Und das FAW da, wo es hingehört: Auf der langen Strecke und bereit zu etlichen weiteren ebenso schnellen wie entspannten Kilometern. Die dunkleren Flecken auf 2 der Karos sind aus 3M-Reflektorfolie von Pedalkraft. Geniales Zeug.

Und das FAW da, wo es hingehört: Auf der langen Strecke und bereit zu etlichen weiteren ebenso schnellen wie entspannten Kilometern. Die dunkleren Flecken auf 2 der Karos sind aus 3M-Reflektorfolie von Pedalkraft. Geniales Zeug.

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Und von oben. Obwohl nicht dafür gedacht, passt das Versatiledach in die Linie.

Und von oben. Obwohl nicht dafür gedacht, passt das Versatiledach in die Linie.

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Und von hinten. Trotz aller Politur sieht man immer noch, wo die alten seitlichen Aufkleber waren.

Und von hinten. Trotz aller Politur sieht man immer noch, wo die alten seitlichen Aufkleber waren.

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Und die Durchführung eines Bremszugs zum Rad hin. Der Kantenschutz ist von Cab-Bike. Warum habe ich Dussel nicht schon viel früher ausgenutzt, dass keine halbe Autostunde von hier ein richtig guter VM-Bauer sitzt?!

Und die Durchführung eines Bremszugs zum Rad hin. Der Kantenschutz ist von Cab-Bike. Warum habe ich Dussel nicht schon viel früher ausgenutzt, dass keine halbe Autostunde von hier ein richtig guter VM-Bauer sitzt?!

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Die Verkabelung am Steuerknüppel. Der Bremsgriff ist nicht original Flevo, da mir der damals mitgelieferte zu "schlackerig" erschien. Dieser hier fühlt sich nach ein paar kleinen Umbauten richtig gut an. Die Schaltzüge stören übrigens überhaupt nicht beim

Die Verkabelung am Steuerknüppel. Der Bremsgriff ist nicht original Flevo, da mir der damals mitgelieferte zu "schlackerig" erschien. Dieser hier fühlt sich nach ein paar kleinen Umbauten richtig gut an. Die Schaltzüge stören übrigens überhaupt nicht beim

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Und die Abspannung für das Versatiledach nach demselben Prinzip. Die Schlaufen sind per Griff über die Schulter problemlos zu erreichen. Vielleicht hole ich mir noch einen Satz Spannschnüre und verschmelze die Enden noch sauberer.

Und die Abspannung für das Versatiledach nach demselben Prinzip. Die Schlaufen sind per Griff über die Schulter problemlos zu erreichen. Vielleicht hole ich mir noch einen Satz Spannschnüre und verschmelze die Enden noch sauberer.

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Die Abspannungen für den Poncho. Es sind recht dünne Spannschnüre aus dem Baumarkt, die ich freventlich ihrer Haken beraubt habe. Die Plastikschrauben waren m.E. am besten für diesen Zweck geeignet, weil sie leicht sind und die Bohrung verschließen. Vorhe

Die Abspannungen für den Poncho. Es sind recht dünne Spannschnüre aus dem Baumarkt, die ich freventlich ihrer Haken beraubt habe. Die Plastikschrauben waren m.E. am besten für diesen Zweck geeignet, weil sie leicht sind und die Bohrung verschließen. Vorhe

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Und von hinten. Der kleine Dreiecksholm steift sie spürbar aus.

Und von hinten. Der kleine Dreiecksholm steift sie spürbar aus.

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Die mit einem Klappenschloss (heißt wirklich so, Dank an Biker-JO für die Fachbezeichnung!) versehene Klappe vor dem oberen Kofferraum, mit Isomatte beklebt, von vorne.

Die mit einem Klappenschloss (heißt wirklich so, Dank an Biker-JO für die Fachbezeichnung!) versehene Klappe vor dem oberen Kofferraum, mit Isomatte beklebt, von vorne.

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Und das Gegenstück am Rückspant. Hier ist noch Arbeit für den Hochdruckreiniger.

Und das Gegenstück am Rückspant. Hier ist noch Arbeit für den Hochdruckreiniger.

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Der Kettenschutz, gemäß der Bauanleitung. Ich empfehle dringend, ein Vormodell aus altem Pizzakarton o.ä. zu bauen, damit die Bohrungen wirklich am richtigen Ort sind. Ich habe dies nicht getan, daher vorne die 2. Bohrung und hinten das Langloch.

Der Kettenschutz, gemäß der Bauanleitung. Ich empfehle dringend, ein Vormodell aus altem Pizzakarton o.ä. zu bauen, damit die Bohrungen wirklich am richtigen Ort sind. Ich habe dies nicht getan, daher vorne die 2. Bohrung und hinten das Langloch.

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Und eingebaut. Die Delle vorne ist kein Pfusch, sondern Absicht, damit der etwas nach außen gewölbte Schalensitz flächig aufliegt.

Und eingebaut. Die Delle vorne ist kein Pfusch, sondern Absicht, damit der etwas nach außen gewölbte Schalensitz flächig aufliegt.

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Das Ding zusammengenietet. Es ist etwas übergroß geworden, was offensichtlich schnell passiert, wenn man mit einer improvisierten Werkstatt arbeitet. Also lieber alles 2-3 mm unterdimensionieren und im Zweifelsfall auffüttern.

Das Ding zusammengenietet. Es ist etwas übergroß geworden, was offensichtlich schnell passiert, wenn man mit einer improvisierten Werkstatt arbeitet. Also lieber alles 2-3 mm unterdimensionieren und im Zweifelsfall auffüttern.

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Die nächste Abwicklung; Die Konsole unter dem Novosportsitz, die hintere ist ja schon drinne.

