Quattrovelo #085

[Flow]

Doppelpost!

 

[Flow]

Zombie-Kitten!
wirkt auf jedenfall besser als die Originafunzeln!

Hast Du die Möglichkeit mit einem alten Bild bei ähnlicher Helligkeit / Dunkelheit zu machen um die Wirkung zu beurteilen. Aber die Flächenvergrößerung bringt schon was... Bremslicht ist dann aber quasi normal?

 

[Manfred Agne]

Den direkten Vergleich hast du in Beitrag Nr 70 in diesem Feaden (letztes Foto) oder hier mit reduzierter Belichtungszeit (weniger Überstrahlung). Oben das Licht in der Hutze ist die originale Rücklicht-LED. Auch wenn’s auf dem Foto nicht so aussehen mag, das Secuzed liefert schon recht viel Licht. Nicht ekelhaft viel bei Nacht, aber selbst am hellen Tag sehr gut zu sehen.

Am Bremslicht habe ich nichts geändert - das sittzt nach wie vor in der Haube / Hutze. ,

 

[Manfred Agne]

Ach so, ich habe jetzt die zwei Halterungen aus #61 ( ohne Rücklichter) übrig. Falls die ein QV-Besitzer haben mag, bitte PN mit Adresse an mich. Wenn sich bis in einer Woche niemand gemeldet hat, schmeisse ich sie in die Tonne.

Beide zusammen 23 Gramm, sagt die Waage.

 

[Manfred Agne]

Ich war heute auf em Schiessplatz, um zwei Scheibenständer für‘s Bogenschiessen zu bauen. Wegen der aktuellen Spritpreise bin ich mit dem Quattrovelo da hingefahren, obwohl ich reichlich Werkzeug dabei hatte:

2 Akkubohrmaschinen mit Akku,
2 Akkus zum Wechseln,
2 grosse Schraubzwingen,
2 kleine Schraubzwingen,
1 Satz Holzbohrer,
1 Satz Schraubbits,
1 Stahlwinkel zum Anzeichnen
1 Gummihammer
1 Satz Maulschlüssel
1 Satz Ringschlüssel
1 Metermass
6 Stemmeisen in Rolltasche
3 Bleistifte, Spitzer
2 Herdplatten
1 Kochtopf voll Wachs
1 Kabeltrommel (klein)

War ganz schön schwer, aber hat problemlos in den Kofferraum vom QV gepasst. Musste allerdings die Federbälge nachpumpen, damit die Hinterradfederung nicht durchschlägt. Beschleunigung war miserabel, aber die Kurvenlage traumhaft. Schwerpunkt ganz unten

Und zum Glück war die Kappsäge und Werkbank schon draussen. Die hätten nicht mehr reingepasst

 

[Manfred Agne]

Kurzes Update, ich habe heute zum ersten mal den Bremszug am linken Vorderrad erneuert, rechts war vor ein paar Wochen dran. Der linke war problematisch, weil sich der Zug am Bremshebel nicht aushängen liess. Der Bremshebel besteht ja aus zwei Hebeln, die über eine angeschweisste Stange verbunden sind, und der Abstand zwischen den zwei Hebeln war schmaler als das „Tönnchen“ am Ende des Bremszugs. Ich musste tatsächlich die Hebel mit einem fetten Schraubenzieher etwas auseinanderspreizen, bevor der alte Bremszug sich befreien liess, und der neue dann reinging.

Gut, dass mir das nicht in einer regnerischen Nacht auf einer dunklen Strasse passiert ist.

Irgendwie wäre es doch schön, wenn auch die „bewährten“ Relikte aus der Anfangszeit von VM.nl mal einer etwas professionelleren Konstruktion weichen würde.

 

[Manfred Agne]

QV085 hat Arthrose.

Es fährt zwar noch, aber das rechte Federbein (vorne) will nicht mehr richtig ein- und ausfedern. Ich habe es schon mehrfach aus- und auseinander gebaut, Verschleiss ist kaum festzustellen, im. Grunde sieht es wie neu aus. Aber beim Einfedern hat es ein hohes Losbrechmoment, was dazu führt, dass das QV beim Fahren ganz furchtbar bollert. Natürlich habe ich neu gefettet. Das hilft auch kurzfristig, aber nach 20km fängt der Krach wieder an.
Ich habe den Eindruck, das der Reibungsdämpfer Fett oder vielleicht Feuchtigkeit aufgesaugt hat, und jetzt einfach festklemmt.

Bin inzwischen etwas ratlos. Irgendwie widerstrebt es mir, einfach ein neues Federbein zu bestellen und das alte wegzuschmeissen. Das Geld wäre es noch nicht mal, eher die Wegschmeissmentalität - das ist nicht so meins.

