Das sind die unwichtige Nachteile, damit kann man leben. Die Wissenschaft das eine Aufwertsbewegung nach einige Zentimeter unsanft von ein stuck Metal gebremmst wird reicht mir. Die Vermutung was bei einen heftigen seitliche Bewegung passieren könnte ebenfalls.
Ich bin sehr viele Tieflieger lange gefahren. Valenteyn, diverse Barons, M5 Lowracer, drei eigenbau Carbon Tieflieger. Steifheitsprobleme fand ich hauptsachlich in Rahmenteil vom Tretlager bis Kettenrolle. Kettenzug spannt den Rahmen wie ein Bogen auf. Hinten ist denn Abstand und damit die Hebelwirkung zwischen Kette und Rahmen viel geringer.
Mit richtige Rohrdimensionierung, und ein guten Laminataufbau lasst sich das machen, ohne ein potenzielen Genickbrecher ein zu bauen.
Vorderrad antrieb geht auch. Dann muss gar keine Kette nach hinten.