- Beiträge
- 658
Witz des Tages
- Ersteller erdbeer-kiri
- Erstellt am
- Beiträge
- 281
Lubmin bei Greifswald ist durch aktuelle Meldungen hinlänglich bekannt, oder?
Da liegen nun also zwei ca. 1.200 km lange Stahlröhren ungenutzt rum. Die zwei anderen, älteren Röhren werden seit einigen Jahren bestimmungsgemäß zum Gas-Transport genutzt.
Die Idee zur Umnutzung: (Symbolbild)
Im pull´n´push-Verfahren™ werden die Röhren nach einander aus der Ostsee gezogen und in einem dem horizontalen Spülbohren ähnlichem Verfahren von Lubmin nach Birgsau und von dort in einer ausreichend großen Kurve an die dänische Grenze verlegt. Steigung: Lubmin 10m NN -> Birgsau 950m NN bei ca. 800 km Streckenlänge -> 0,1175 %!
Für eine West-Ost-Querung Deutschlands reicht das Material auch noch ...
In Zusammenarbeit mit führenden Eisenbahn-Herstellern werden an die Rohrinnenfläche anpaßte Laufräder entwickelt und produziert.
... und endlich keine Probleme mehr mit Regen auf dem Visier!
Sollte sich das Projekt nicht durchsetzen, werden stattdesseb Rohrsegmente von 3m Länge als Velomobil-Garage "Diogenes" ("Geh mir ein bißchen aus der Sonne") vermarktet. Die sichere VM-Unterbringung ist dann nur noch eine Frage des vorderen und hinteren Rohrverschlußes.
Überschlagrechnung Garagenanzahl: 2x1.200km:3m=800.000 Stück -> viel Arbeit für die VM-Hersteller, um die Garagen zu füllen.
Da liegen nun also zwei ca. 1.200 km lange Stahlröhren ungenutzt rum. Die zwei anderen, älteren Röhren werden seit einigen Jahren bestimmungsgemäß zum Gas-Transport genutzt.
Die Idee zur Umnutzung: (Symbolbild)
Im pull´n´push-Verfahren™ werden die Röhren nach einander aus der Ostsee gezogen und in einem dem horizontalen Spülbohren ähnlichem Verfahren von Lubmin nach Birgsau und von dort in einer ausreichend großen Kurve an die dänische Grenze verlegt. Steigung: Lubmin 10m NN -> Birgsau 950m NN bei ca. 800 km Streckenlänge -> 0,1175 %!
Für eine West-Ost-Querung Deutschlands reicht das Material auch noch ...
In Zusammenarbeit mit führenden Eisenbahn-Herstellern werden an die Rohrinnenfläche anpaßte Laufräder entwickelt und produziert.
... und endlich keine Probleme mehr mit Regen auf dem Visier!
Sollte sich das Projekt nicht durchsetzen, werden stattdesseb Rohrsegmente von 3m Länge als Velomobil-Garage "Diogenes" ("Geh mir ein bißchen aus der Sonne") vermarktet. Die sichere VM-Unterbringung ist dann nur noch eine Frage des vorderen und hinteren Rohrverschlußes.
Überschlagrechnung Garagenanzahl: 2x1.200km:3m=800.000 Stück -> viel Arbeit für die VM-Hersteller, um die Garagen zu füllen.
- Beiträge
- 16.615
dendrocopos
gewerblich
- Beiträge
- 2.370
Nö, wie man sieht, können 2 VMs übereinander fahren - nur eine Zwischendecke muss noch eingezogen werden. A9 passt natürlich nicht.
- Beiträge
- 309
Wie ist denn der Luftwiderstand in so einer engen Röhre?
Oder als Hyperloop mit Vakuum: wie luftdicht sind denn die aktuellen VMs? Bzw. was wiegt die Sauerstoffausrüstung?
Vielleicht geht ja auch permanenter Rückenwind durch Einblasen von Luft.
Dann können sogar unverkleidete Liegeradler von der Röhre profitieren.
Und gleichzeitig wird frische Nordseeluft in die verfeinstaubten Ballungsräume gepustet.
Oder als Hyperloop mit Vakuum: wie luftdicht sind denn die aktuellen VMs? Bzw. was wiegt die Sauerstoffausrüstung?
Vielleicht geht ja auch permanenter Rückenwind durch Einblasen von Luft.
Dann können sogar unverkleidete Liegeradler von der Röhre profitieren.
Und gleichzeitig wird frische Nordseeluft in die verfeinstaubten Ballungsräume gepustet.
- Beiträge
- 3.149
13. Ehemann?Meine Frau kann auf 37 verschieden Arten das Wort "Aha" betonen -- zwölf davon sind tödlich
- Beiträge
- 477
Ha, nein, ich vermeide nur geschickt die gefährlichsten Situationen.13. Ehemann?