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Im BMX Segment gibt es alles, von Schrott bis hot, kein Witz. Da sieht es in 24" schon düsterer aus.Was mich von Zeit zu Zeit nervt, ist die geringe Auswahl an 20" Reifen.
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Im BMX Segment gibt es alles, von Schrott bis hot, kein Witz. Da sieht es in 24" schon düsterer aus.Was mich von Zeit zu Zeit nervt, ist die geringe Auswahl an 20" Reifen.
Passender Luftdruck und große Vorderräder helfen ungemein auf Kopfsteinpflaster, Feldwegen, Querfeldein oder jetzt bei Schnee*.Ja. Mittlerweile würde ich auch das VTX (also komplett ohne Federung) gerne mal länger probefahren. Ich fahre hauptsächlich Straße/Radweg. Schwierig ist Kopfsteinpflaster, aber da hilft vermutlich nur die Federung von einem WildOne.
Es gibt sogar ne recht große Auswahl an 20" Reifen für fast jeden Einsatzzweck.Was mich von Zeit zu Zeit nervt, ist die geringe Auswahl an 20" Reifen. Gerade das eine oder andere Modell von Conti würde ich mir doch sehr wünschen.
...wenn man die Sturmey Acher Trommelbremse mit Nabendynamo nicht mag.Scheibenbremsen sind halt die einzig sinnvolle Lösung mit Nabendynamo.
Der Velogical Felgendynamo mit passendem Forumslader wäre IMO eine bessere Alternative und dazu braucht man keine anfällige Scheibenbremse. Scheibenbremsen hab ich am Langlieger hassen gelernt! Dauernd brauchten sie Pflege, mussten nachjustiert werden, quitschten, die Bremskraft ging bei Regen in den Keller...Scheibenbremsen sind halt die einzig sinnvolle Lösung mit Nabendynamo.
Nach meinen Informationen werden die nicht mehr produziert und sind leider auch sehr ineffizient (horrende Leerlaufverluste)...wenn man die Sturmey Acher Trommelbremse mit Nabendynamo nicht mag.
Trommelbremsen sind da sicherlich recht angenehm und daher habe ich sie sehr ernsthaft erwogen. Bisher sind sie recht unkritisch (auf 1600 km einmal eine kurz nachjustieren) und meine Erfahrung am aufrecht Rad waren jetzt auch nicht so kritisch.Der Velogical Felgendynamo mit passendem Forumslader wäre IMO eine bessere Alternative und dazu braucht man keine anfällige Scheibenbremse. Scheibenbremsen hab ich am Langlieger hassen gelernt! Dauernd brauchten sie Pflege, mussten nachjustiert werden, quitschten, die Bremskraft ging bei Regen in den Keller...
Trommelbremsen funktionieren halt bei jedem Wetter (Hitze, Kälte, Regen) gleich gut.
ehrlich?Nach meinen Informationen werden die nicht mehr produziert
Einzelschicksal ? ... Regen hat bei meinen noch nie einen Unterschied gemacht. Lass mich raten: BB7 ?...
Dauernd brauchten sie Pflege, mussten nachjustiert werden, quitschten, die Bremskraft ging bei Regen in den Keller...
Yep!Lass mich raten: BB7 ?
Yep!
Aber die TPR Spyre/Spike an den Hinterrädern der Trikes sind auch nur wenig besser.
...gebrauchtes Azub-T-Tris zugelegt....
Da die Scheibenbremse am Hinterrad bei mir zu 99% nur als Parkbremse fungiert und Hydraulikbremsen ungeeignet sind um ständig unter Druck zu stehen (siehe zb Handbremse bei KFZ), ist die TRP Hy/Rd in diesem Fall keine Alternative....deshalb TRP Hy/Rd!
Da die Scheibenbremse am Hinterrad bei mir zu 99% nur als Parkbremse fungiert und Hydraulikbremsen ungeeignet sind um ständig unter Druck zu stehen (siehe zb Handbremse bei KFZ), ist die TRP Hy/Rd in diesem Fall keine Alternative.
Kann schon sein. Meine Erfahrungen mit Scheibenbremsen hab ich nur mit dem Langlieger auf dem täglichen Arbeitsweg bei jedem Wetter (trocken, kalt, Regen, Eisregen) gemacht und dort waren die Dinger ne echte Pest. Die "durfte" ich fast jedes Wochenende warten und neu einstellen, das hielt dann 1-2 Tage bei feuchtem Wetter und dann ging die Bremsleistung wieder in den Keller.ok, für's Hinterrad als Parkbremse natürlich nicht! Aber als reguläre Bremse schon klasse!
Selbstverständlich!Bilder für's Forum sind aber schon Pflicht! Nach der Beratung (durch die Anderen) und dann dem Kauf eines nicht explizit empfohlenen Trikes !
Danke schön!Beileid
Hier sind die ersten Bilder von heute Nachmittag. Vielen Dank in die Runde für die Tipps!!Bilder für's Forum sind aber schon Pflicht!