Gegenwärtiger Zustand: Komplett gestrippt, die Folie bleibt vorerst noch. Jetzt geht es an die Wartung der Federbeine, dann kommen Bowdenzüge und Verkabelung.
Nach geschätzten 5 Jahren steht heute Abend das Flevo-Alleweder zum ersten Mal wieder auf eigenen Rädern! Zuvor ging viel Detailarbeit, vor allem die Durcharbeitung des Fahrwerks: Also Ersatz von rostigen Spurstangen, spröden Dämpfungsgummis und Schläuche
Und die Federbeine sind draußen: Wie erwartet, eine Drecksarbeit: Nach 12 Jahren ist das Fett total verharzt, die - auf dem Bild schon entfernten - Fahrradschläuche zum Schutz waren rissig, ebenso die Gummiringe, die ein paar Vibrationen zwischen Federbei
Der Hinterbau, frisch lackiert in Hammerit metallicschwarz.
Gegenwärtiger Zustand: Komplett gestrippt, die Folie bleibt vorerst noch. Jetzt geht es an die Wartung der Federbeine, dann kommen Bowdenzüge und Verkabelung.
Der "Heckspiegel" meines FAW nach der heutigen Behandlung mit Trennscheibe und Handfeile.
Die weitgehend entpulverte und entrostete Hinterradaufnahme. Nach einger frustrierender Arbeit mit normalen Drahtbürsten habe ich mir eine Zopfbürste gekauft, die ziemlich zubiss. Was jetzt noch dran ist, kann auch dranbleiben, das hält. Morgen kommt Hamm
Den Bausatz dieses Flevo-Alleweder habe im Januar 1997 in Dronten gekauft und danach gebaut. Es stand seit etwa 2003 nur noch teilzerlegt herum, während ich Ideen für die Restaurierung sammelte und Steintrike fuhr. Das FAW in seinem gegenwärtigen Zustand
Troubadix

Gegenwärtiger Zustand: Komplett gestrippt, die Folie bleibt vorerst noch. Jetzt geht es an die Wartung der Federbeine, dann kommen Bowdenzüge und Verkabelung.

Medieninformationen

Album
Wiederaufbau meines Alleweder
Hinzugefügt von
Troubadix
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Bild-Metadaten

Gerät
RICOH Caplio G4
Blende
ƒ/2.6
Brennweite
5,5 mm
Belichtungszeit
1/42 Sekunde(n)
ISO
271
Blitz
Ein, mit Blitz
Dateiname
284-1236105475-73b3ed45eda443277ff644578aed0d4f.jpg
Dateigröße
107,5 KB
Aufnahmedatum
Di, 03 März 2009 8:53 PM
Abmessungen
1024px x 768px

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