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1996/97 hatte ich mir einen UTL mit 12cm Sitzhöhe für die WM in Köln gebaut.Vielleicht ist die Frage auch marginal bei der Handvoll LR Lowracer Extrem-Modelle, die es so gibt...
diese SUVs werden häufig schon in der Werbung mit dem Versprechen angepriesen, daß dem Fahrer und den weiteren Insassen nichts passieren kann und damit kann für machen SUV-Fahrer die Außenwelt unwichtiger werden, dazu kommen noch einige elektonische Spielgeräte, die auch nicht dazu beitragen, seine Aufmerksamkeit vollständig für den Verkehr auf der Straße zu verwenden.Wenn normale Autos wieder auf ein vernünftiges Mass schrumpfen würden, dann wären die Grössenverhältnisse auch wieder im Rahmen.
sondern mit der Kette?Probleme mit Dosen gabs kaum.
Nee, warum glaubst du das?sondern mit der Kette?
Schmal nicht, ca. 65?mm, aber die Kette war darin ja enthalten (lief im Rahmen).Aber Frage: war das beim Steuerrohr schön schmal? Da musste ja irgendwo die Kette (samt Rahmenrohr?) vorbei oder?
That M5 tica lowracer is on my bucketlist for years.. Nice example.One thing is for sure always remember light. i even drive one M5 lowracerAnhang anzeigen 259137
Thanks Rvh and yes always nice wiht bike lanes You have to look for one M5 lowracerDen M5 tica lowracer er på min skovliste i årevis .. Pænt eksempel.
Jeg kører hver low racer i bytrafik. Simpelthen fordi vi har cykelstativer overalt her i Holland.
Durch den jahren habe ich mehrere M5 lowracers gehabt. Aber kein titanium-carbon. Nicht zu finden, leider.Thanks Rvh and yes always nice wiht bike lanes You have to look for one M5 lowracer
No there run show not so many of them. l do not know how many are made of themJeg har haft flere M5 lowracere gennem årene. Men ingen titanium kulstof. Kan ikke findes, desværre.
Und viele davon fahren ins ausland :/Ich glaube es wurden insgesamt so 20-25 TiCas gebaut. Sehr rar!
København. completely agrees nice city and bike inJeg har 2 eksempler, der har vist mig, at det skyldes forsigtighed og sammenhold mellem ALLE trafikanter. Men dette er ikke specifikt for liggende cykel.
København: Alt fuld af bare-cyklister. Børn i ladcykler slapper helt af uden sikkerhedsseler. På en eller anden måde synes chaufførerne her også at være alle cyklister.
Italien: I sidste uge stod jeg ved siden af en rundkørsel i indre by om aftenen, fuldstændigt mørke, noget gadebelysning. Livlig cykeltrafik midt i cirkelbanen, med biler imellem. Ingen tutter, ingen cykel har lys (ingen), ingen har hjelm på. Selvfølgelig kører cyklerne også i gågaden, forsigtigt, men uden problemer med turistmængderne.
Jeg er forbløffet, jeg oplever det anderledes her i D! Ret stærk aggression mellem parterne. Blev væltet over mig selv, simpelthen overset, det hyler