Die nächste Abwicklung; Die Konsole unter dem Novosportsitz, die hintere ist ja schon drinne.

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Das typische Allewedergrinsen. Am Samstagmorgen überkam es mich einfach und ich bin mit der Dremel (Miniaturbohrmaschine) an die Maske gegangen, heute dann das Blech eingenietet, das dem Nasenkonus enorm Stabilität verleiht. Die "Macke" kommt von einem St

Das typische Allewedergrinsen. Am Samstagmorgen überkam es mich einfach und ich bin mit der Dremel (Miniaturbohrmaschine) an die Maske gegangen, heute dann das Blech eingenietet, das dem Nasenkonus enorm Stabilität verleiht. Die "Macke" kommt von einem St

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Und hier der offene Kofferraum. Am Spant sind zur vorläufigen Dämmung Korkstreifen angeklebt. Die nächste Frage ist jetzt, wo ich ein Schloss o.ä. herkriege. Wer hat eine Idee? Der Deckel kann übrigens bis in die Horizontale geklappt werden, ist nur für d

Und hier der offene Kofferraum. Am Spant sind zur vorläufigen Dämmung Korkstreifen angeklebt. Die nächste Frage ist jetzt, wo ich ein Schloss o.ä. herkriege. Wer hat eine Idee? Der Deckel kann übrigens bis in die Horizontale geklappt werden, ist nur für d

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Der verschließbare obere Kofferraum. Das "Scharnier" besteht aus einem Alu-Profil (Rohr mit Fahne), wie es das bis zum letzten Herbst im Baumarkt mit den drei großen Buchstaben gab. Darin ist ein Alu-Einlegerohr genau passenden Duchmessers. Leider ist die

Der verschließbare obere Kofferraum. Das "Scharnier" besteht aus einem Alu-Profil (Rohr mit Fahne), wie es das bis zum letzten Herbst im Baumarkt mit den drei großen Buchstaben gab. Darin ist ein Alu-Einlegerohr genau passenden Duchmessers. Leider ist die

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Und das Ganze von oben, der graue Querstreifen ist die überstehende Matte oben, unten sieht man den Längsschnitt zur Aufweitung samt eingenietetem Alustreifen.

Und das Ganze von oben, der graue Querstreifen ist die überstehende Matte oben, unten sieht man den Längsschnitt zur Aufweitung samt eingenietetem Alustreifen.

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Die Lösung: Eine teilweise Auskleidung mit Streifen einer alten Evazote-Isomatte, mit Heißleim eingeklebt. Hält erstaunlich gut. Der Alustreifen ist eine alte Lampenbefestigung. Wird noch anders.

Die Lösung: Eine teilweise Auskleidung mit Streifen einer alten Evazote-Isomatte, mit Heißleim eingeklebt. Hält erstaunlich gut. Der Alustreifen ist eine alte Lampenbefestigung. Wird noch anders.

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Der Nasenkonus, wie er jetzt sitzt: Ich habe ihn unten etwas aufgeweitet und die Vorderkante der Karosserie etwas nach innen gebogen. Es nervte mich, dass sich der Konus seitlich sehr leicht verschob. Jetzt ist der vordere Abschluss des Rumpfrohrs zwische

Der Nasenkonus, wie er jetzt sitzt: Ich habe ihn unten etwas aufgeweitet und die Vorderkante der Karosserie etwas nach innen gebogen. Es nervte mich, dass sich der Konus seitlich sehr leicht verschob. Jetzt ist der vordere Abschluss des Rumpfrohrs zwische

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Und hier eingebaut. Obendrauf kommt noch ein Scharnier für die Klappe vor dem oberen Gepäckraum. Dann kommt noch eine ähnlich konstruierte Abstützung auf den Doppelboden. Macht einen Heidenspaß!

Und hier eingebaut. Obendrauf kommt noch ein Scharnier für die Klappe vor dem oberen Gepäckraum. Dann kommt noch eine ähnlich konstruierte Abstützung auf den Doppelboden. Macht einen Heidenspaß!

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Hier das Ding fertig zusammengenietet, leider aus ungünstigem Blickwinkel. Dergleichen Formen zu entwickeln ist keine große Sache, wenn man als weiteres Hobby Kartonmodellbau betreibt.

Hier das Ding fertig zusammengenietet, leider aus ungünstigem Blickwinkel. Dergleichen Formen zu entwickeln ist keine große Sache, wenn man als weiteres Hobby Kartonmodellbau betreibt.

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Nächste Dengelei: Ich hatte hier im Forum einen gebrauchten Novosport Sitz geschossen, der aber im FAW keine Abstützung fand. Also hieß es, nach der Festlegung der Sitzposition diese Abstützung zu konstruieren. Hier die ausgesägte Abwicklung aus 0,8-er Al

Nächste Dengelei: Ich hatte hier im Forum einen gebrauchten Novosport Sitz geschossen, der aber im FAW keine Abstützung fand. Also hieß es, nach der Festlegung der Sitzposition diese Abstützung zu konstruieren. Hier die ausgesägte Abwicklung aus 0,8-er Al

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Jetzt mit Dach und Poncho. Die geänderte Gesamtlinie wird erkennbar. Der Poncho hat noch die alten langen und primitiven Abspannungen.

Jetzt mit Dach und Poncho. Die geänderte Gesamtlinie wird erkennbar. Der Poncho hat noch die alten langen und primitiven Abspannungen.

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Troubadix

Wiederaufbau meines Alleweder

Eine Art von Weblog, nachdem ich am 15.10.08 endlich mit Wiederaufbau und Durcharbeitung meines Flevo-Alleweder begonnen habe.
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