Alternativstrecken: VM40 - VM50

Sutrai · 04.04.2013

Ich hab mal spaßeshalber eine Strecke nach Leutasch bei gpsies eingetragen, bei der ich immer bergauf und bergab komplett unterschiedliche Routen fahre. Meine "Bergab-Route" wäre sicherlich auch bergauf die schnellere Strecke, aber da ist mir auf den Bundesstraßen einfach zu viel Verkehr. Für die schnelle Fraktion aber sicher eine mögliche Alternative. Bergab macht sie auch mir einen riesen Spaß. Ich habe sie als VM50-Strecke eingetragen: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=zgcyvilfsbfoiwoq gegenüber meiner wesentlich verkehrsärmeren "Bergauf-Route", die ich mit VM40 klassifiziert habe: http://www.gpsies.com/map.do?fileId=unylghmirifdnney

Obwohl die Routen sehr unterschiedlich verlaufen, sind die Daten doch recht ähnlich:
VM40: 133km, 1513 Höhenmeter
VM50: 130km, 1509 Höhenmeter

Macht solch eine unterschiedliche Klassifizierung durch den Eintragenden in euren Augen Sinn? Ich bin und bleibe ja der gleiche Fahrer, aber bergab kann ich mit Gravitationszusatzantrieb dann doch etwas mehr Gas geben.

Viele Grüße,
Martin

Reinhard · 04.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

Sutrai schrieb:
Macht solch eine unterschiedliche Klassifizierung durch den Eintragenden in euren Augen Sinn?

Klar, warum nicht? VM40 bzw. VM50 würde ich für mich aber mit "kratzt gelegentlich an 40 km/h bzw. 50 km/h" übersetzen und keinen Schnitt in der Höhe annehmen ...

CAS · 04.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

es steht die Frage im Raum, ob die Wahl der Route Richtungsabhängig sein kann?
Meine Antwort: ja.
Wo geht es nach Norden bitte weiter. München Umfahren ist schön. Aber mitten nach Augsburg?

Entschuldigung im voraus: sinnlose Routenstummel wollte ich eigentlich nicht diskutieren

Sutrai · 05.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

CAS schrieb:
es steht die Frage im Raum, ob die Wahl der Route Richtungsabhängig sein kann?
Meine Antwort: ja.

Gut, da sind wir einer Meinung.

Wo geht es nach Norden bitte weiter. München Umfahren ist schön. Aber mitten nach Augsburg?

Die Fortsetzung nach Norden findet sich auch bei mir auf gpsies. Erst weiter nach Donauwörth, dann Rothenburg, dann Gemünden. Bis dahin denke ich, sollte die Strecke optimiert sein. Zumindest für VM40. Bei Feuchtwangen werden schnellere Fahrer vielleicht lieber auf der Bundesstraße bleiben wollen, aber sonst sollte die Strecke auf für sie so ziemlich das Optimum darstellen. Alles nördlich von Gemünden ist, werde ich bei gpsies wieder rauslöschen, wenn Leute vor Ort eine bessere Route vorschlagen.

Mitten durch Augsburg: ja, leider. Ich habe schon viele alternative Routen ausprobiert, du kommst dann immer in die Hügel rein, das zieht den Schnitt noch viel mehr runter als ein paar Ampeln durch Augsburg. Ich habe schon gehört, dass man die B2 durch Augsburg ganz gut fahren könnte, die ist aber zumindest teilweise eine Kraftfahrtstraße, das ist mir zu heikel.

Entschuldigung im voraus: sinnlose Routenstummel wollte ich eigentlich nicht diskutieren

Ich versuche auch durchgängige Routen zu erzeugen. Routenstummel lassen sich aber besser erzeugen, speichern, verändern und bei Bedarf auch zu neuen Langstrecken zusammensetzen.

Viele Grüße,
Martin

CAS · 05.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

@sutrai
Dir ist schon klar, dass Deine Strecke bis zum Skagerak in Dänemark führt?

Sutrai · 05.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

CAS schrieb:
@sutrai
Dir ist schon klar, dass Deine Strecke bis zum Skagerak in Dänemark führt?

Nein, wie kommst du da drauf?

CAS · 05.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

Sutrai schrieb:
Nein, wie kommst du da drauf?

https://www.velomobilforum.de/forum...rsicht-%FCber-Deutschland&p=471979#post471979

Sutrai · 05.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

Ich kapier immer noch nichts. Aber egal...

