Radkappe-3. Nach dem Außenzuschnitt wird die Bohrung auf gleiche Weise ausgeschnitten. Es geht gut, wenn man die Schneidvorrichtung festhält un die Radkappe dreht.
Radkappe-1. Aus 5 mm PE-Schaum fertig zum Ankleben an die Felge. Sie wiegt nur 36 g. Damit an der Felgen- und Bremstrommel-Klebestelle der Übergang dünner wird, habe ich sie an diesen Stellen auf der Rückseite auf ca. 2,5 mm abgearbeitet. Den Schaum gi
Radkappe-5. Hier habe ich z.B. 5 mm breites reflektierendes Zierband für Motorradfelgen auf die mit Haftgrund versehenen Stellen aufgeklebt.
Radkappe-4. Mittels einer Schablone, bei mir 0,5 mm Kunststoff, wird die Kontur mittels orangem dünnen wasserfestem Faserschreiber auf dem Zuschnitt angezeichnet. Anschließend die Klebestellen für das Deco mit Pattex als Haftgrund bestrichen.
Radkappe-3. Nach dem Außenzuschnitt wird die Bohrung auf gleiche Weise ausgeschnitten. Es geht gut, wenn man die Schneidvorrichtung festhält un die Radkappe dreht.
Radkappe-2. Vor dem Ausschneiden wurde die Oberfläche des groben Zuschnitts über einer Halogen-Herdplatte versiegelt. Heißluftföhn geht auch, kann aber fleckig werden. Unbedingt vor dem Zuschnitt versiegeln, weil der Schaum dabei schrumpft. Das Messer i
Auf dem "Rollfeld" vom Fahrer aus gesehen.
Meine neuen leichten (48g) Radkappen aus 5mm PE-Schaum. Sie sind mit Pattex an die Felgen geklebt. Das Deco ist reflektierend.
tüfti

Radkappe-3. Nach dem Außenzuschnitt wird die Bohrung auf gleiche Weise ausgeschnitten. Es geht gut, wenn man die Schneidvorrichtung festhält un die Radkappe dreht.

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Basteleien am STRADA-1
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800px x 600px

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