Moin Sven,
Es freut mich, das Du wieder wohlauf bist und ich wünsche Dir, bald wieder Velomobil fahren zu können.
Was für Eindrücke habt ihr? Nimmt die Unfallhäufigkeit in letzter Zeit generell zu?
Rein statistisch müsste man mal die Meldungen der vergangenen Jahre auswerten, um zu schauen ob es wirklich so ist oder es uns nur so vorkommt.
Interessanter als die reinen Zahlen ist aber doch die Frage, ob das VM-Fahren an und für sich ein erhöhtes Risiko birgt?
Bezogen auf die schweren Unfälle, die hier im Forum in den vergangenen Monaten berichtet wurden, kann ich das so nicht bejahen. Unaufmerksamkeit und Fahrfehler des VM-Fahrers gab es genauso wie das "Übersehenwerden". Ein quasi bauartbedingt höheres Risiko sehe ich nicht. Außer eben, das die Dinger eine recht hohe Geschwindigkeit erreichen können. Nur ist es eben nicht die Geschwindigkeit als solche, die gefährlich ist sondern die Unerfahrenheit der meisten Verkehrsteilnehmer damit.
Ich fühle mich im Milan übrigens sicherer als im Alleweder. Er ist gelb, hat eine Lichtkanone, eine Haube, einen "50"-Aufkleber, sieht schnell aus. Und fährt auch relativ schnell. Es scheint mir, ich werde so eher wie ein "Fahrzeug" wahrgenommen. Gerade wegen der Haube landet das Ding nicht sofort in der "Fahrrad-Schublade".
Das olle FAW war dagegen doch eher ein skuriles Ding, das nicht wirklich ernstgenommen wurde.
Es war allerdings auch deutlich langsamer, so das viele Situationen erst gar nicht brenzlig werden konnten.
von Helligkeit und auch der Höhe nach Norm
Eine gute Einstellung, mich nerven immer mehr die Eogisten, die alles und jeden wegblenden weil sie meinen, das hellste Licht unter der Sonne sein zu können.
Deshalb war ich auch der an meinem Milan angebrachten "Lichtkanone" (original Räderwerk) gegenüber eher skeptisch. Auf meiner Wunschliste stand die eher ganz unten. Mittlerweile beurteile ich das gänzlich anders und würde sie auf der Aufstattungsliste nach ganz oben setzen.
Ich bekam mittlerweile von mehreren Menschen, die mir erzählten, mich gesehen zu haben die Rückmeldung, das die Lichtkanone mich besser sichtbar macht. Und meine Nachfrage, ob das Ding nicht irgendwie zu hell sei oder blenden würde wurde jeweils mit "Nein, tu sie nicht" beantwortet. Übrigens alles bezogen auf mehr oder weniger Tageslichtsituationen.
Das deckt sich auch mit dem Gefühl, das ich unterwegs habe: die Autofahrer sind eine Idee aufmerksamer. Im Kreuzungsbereich halten die Fahrzeuge irgendwie definierter, von hinten wird nicht ganz so dolle rasant aufgefahren etc.
Was ich aber eigentlich sagen wollte: Herzlich Willkommen
als Mehrspurer mehrere Scheinwerfer zu haben um die Breite anzuzeigen,
Das ist wohl weniger eine Frage der Spurenanzahl, sondern des Größenverhältnisses zwischen Licht und Fahrzeug. Und dem Zusammenhang, den wir - irgendwie anerzogen, anerlernt - herstellen können/müssen.
Da, wo es wirklich darauf ankommt, die besondere Breite des Gegenverkehr rechtzzeitig erkennen zu können, sind es übrigens fast nie Scheinwerfer, die für diese Sichtbarkeit sorgen. Sondern Positionslichter, Reflexmaterialien, Blinklichter etc.
