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Meine Lösung für Knieschmerzen war die Erhöhung des Q-Faktors. Habe solche Adaper LINK AMAZON gekauft (gibt es beim Chinamann auch für günstiger).
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wenn dir unten rum die Gänge ausgehen, mit welcher Kurbellänge hast du dann weniger Kraft auf der Kurbel bzw im Knie? Eben bei der längeren Kurbel!mit kleinerem hebel hat man doch weniger kraft somit schaltet man schneller und es sollte das knie weniger belastet werden.
welcher gedanke stimmt nun ?
ja, ernst gemeint.
ich tausche ein "i" gegen ein "e". Die Miniküsse oder auch die von der Mini wurden hier schon abgewägt.;-)Miniskus
wenn man nicht sehr vorausschauend fährt und so auf den letzten noch verbleibenden Metern beherzt noch einige Gänge leichter schaltet, dann ist viel Kraft erforderlich, um wieder in Gange zu kommen.In schnellen Vm mit Kettenschaltung, großes Kettenblatt und kleinen
Kurbeln steht man im Verkehr schnell mal im hohen Gang.
Die Tretlagerüberhöhung ist nur die halbe Wahrheit, das entscheidende Maß ist der Körperöffungswinkel.Je größer die Tretlagerüberhöhung ist, desto sinnvoller ist der Einsatz kurzer Kurbeln.
Hai Elwetritsch5terOrdnung,Dann habe ich das Hilgo mit 135ern und einem schmalen Q-Faktor bei nur zwei Kettenblättern gekauft.
Hi Ursen,Meine Frage an euch, geballtes Forumswissen: hat jemand von Euch auch Kniebeschwerden? Wurde ein Grund ausfindig gemacht? Und welcher?
Moin Franz,Kniebeugen, aber nicht bis ganz nach unten, dabei die Füße etwas nach außen drehen, z.b. 30-45°, und um die Knie dabei ein rotes Gummiband spannen, das man verknotet, sodass man die Knie nach außen drücken muss. Gemeinsam mit anderen Übungen für die Wirbelsäule half das ziemlich.
Hai Badenser,Vor allem beim Anfahren oder wenn es den Berg hoch geht, darf ich nicht aufs Tempo schauen. Da fahre ich nur nach Gefühl. Auf diese Weise bin ich jetzt schon seit Jahren beschwerdefrei obwohl ich Radtouren von 800 km oder in die Alpen gemacht habe.