 

[kristof]

Hi Manfred,
ist der Umbau auf die Elastomerfederung von Roland vielleicht etwas für dich? Dann bist du auch den Reibungsdämpfer los kannst aber das Federbein weiterhin nutzen und das Velo schluckt kleine Stöße besser und es ist ruhiger. Vg. Kristof

 

[Flow]

Hi Manfred,
ist der Umbau auf die Elastomerfederung von Roland vielleicht etwas für dich? Dann bist du auch den Reibungsdämpfer los kannst aber das Federbein weiterhin nutzen und das Velo schluckt kleine Stöße besser und es ist ruhiger. Vg. Kristof

Jepp, kann ich empfehlen!

 

[Manfred Agne]

@kristof, @Flow - interessante Idee,, danke! Ich kontaktiere @roland65 mal per PN.

 

[Hoekie]

Es wäre schön wenn es ein Handbuch für die Elastomerfederung Konvertierung geben würde. Die gibt es nicht oder?
Ich würde es auch gerne tun, aber ich zögere.

 

[spargelix]

Beim Quest habe ich eine Mischung aus Rivolta und Feinöl oben rein.

 

[Flow]

Es wäre schön wenn es ein Handbuch für die Elastomerfederung Konvertierung geben würde. Die gibt es nicht oder?
Ich würde es auch gerne tun, aber ich zögere.

Hallo Hoekie, es gibt kein Handbuch, aber eine Anleitung von @roland65 für den Einbau. Es gibt keine "fertige Konfiguration". Ein bisschen testen ist sinnvoll....
@Paff und @mobi73 , sowie ich haben den Umbau kürzlich vorgenommen. Alle am QV. Wir haben auch eine Signal. Gruppe und können gerne ein bisschen aushelfen und Erfahrungen austauschen. Vielleicht auch im entsprechende Faden.

 

[olafg]

Statt

das alte wegzuschmeissen

kannst du es ja auch deinem Händler, dem Hersteller oder interessierten Bastlern anbieten.

 

[Manfred Agne]

So, ich habe gestern die Elastomere von @roland65 in die vorderen Federbeine am QV eingebaut, jetzt hat die Bollerei ein Ende. Leider habe ich bei der Gelegenheit dann auch gleich den Halter für meinen Wahoo ruiniert, und beim Rumstehen in der Sonne hat sich auch noch die Verklebung der Kabel für Rücklicht und Blinker gelöst. So wurde aus dem kurzen Umbau eine längere Aktion, und der 3D-Drucker durfte die Nacht durchmachen. Aber jetzt ist alles wieder ok, und die Rumpelei beim Fahren hat aufgehört.
Bleibt noch die Frage, ob ich morgen früh auf der Arbeit über die Bordsteinkante vor der Tiefgaragen-Einfahrt komme, ohne aufzusetzen Das war schon vorher immer eine Frage von Millimetern…

 

[Manfred Agne]

So macht das Quattrovelo wieder Freude! Die Bodenfreiheit reicht auch, selbst beim Bordstein vor der Tiefgarage. Nur beim neuen Halter für den Wahoo Bolt habe ich Mist gebaut. Falsch zusammengeklebt, der Wahoo steht jetzt waagerecht statt senkrecht. Da muss ich nochmal ran.

 

[Flow]

So macht das Quattrovelo wieder Freude! Die Bodenfreiheit reicht auch, selbst beim Bordstein vor der Tiefgarage. Nur beim neuen Halter für den Wahoo Bolt habe ich Mist gebaut. Falsch zusammengeklebt, der Wahoo steht jetzt waagerecht statt senkrecht. Da muss ich nochmal ran.

Könntest Du Deine genaue Elastomerekonfiguration posten? Bzw. bei ca. welchem Fahrergewicht.

 

[Manfred Agne]

Klar. Systemgewicht geschätzt 120 - 130kg inclusive Gepäck. Ich habe in jedem Federbein den Spacer als unteren Anschlag, dann 2xrot, 2xgrün, 2xrot, POM mit Loch. Der Stack aus 6 Elastomeren und den zwei POM-Teilen ist genau so lang wie der Federstack, den ich ausgebaut habe (rot&blau), d.h. unbelastet ist die Bodenfreiheit gleich geblieben.
Die neue Konfiguration fühlt sich erstmal gut an, bin aber erst 20km damit gefahren.

 

[kristof]

Hi Manfred, klasse dass das QV nun wieder ungetrübte Freude entstehen lassen kann. Ich freue mich für dich.

 

[Hoekie]

Klar. Systemgewicht geschätzt 120 - 130kg inclusive Gepäck. Ich habe in jedem Federbein den Spacer als unteren Anschlag, dann 2xrot, 2xgrün, 2xrot, POM mit Loch. Der Stack aus 6 Elastomeren und den zwei POM-Teilen ist genau so lang wie der Federstack, den ich ausgebaut habe (rot&blau), d.h. unbelastet ist die Bodenfreiheit gleich geblieben.

Hast du davon ein Foto gemacht?