Und von hinten. Trotz aller Politur sieht man immer noch, wo die alten seitlichen Aufkleber waren.
Und das FAW da, wo es hingehört: Auf der langen Strecke und bereit zu etlichen weiteren ebenso schnellen wie entspannten Kilometern. Die dunkleren Flecken auf 2 der Karos sind aus 3M-Reflektorfolie von Pedalkraft. Geniales Zeug.
Und von oben. Obwohl nicht dafür gedacht, passt das Versatiledach in die Linie.
Und von hinten. Trotz aller Politur sieht man immer noch, wo die alten seitlichen Aufkleber waren.
Und die Durchführung eines Bremszugs zum Rad hin. Der Kantenschutz ist von Cab-Bike. Warum habe ich Dussel nicht schon viel früher ausgenutzt, dass keine halbe Autostunde von hier ein richtig guter VM-Bauer sitzt?!
Die Verkabelung am Steuerknüppel. Der Bremsgriff ist nicht original Flevo, da mir der damals mitgelieferte zu "schlackerig" erschien. Dieser hier fühlt sich nach ein paar kleinen Umbauten richtig gut an. Die Schaltzüge stören übrigens überhaupt nicht beim
Und die Abspannung für das Versatiledach nach demselben Prinzip. Die Schlaufen sind per Griff über die Schulter problemlos zu erreichen. Vielleicht hole ich mir noch einen Satz Spannschnüre und verschmelze die Enden noch sauberer.
Die Abspannungen für den Poncho. Es sind recht dünne Spannschnüre aus dem Baumarkt, die ich freventlich ihrer Haken beraubt habe. Die Plastikschrauben waren m.E. am besten für diesen Zweck geeignet, weil sie leicht sind und die Bohrung verschließen. Vorhe
Troubadix

Und von hinten. Trotz aller Politur sieht man immer noch, wo die alten seitlichen Aufkleber waren.

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Wiederaufbau meines Alleweder
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Troubadix
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