DF-Erfahrungsberichte

[Hansdampf]

Aber 559 und 584 sind doch verschiedene Größen. Ein 559 in 50 Breite passt also. Ein 584 in 50 Breite nicht. Oder hab ich nen Denkfehler?

 

[flensboards]

Das 584 mit 50er Reifen ist zu groß, auch wenn man den Radkasten anpasst, wird bei Regen der Dreck schleifen, spätestens ein Stein wird den Reifen oder Radkasten zerdeppern.
Schutzbleche sollen gerne 2cm Freiraum haben.

 

[flensboards]

Ins Quest passen 50mm breite HR.

 

[R.W.]

Bei mir knarzte es beim Anfahren und heftigen Treten am Berg.
Hat mich nicht wahnsinnig gestört, aber als ich hier las, daß es evtl. ein kaputter Tretlagermast sein könnte, hab ich doch mal geschaut.
Und siehe da, durch rohe Gewalt von mir, oder dem Vorbesitzer war der Mast an der Unterseite gerissen.





Zugegeben, man siehts nicht richtig, aber wenn man den Faserverlauf in der Mitte beratchtet kann mans erahnen.
Zu fühlen war das deutlich, auf einer Länge von ca. zehn Zentimetern.

Daraufhin fragte ich beim Carbonkünstler meines Vertrauens mal an, was zu tun sei.
Die Antwort: "bis ich Dir das erkläre hab ichs selbst gemacht...."
Da ich das als Einladung interpretierte, brachte ich die Kiste zu ihm und er machte sich sodann ans Werk.




Fräste den Mast an der defekten Stelle bis auf eine Lage runter

 

[R.W.]

Und versorgte die Stelle mit neuem Carbon

Dabei wurde die Trocknungszeit dank Heißluft und ständiger Kontrolle mit Wämebildkamera extrem verkürzt.(ich glaub, die Meisten hier wissen spätestens jetzt, wer der Carbonkünstler ist)

 

[R.W.]

Anhang anzeigen 201224

Für mich immer wieder erstaunlich, wie man praktisch "frei Schnauze" eine Carbonschicht hinlaminieren kann, die hinterher eine solche Passgenauigkeit hat.
Es mußte nix nachgearbeitet werden , Schlitten drauf, Klammern mit Gefühl angezogen und ab damit.

Von dieser Stelle nochmal vielen lieben Dank für diese perfekte Reparatur!

 

[Cars10]

Ein 559 in 50 Breite passt also. Ein 584 in 50 Breite nicht.

Genau. 40-584 passt noch recht gut. Die neueren DF(xl)s (ab 2018 oder 2019) sollen etwas größere Radkästen haben, so dass 622 auch passt. Weiß aber nicht bis zu welcher Breite.

Das 584 mit 50er Reifen ist zu groß … wird bei Regen der Dreck schleifen, spätestens ein Stein wird den Reifen oder Radkasten zerdeppern.

Habe begriffen. Wunschdenken war groß. Hoffung, dass Dein Fachwissen noch ungeahnte Möglichkeiten eröffnet war noch größer.
Werde heute nochmal eine Vergleichsrunde mit 28-406 Durano und 28-559 Durano+ bei 7 bar mit Schlauch machen und sehen wie, dass so läuft.

Daraufhin fragte ich beim Carbonkünstler meines Vertrauens mal an

Solch einen Künstler hätte ich auch gerne in meiner Nähe. Mein Endresultat ist nicht so elegant. Aber wieder schön leise.

Schlitten drauf, Klammern mit Gefühl angezogen und ab damit.

Weißt Du wie das Gefühl in Nm übersetzt werden kann?

 

[flensboards]

ungeahnte Möglichkeiten

Ein neuer Radkasten, groß genug für 50mm breite Reifen.
Aber in Wirklichkeit ist 40mm schon breit genug um ordentlich auf Asphalt zu rollen, Reifen/Schlauch und Luftdruck machen es dann aus.

 

[flovo]

Weißt Du wie das Gefühl in Nm übersetzt werden kann?

Ich meine irgendwo 8 nm gelesen zu haben. Habe meine Schrauben kürzlich mit Drehmomentschlüsse auf 8 nm angezogen. Fühlte sich subjektiv OK an.

 

[R.W.]

Weißt Du wie das Gefühl in Nm übersetzt werden kann?

Nö, ich denke mal, gerade so fest, daß der Schlitten sich nicht bewegt, aber so leicht, daß die Klammer sich nicht verbiegt.
Hab mir bis dato keine Gedanken darüber gemacht, weil ich nicht vermutet hätte, daß diese Klammern den Mast so würgen können.

 

[HoSe]

Weißt Du wie das Gefühl in Nm übersetzt werden kann?

6 Nm reichen aus und man ist eher auf der sicheren Seite. An der Stelle macht der Einsatz von einem Drehmomentschlüssel durchaus Sinn.

 

[R.W.]

Sinn

Sinn macht vielleicht auch diese Carbonmontagepaste, die sonst bei Sattelstützen und Lenkern eingesetzt wird!?
Hats denn schon jemand damit versucht?

 

[HoSe]

Carbonmontagepaste

Ja, habe ich bei mir eingesetzt und dann mit 6 Nm angezogen. Der Schlitten hatte sich aber auch vorher ohne Paste und mit 6 Nm nicht bewegt. War eher prophylaktisch...

 

[PeterH]

Von diesen Schäden (gerissener Mast) liest man ja jetzt öfter.
Ist denn mittlerweile die Ursache dafür klar?
Materialfehler, Auslegungsfehler oder Montagefehler?

 

[Nobbi]

das scheint eine weitverbreitete Krankheit dieses Masts zu sein. Meiner hat auch schon länger so einen Längsriss an der Unterseite. Ist aber durchaus erstaunlich wie lange man damit weiterfahren kann.
Ich werde aber vorraussichtlich nicht reparieren, sondern gleich auf einen größeren (50x50mm) Mast upgraden.

 

[crummel]

das scheint eine weitverbreitete Krankheit dieses Masts zu sein.

Gerüchteweise werden neue RO-DFs mittlerweile auch mit Alumast ausgeliefert. Selber gesehen habe ich das noch nicht, aber SG-Olli schieb das.

 

[Nobbi]

Materialfehler, Auslegungsfehler oder Montagefehler?

Alles zusammen. Die Klemmen verbiegen sich konstruktionsbedingt, wenn man sie etwas stärker anzieht und Carbon kann senkrecht zur Faserrichtung halt kaum Kraft aufnehmen. Zu fest angezogen hat man das an der Stelle ganz schnell. Das geht ganz locker aus dem Handgelenk..

 

[R.W.]

Ich werde aber vorraussichtlich nicht reparieren, sondern gleich auf einen größeren (50x50mm) Mast upgraden.

und das geht so einfach?
Oder hast du ein Alpha bestellt....

 

[AntoineH]

werde aber vorraussichtlich nicht reparieren, sondern gleich auf einen größeren (50x50mm) Mast upgraden.

Der dürfte allerdings ähnlich druckempfindlich sein wie der 40er.
GFK/CFK hat nunmal seine besten Steifigkeits- und Festigkeitseigenschaften in Faserrichtung. Druckbelastung quer zur Faser gehört nicht dazu.

 

[R.W.]

Daniel hat fürs After7 doch so eine Schlingenkonstruktion gebastelt, vielleicht wäre das ja auch eine bessere Lösung als diese Metalklammern