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Ich vermute anderer Steuerkopfwinkel und andere Gabelvorbiegung.Gründe? Steiferer Rahmen? Steilerer Steuerkopfwinkel?
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Ich vermute anderer Steuerkopfwinkel und andere Gabelvorbiegung.Gründe? Steiferer Rahmen? Steilerer Steuerkopfwinkel?
Das time trial kann man problemlos mit hochprofilfelge und Scheibenrad fahren. Auch bei starkwind.
ich hoffe doch, daß die Troytec-Fahrer nicht passiv sind und das Schmuckstück mit einem Motor verschandelt haben.Fährt hier eigentlich noch jemand von Euch aktiv Troytec?
besonders, wenn es nicht an die frische Luft kommt.In einem Rollenständer ...
jammert das schöne Rad da manchmal?
besonders, wenn es nicht an die frische Luft kommt.
Ich hatte tatsächlich mal bei Dominik ein TTR mit e-Motor im Hinterrad und Akku im Rahmen versteckt gesehen. War ein fast fertiger Umbau für einen Schweizer Kunden, wie er mir sagte (wenn ich mich recht erinnere). Mein TTR (ohne Motor) steht die meiste Zeit im Keller in einem TRAX-Rollenständer. Im Winter habe ich ein paar mal darauf gesessen, um etwas zu trainieren. Aber die Zeit für konsequentes Training fehlt mir leider. Am Wochenende fahre ich dann mit meinem Allwetter StMGt zum Brötchenholen und Kurzausflügen. Hoffe, dass ich im Sommer mehr Zeit für das TTR habe.
Grüße
Kalli
...Mein TTR (ohne Motor) steht die meiste Zeit im Keller in einem TRAX-Rollenständer. Im Winter habe ich ein paar mal darauf gesessen, um etwas zu trainieren. Aber die Zeit für konsequentes Training fehlt mir leider. Am Wochenende fahre ich dann mit meinem Allwetter StMGt zum Brötchenholen und Kurzausflügen. Hoffe, dass ich im Sommer mehr Zeit für das TTR habe.
Grüße
Kalli
Gehört mit zum Training.Ja, aber dann muss ich das Teil jedesmal aus dem Keller holen und wieder reinstellen.
Aha, seht ihr? (*)(zumal es ja nicht einmal einen Ständer hat).
, einige hier im Forum halten das für einen unverzeihlichen Stilbruch.
Gehört mit zum Training.
Geht bei meinem nicht. Meins hat außer dem Ständer auch noch - Hundertausend heulende Höllenhunde! - eine Airbox.(Ich oute mich): Ich auch. Habe dafür auf den linken Sitzrand einen Autotür-Rammschutz (=schmale, 10 cm lange Aufsteck-Lippe im Carbon-Design) gesteckt, damit ich beim Anlehnen des TTR an Wand o.ä. nichts vom Edelteil verkratze .
Fährt hier eigentlich noch jemand von Euch aktiv Troytec?
Habe denselben Gepäckträger und kann das bestätigen. Die Befestigung der unteren horizontalen Streben mit einer Schelle an den schrägen Streben hat mir mit der Zeit auch einwenig mißfallen. Ich habe das mal umgebaut, und die Streben über Gelenkköpfe an den unteren Schraubdomen am Sitz verschraubt. Das macht die Konstruktion (gefühlt) einwenig steifer, löste aber nicht das Problem mit den Ortliebtaschen und Speichen. Um die Taschen auf Abstand zu halten habe ich eine Clipschelle aus Kunststoff auf die Strebe gesteckt. Das bringt ein paar Milimeter.Der Gepäckträger ist original von Troytec. Die hatten den aber wahrscheinlich noch nie wirklich ausprobiert, denn er war viel zu instabil, und auch nicht tief genug, um Ortliebtaschen davor zu bewahren, in die Speichen zu kommen.
Wow. Kann man das irgendwo nachlesen, Berichte von Dir, hier im Forum, in Deinem Blog, ...?da ich seit fast einem Jahr mit meinem anderem Liegerad der Speedmachine auf Reise bin.
Was ist das für eine gelbe Tasche? Funktioniert die auch einzeln oder nur paarweise links + rechts? Wie ist die Tasche hinten befestigt und wie vermeidest Du, dass sie das Hinterrad berührt? Ich frage, weil ich gerade experimentiere - mit einem 20 l Packbeutel (blauer Sea to Summit BIG RIVER DRY BAG), den ich mit 2 Riemen über die Sitzmatte und unterm Sitz/Rahmen zurück am M5 Lowracer befestige. Ganz ok, geht aber sicher besser. Denn der Packsack Hängt eher unter der Sitzschale und nicht schräg unten/hinten so wie die gelbe Tasche. Deswegen würde ich mir gerne die gelbe mal näher anschauen, vielleicht schafft die ja, was ich mit dem blauen Packsack anstrebe, aber wohl nicht so richtig doll hinbekomme.Anhang anzeigen 173093
In Weisweiler zwischen Düren und Aachen. Nach dem Bahntraining!