Insbesondere interessiert mich, wie Ihr den zukünftigen Markt ausserhalb der VM-Gemeinde erschließen wollt. Ich sehe da bisher keinen Ansatz.
Da draussen (zeigt_aus_dem_Fenster) gibt es keinen Velomobil-Markt ausserhalb der Liegerad- und Velomobil-Gemeinde.
Ich wage zu behaupten, das nur ein verschwindend geringer Anteil der aktuellen VM-Fahrer direkt von Rennrad oder Auto auf das VM umgestiegen ist. Die meisten sind von der "Einstiegsdroge" Liegerad oder Trike zum VM gekommen.
Der überwiegende Teil der Bevölkerung will ein Auto, nutzt Bus+Bahn, oder fährt (auf Kurzstrecken) Fahrrad*.
Allein die Idee, täglich 30, 40, oder gar 60km mit dem Fahrad zu fahren, ist weitestgehend meilenweit von deren Vorstellungskraft entfernt.
Die Gründe die gegen ein VM sprechen sind vielfältig. In der Stadt kann es schlicht am fehlen einer sicheren Unterstellmöglichkeiten für ein VM liegen (ein Problem das auf mich zukommt sobald mein renoviertes VM aus dem Wohnzimmer auszieht). Auch die Kenn-ich-nicht/will-ich-nicht-Mentalität ist ein nicht zu unterschätzender Faktor. Die Angst als nonconformistisch** wargenommen zu werden, ein anderer.
Was sind die häufigsten Sprüche die Liegeradfahrer sich von "Uneingeweihten" anhören müssen?
-"Ist das nicht gefährlich?"
und
-"Die sieht man nicht!"
Meist sind diese Gesprächspartner Argumenten gegenüber eher nicht aufgeschlossen. Selbst wenn man über 60.000km Erfahrung anführen kann.
*der
einzige Arbeitskollege (von ca 1 1/2 Dutzend), der sich nach ner Probefahrt tatsächlich ein ICE Trike angeschafft hat, fährt im Sommer mit einem (nicht Lotus) 7, und im Herbst/Winter 25km Fahrrad (jetzt Trike) zur Arbeit.
**sorry, mir fällt grad keine deutsche Bezeichnung ein die es auf den Punkt bringt.
