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10% Steigung ist aber auch nicht ohne!
Die Zukunft des Velomobils
- Ersteller Drehtuer
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Ich auch nicht. Aber das Carbon selber reibt sich ab.
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sorry dann habe ich dich leider falsch verstanden.
wusste gar nicht das sich carbon so abreibt
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Muss der auch nicht wenn du etwas Makrolon oder ähnliches aus dem Baumarkt nimmst, Stärke 1mm,
so lang das es bist in die Rundung oben reicht und fast auf dem Boden schleift das ca. 10 cm breit.
Dann Doppelseitiges Klebeband aufkleben so das es am Radkasten innen verklebt der Rest steht an der Seite und Unten im Wind. Sind schon einige cm² die da zusammen kommen.
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Bei einer Abfahrt, wo das RR in Untenlenkerhaltung 50km/h rollt, will der Milan SL über 60km/h,
obwohl der Lukendeckel+Rennhaube mit gestrecktem Arm aufgedrückt ist.
Eine autorotierende Luftschraube am Heck des Velomobils war bei mir mal in der Planung.
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Aber es soll doch nur bergab bremsen!
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eben.. bremst enorm...
weil mit Deckel zu rollt der Milan dort wos Rennrad 50km/h rennt, will der Milan jenseits der 100km/h
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... oder man fasst einfach die letzten 25(?) Beiträge zu einem weiteren Wunsch zusammen: ordentliche Bremsen, die dem erreichbaren Geschwindigkeitsniveau angemessen sind bzw. keine-Ahnung-was damit auch alle nicht ganz so professionellen Nichtrennfahrer heil den Berg wieder runter kommen (ohne Kühlpausen, schlaff werdende Speichen und was vereinzelt sonst noch alles berichtet wurde).
[DOUBLEPOST=1549488330][/DOUBLEPOST]PS: Hat nicht mal jemand gesagt, ein 10-cm-Loch in der Scheibe, sodass gerade mal die Nabe ein Fenster hat, würde schon viel bringen?
[DOUBLEPOST=1549488330][/DOUBLEPOST]PS: Hat nicht mal jemand gesagt, ein 10-cm-Loch in der Scheibe, sodass gerade mal die Nabe ein Fenster hat, würde schon viel bringen?
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Kennt ihr Flu-Flu-Pfeile? Die 'Bremsfedern' verringern die Reichweite eines Pfeils von 200-300m auf 30-40m.
Bin heute im Baumarkt an einem Stapel überdimensionaler 'Tassenbürsten' vorbeigegengen (ca 1m lang, 15cm Durchmesser, gehörten wohl zu ner Kehrmaschiene). Wenn etwas ähnliches mittels Spanngummis zwischen Einstiegsluke und hinterem Radkasten befestigt, sollte das die Aerodynamik ausreichend stören, ohne (wie ein Bremsfallschirm) bei Seitenwind das Heck hin und her zu zerren.
Vielleicht ersinnt ja jemand eine Vorrichtung, mit der man sicher und leichtgewichtig die Ventisit Bodenmatten als Luftbremse ans VM-Heck pappt.
Nächste Idee: Ausklappbare Wartungsklappen am Heck.
@Dynamik Warum keine Wasserkühlung? Bei Kosten von ca €30-50 (je nach Tank) und einem Gewicht von 0,5-1kg (je nach Wassermenge) ist das doch eine ideale Lösung.
Bin heute im Baumarkt an einem Stapel überdimensionaler 'Tassenbürsten' vorbeigegengen (ca 1m lang, 15cm Durchmesser, gehörten wohl zu ner Kehrmaschiene). Wenn etwas ähnliches mittels Spanngummis zwischen Einstiegsluke und hinterem Radkasten befestigt, sollte das die Aerodynamik ausreichend stören, ohne (wie ein Bremsfallschirm) bei Seitenwind das Heck hin und her zu zerren.
Vielleicht ersinnt ja jemand eine Vorrichtung, mit der man sicher und leichtgewichtig die Ventisit Bodenmatten als Luftbremse ans VM-Heck pappt.
Nächste Idee: Ausklappbare Wartungsklappen am Heck.
@Dynamik Warum keine Wasserkühlung? Bei Kosten von ca €30-50 (je nach Tank) und einem Gewicht von 0,5-1kg (je nach Wassermenge) ist das doch eine ideale Lösung.
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Ich würd mich sehr wundern, wenn SA ihre Trommelbremsen explizit für VMs freigegeben hätte.
Auf deren Website steht IMO nichts davon.
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Das hätte ich mal an einem Speer gebraucht.
In einem Steinzeitdorf sollte ich zuerst „zur Probe“ in Richtung eines Busches werfen.
Leider gelang der erste Wurf, der Speer wurde über den Busch getragen und blieb dahinter neben Koch und Grill im Boden stecken.
Schwein gehabt, das nix passiert ist.
Der Koch kam sauwütend um die Büsche gelaufen um zu sehen, welcher Idiot das war...
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Sicher nicht...... Die wurden vor Jahrzehnten für Hollandrad-Ups und Rollstühle gemacht. Mit freiliegenden BremstrommelnIch würd mich sehr wundern, wenn SA ihre Trommelbremsen explizit für VMs freigegeben hätte.
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ich denke, wer will kann heute bereits stabile Bremsen haben..
siehe WEbseit von Ginkgo
1.) BRemstrommeln mit KÜhltürmchen
2.) RAdscheiben mit ner Öffnung in der Mitte dass Luft reinkann
3.) hydraulische Anlenkung der Bremstrommeln für mehr Bremsgefühl
4.) nachrüstbare Wasserkühlung
mit allen 4 TEilen zusammen wird man für die allermeisten gefahrenen Strecken von Velomobilfahrern keine Probleme mehr haben
ist halt ne Kostenfrage...
Bremstrommeln mit Kühltürmchen kosten das 3fache von normalen Bremstrommeln
umgelegt auf den Neupreis eines Velomobils sinds aber wiederum peanuts
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Auf dem Pflaster willst du nicht so schnell fahren das die Bremse heiß wird.
Gear7Lover
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Mir erschliesst sich der Mehrwert der alten gepflasterten Tremola-Strasse nicht, wenn daneben die neue asphaltierte verläuft. Also mit dem VM und bergab.
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Musst vielleicht. Geht ja nur um um eine Brems- oder Mutprobe. Wie immer ohne Herstellergarantie.
Jetzt ohne Spass: die böse Idee der Tremola kam mir, weil ich letzten Sommer die Schöllenenschlucht runter bin (Gotthardnordabfahrt). Hatte die hintete Bremse zwecks Ueberarbeitung entfernt und hatte nur die beiden vorderen Bremsen. Mir wurde echt unheimlich. Musste Kühlstopps einlegen.
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Dann können ja nach einem Bremsversagen die Bremsen wiederverwertet werden.