CAS · 05.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

Sutrai schrieb:
Ich kapier immer noch nichts. Aber egal...

gar nicht egal.
Ich denke die Strecken sind nicht für uns beide, sondern für Leute von weiter weg, die gar keine Vorstellung davon haben, wo man am besten lang fährt. Soll heißen, Du müsstest bei der Planung an Leute denken, die irgendwie über die Alpen gekommen sind und im Norden irgendwo verschwinden, z.B. in Dänemark. Jemand, der nach Holland, Polen oder in die Schweiz will, der würde vermutlich ganz anders fahren. Jemand, der in Frankfurt wonht, der braucht Dich nicht, der kennt die Gegend.

Für Dich der Benefit wäre. Wenn andere auch so arbeiten, dann könntest Du eine Fernreise ohne große Vorbereitung in der Planung starten. Einfach nur das Einpacken, was man braucht und Null Streckenvorbereitung.

Sutrai · 05.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

CAS schrieb:
Ich denke die Strecken sind nicht für uns beide, sondern für Leute von weiter weg, die gar keine Vorstellung davon haben, wo man am besten lang fährt.

Völlig korrekt.

Soll heißen, Du müsstest bei der Planung an Leute denken, die irgendwie über die Alpen gekommen sind und im Norden irgendwo verschwinden, z.B. in Dänemark.

Da stimme ich dir zu. Jemand, der z.B. irgendwie bis Mittenwald gekommen ist, kann sich guten Gewissens auf meine Strecke setzen und der bis Gemünden folgen. Nördlich davon habe ich zwar auch eine Strecke in gpsies, aber da gibt's andere Leute mit mehr Ahnung von der Gegend. Darum ja auch der Nutzen der Zusammenarbeit. Ich sehe zu, dass ich die Strecken zur Verfügung stelle, die ich gut kenne und die auf Langstrecke gut zu fahren sind. Die eine oder andere Strecke davon kann dann gerne auch für eine VM-Magistrale benutzt werden, sofern sie dafür günstig gelegen ist.

Jemand, der nach Holland, Polen oder in die Schweiz will, der würde vermutlich ganz anders fahren. Jemand, der in Frankfurt wonht, der braucht Dich nicht, der kennt die Gegend.

Ich hab so das Gefühl, wir sagen beide das Gleiche und keiner merkt es...

Wenn andere auch so arbeiten, dann könntest Du eine Fernreise ohne große Vorbereitung in der Planung starten. Einfach nur das Einpacken, was man braucht und Null Streckenvorbereitung.

Das ist genau das, was ich mir auch als Resultat erhoffe.

Viele Grüße,
Martin

Sutrai · 05.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

Sutrai schrieb:
Die eine oder andere Strecke davon kann dann gerne auch für eine VM-Magistrale benutzt werden, sofern sie dafür günstig gelegen ist.

Ich hab jetzt kapiert, wie man in gpsies mehrere Strecken gleichzeitig anzeigen kann. Damit sollte doch eine wirkliche Langstrecke gut machbar sein. Wie du siehst, fahre ich nach Bamberg und nach Würzburg die ersten gut 100km auf der gleichen Route. Solchen Input von einigen über Deutschland verteilten Fahrern und wir hätten sicher schon eine gute Datengrundlage.

Viele Grüße,
Martin

ThomasT · 05.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

Sutrai schrieb:
wie man in gpsies mehrere Strecken gleichzeitig anzeigen kann. Damit

Cool. Jetzt sehe ich den Knopf auch. "Compare selected tracks" - ganz unten auf der Suchergebnisliste.

Was mich wundert: Ich dachte, wenigstens ein Teil deiner Tracks seien tatsächlich aufgezeichnete. GPSies liefert mir aber nur künstliche Geschwindigkeitsangaben. Gibbs da auch einen Knopf?

Sutrai · 05.04.2013

AW: Alternativstrecken: VM40 - VM50

ThomasT schrieb:
Was mich wundert: Ich dachte, wenigstens ein Teil deiner Tracks seien tatsächlich aufgezeichnete. GPSies liefert mir aber nur künstliche Geschwindigkeitsangaben. Gibbs da auch einen Knopf?

Nein. Ich bi Kartenfahrer. Ein GPS nutze ich meist nur bei Stadtdurchquerungen oder in Zweifelsfällen.

Das mit den Geschwindigkeiten hab ich auch noch nicht verstanden. Wenn ich beim Erstellen der Tracks was anderes eingebe, wird das automatisch wieder zurückgestellt. Hab schon lang nicht mehr damit gespielt.

Grüße,
Martin