Der neue "unsere zerstörten Teile"-Thread
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Ich wünschte es wäre so. Rechts ist eigentlich mein schwaches Bein, Knorpelprobleme am Knie und deshalb weniger Muskelmasse.
Sorry für die verwirrende Verdrehung. Merkwürdigerweise war es immer der rechte Schuh (also auf Foto LINKE obere Pedale) der sich beim Ziehen ausklickte. Trotz neuer Cleats.
Die im VM linke Pedale (auf Foto RECHTS) scheint aber mehr abgenutzt zu sein. Bei der hatte ich nur viel Spiel, aber kein selbstständiges Ausklicken.
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Das sieht nach verdreht montierten Cleats aus. Und Du nimmst ab und an Dreck unter den Schuhen mit ins VM.
Wenn Du die Schuhe mit den Sohlen nach oben hältst und dabei in dem Winkel zueinander, in dem Du die Füße beim Fahren auch hältst, dann müssen die Cleats exakt auf einer Linie liegen.
Der richtige Winkel ergibt sich oft schon, wenn Du die Schuhinnenseiten aneinanderlegst, aber das muß ja nicht für jeden stimmen.
Wenn Du die Schuhe mit den Sohlen nach oben hältst und dabei in dem Winkel zueinander, in dem Du die Füße beim Fahren auch hältst, dann müssen die Cleats exakt auf einer Linie liegen.
Der richtige Winkel ergibt sich oft schon, wenn Du die Schuhinnenseiten aneinanderlegst, aber das muß ja nicht für jeden stimmen.
spreehertie
gewerblich
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Servus Carsten,
Gruß
Felix
gibt es das verschlissene Teil(Haken) am Pedal nicht als Ersatzteil? Sieht so aus, als ob man es abschrauben kann.
Gruß
Felix
Steht irgendo drauf: "Nachdruck verboten?"
(3D Druck)
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Tja Steffen,
das ist doch schon bekannt, oder?
MaryPi - Schlumpfknopf weg. Deine Worte: das kann eigentlich nicht passieren....
HiMary heute... ohne Worte!
Bei einem besonders giftigen Anstieg hatte ich extra den dritten Gang eingelegt gehabt, damit ich mit dem aktivierten Schlumpf nicht zur Bernina mutiere. Mein Stubs allerdings ging ins Leere. So bin ich denn rückwärts den ganzen Steigungsansatz runtergerollt, damit ich eine Chance hatte, beim erneuten Anfahren herunterzuschalten. So um die 14% im dritten Gang wären denn doch etwas zu heftig gewesen...
Zum Glück hatte ich beim MaryPi-Ereignis statt den benötigten zwei Ersatzknöpfen (Schlumpf war auf Metallknöpfe umgestiegen, während Steffen noch die Kunststoffknöpfe verbaut hatte)...
...gleich drei bestellt... nenne mich Augur und stelle mir jeden Tag einen Sack Kaffee vor die Haustür, damit ich aus dem Satz Treffenderes lesen kann als dazumal die Anfängerinnen von Delphi....
das ist doch schon bekannt, oder?
MaryPi - Schlumpfknopf weg. Deine Worte: das kann eigentlich nicht passieren....
HiMary heute... ohne Worte!
Bei einem besonders giftigen Anstieg hatte ich extra den dritten Gang eingelegt gehabt, damit ich mit dem aktivierten Schlumpf nicht zur Bernina mutiere. Mein Stubs allerdings ging ins Leere. So bin ich denn rückwärts den ganzen Steigungsansatz runtergerollt, damit ich eine Chance hatte, beim erneuten Anfahren herunterzuschalten. So um die 14% im dritten Gang wären denn doch etwas zu heftig gewesen...
Zum Glück hatte ich beim MaryPi-Ereignis statt den benötigten zwei Ersatzknöpfen (Schlumpf war auf Metallknöpfe umgestiegen, während Steffen noch die Kunststoffknöpfe verbaut hatte)...
...gleich drei bestellt... nenne mich Augur und stelle mir jeden Tag einen Sack Kaffee vor die Haustür, damit ich aus dem Satz Treffenderes lesen kann als dazumal die Anfängerinnen von Delphi....
Zuletzt bearbeitet:
Wie auch z.B. bei dieser Strada Schwinge, die einen eigenen Thread bekommen hat:
https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/heute-mittag-an-der-ampel.55012/
W
wali
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Jede vierte Speiche ist weg. Icletta liefert eigentlich sehr gute Laufräder, ich bin sicher, daß die das Laufrad mal aus der Nähe sehen möchten.
@Kirk Seifert
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Das Trike ist schon beim Händler, ich gehe davon aus, dass es seinen Weg dorthin findet. Da ich nahe am zulässigen maximalen Fahrergewicht bin vermute ich, dass es damit zusammen hängt. Aber bin natürlich trotzdem auf die Einschätzumg gespannt.
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Das ist schon sehr bedenklich auf so einer kurzen Strecke, die restlichen Speichen scheinen kaum noch Spannung zu haben so das die Nippel in der Felge verschwinden können und die Speichen die komplette los sind scheint das Gewinde i.O., wie oft prüft du die Speichenspannung?
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Schreibst Du was zum Ergebnis, wenn es wieder da ist?
Die Strecke ist wahrscheinlich vom ersten "Pling-Pling" einer befreiten Speiche an gerechnet.
Dass etwas Bewegung im Rad ist und die vorlaufenden äußeren Speichen locker sind, wenn alle rücklaufenden Speichen innen weg sind, wäre zu erwarten. Aber das erklärt nicht, warum in einigen Dreiergruppen von Speichen nur noch ein einziger Nippel überhaupt außerhalb der Felge zu sehen ist.
@TVM, sah das direkt nach der Abfahrt auch schon so aus, oder hat sich das Rad evtl. beim Nachhauserollen noch weiter gelockert?
