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An der Fahrstabilität müssen die noch arbeiten, wenn ich mir das so ansehe. Da sind unsere VMs sicher weiter. VM-Rennen als Vollkontakt-Sportart, daran müsste man sich auch erst gewöhnen.und die in Grund und Boden zu fahren
In Australien gab's auch keine Hersteller. Das muss eher von einem Prof oder ein Fachbereich durch bekommen und andere Institute "anstecken ". Von Herstellerseite ist da wenig zu machen, zumindest Initial.
Nicht ganz so weit weg und auch nicht ganz soviel Teilnehmer ... aber immerhin ... da könnte das mit dem in "Grund & Boden" sogar klappen ... könnte in der Formulierung aber unangenehme Erinnerungen wachrufenMir ist das auch schon lange bekannt, aber auch immer noch sehr weit weg, um da mal eben dran teilzunehmen (und die in Grund und Boden zu fahren).
... oder es kommen einfach alle denkbaren "Rennfahrer"Beeindruckend finde ich vor allen die Anzahl der Teilnehmer. Bei "Pedal Prix"-Veranstaltungen sind dort zum Teil mehrere Hundert Fahrzeuge am Start. Das wäre in Europa undenkbar.
Das ist wohl der interessante Punkt: in AU liegt ein umfangreiches Regelwerk für die Fahrzeuge vor, in dem die verschiedenen Fahrzeugklassen genau definiert werden. Nur so ist dann wieder die Muskelkraft entscheidend und man kann Fahrer anfeuern statt sich zu fragen, welchen Anteil Fahrzeuge bzw. Konstrukteure haben .Auf die Formel müsste man sich einigen.
Sind auch ziemlich windig zusammengebasteltDie Kisten dort kommen nicht von "Herstellern ", sondern werden von den Studenten selbst entwickelt und gebaut.
Und ein unflexibles Reglement.Nicht ganz so weit weg und auch nicht ganz soviel Teilnehmer
aber mit Abstand den größten Anteil an Alltagsfahrern
Andersherum wird ein Schuh draus: die Alltagsfahrzeuge, die in D und NL dann auch eine eigene Rennszene haben, sind so teuer das sich damit kein Breitensport entwickeln lässt.Deutschland hat zwar die kleinsten Rennen im Vergleich, aber mit Abstand den größten Anteil an Alltagsfahrern (neben den Niederlanden)
... dann hätte ich gerne mal sowas