Das Problem ist nicht das Rutschen. Wenn Schnee liegt, dann braucht man am ehesten am Hinterrad Stollen, weil das Rad sonst durchrutscht. Ansonsten kann man in Schnee gar nicht so schnell fahren, dass das Rutschen ein Problem wäre. Und wenn der Schnee auch noch feucht ist, sammelt er sich im Radkasten, und dann wird es sehr anstrengend.
So ist es. Letzten Winter gab es am Alpenrand ja extrem heftigen Schneefall. Und ich bin trotzdem mit dem VM gut durchgekommen, wenn ein Schneepflug durchgefahren ist (d.h. dünne Schicht gesalzener Schneematsch). Der Autoverkehr brach fast zusammen; mit dem VM war ich etwas langsamer, aber auf der Bundesstraße noch gut dabei. Aber auf Nebenstraßen, wo der Schnee erst festgefahren wurde, bevor ein Räumfahrzeug durchkam, war es ein fürchterliches Gerappel und sehr anstrengend.
Zum einen bremsen die dich in 90% der Zeit so aus, dass du keine Lust hast, damit zu fahren, zum anderen schaufeln die dir den Radkasten mit Schnee zu und zum dritten: Bist du schon mal über zusammengefahrenen und überfrorenen Schnee(matsch) geholpert? Das geht mal kurzfristig in Schrittgeschwindigkeit, aber "Fahren" ist das nicht mehr. Durch frischen Schnee komme ich auch ohne Spikes noch durch, solange ich nicht aufsitze. Ist halt sehr anstrengend. Das hat man ja auf der Fahrbahn auch ab und zu, wenn der Räumdienst nicht hinterher kommt. Dann wird aus einer Stunde Fahrzeit halt auch mal zwei Stunden. Braucht man aber nicht jeden Tag...
Der Radkasten war innerhalb von wenigen Minuten zu, kurzzeitig ging noch treten. Dann konnte ich nur noch schieben. Sobald Schnee angesagt ist oder schon liegt, bleibt mein VM stehen, leider.
War das nicht ein einzelnes angetriebenes Vorderrad?
Ist doch kein Kfz, sollte also uninteressant sein.
