es nicht, zumindest nicht so wie ich ihn sonst kannte sondern mehr erschöpfend und zieht sich zusammen. Dennoch kann ich drauf anlegen und frisierte E-Schupsek hinterher jagen.
ja sehr schnell ein und ich habe nichts dagegen wenn das im Quest auch so kommen würde. Probefahrt zeigte nach ein paar 100 Metern schon ein “passt schon“ Gefühl. Abwarten was kommt wenn ich es auf den eigenen Rädern nach Hause überführen darf.
Andersrum, die Cleats sind nicht vor, sondern hinter dem Großzehengrundgelenk, beim Stehen in Laufrichtung gesehen.
Zwinge Dich jede Strecke 10 Min länger zu fahren, also langsamer.
Ernährung würde ich auch mit einem Experten anschauen, wie gesagt, die Ernährungsanpassung darf kein Muss sein. Idealfall wäre, dass Du auf das Lust hast, was dem Körper gut tut und schmeckt.
ich könnte mir vorstellen, daß viele Cleat-Fahrer sich wenig oder sogar gar keine Gedanken machen, wie die Cleats für sie richtig montiert sind. Habe ich gerade Vorgestern wieder erlebt.
Das betrifft einmal die Lage des Drehwinkels (ich muß z.B. den Schuh frei so drehen können, daß ich mit der Ferse schon knapp die Kurbel berühren kann, anderenfalls schmerzen meine Knie) und dann natürlich auch die Position des Cleats. Ich trete und ziehe meistens mit Fußgelenkbewegung, habe mich am Anfang, gerade bei ziehen mit relativ wenig Kraft daran gewöhnt. Aber gerade das Treten und Ziehen mit Fußgelenkbewegung fühlt sich bei mir effizienter an. Warum sollte ich es auch sonst tun? Meine Waden sind dafür ausreichend trainiert und die Achilles-Sehne sind auch über die Jahre dafür trainiert worden. Um den Fußhebel maximal zu nutzen habe ich bewußt die Cleats immer in der vordersten Position. Das Material, was häufig überlasten wird, sind meine Strümpfe (Löcher an der Ferse aufgrund der häufigen Bewegung gegenüber dem Schuh) und die Schuhe selbst, die irgendwann aufgrund der Zug- und Druck-Wechselbelastung irgendwann zerbrösseln. Gerade fangen meine Shimano-Sandale an sich zu erlegen, allerdings sind die Sohlen auch schon sehr weit abgelaufen und die Cleats flacher geschliffen.
@H@rry ist in seinem Milan SL davon abgekommen, da er sonst mit dem Drehkreis seiner Schuhe anschlagen würde. Er ist aber ein großer Führsprecher von
ich glaube, Velomobile sind nichts für mich. Ich möchte mich nicht meinem Fahrzeug anpassen.
so ein Aerobelly, wenn vorhanden, kann aerodynamisch sinnvoll sein*).Also ein wenig windschnittiger wäre ich schon recht gerne.
Ebenso würde ich erwarten, dass längerfristige Fehlernährung sich ungünstig auswirkt - kann ich aber nicht beurteilen. Außerdem soll jemand mal genau definieren, was Raubbau am Körper ist, wo es anfängt und aufhört. Nach Millionen von Jahren Evolution ist unser Körper ziemlich anpassungsfähig geworden. Natürlich ist die nicht mehr in jedem Fall in vollem Umfang vorhanden, aber auch die Regenerationsfähigkeit sollte keinesfalls unterschätzt werden.