>>>Hallo,
>>>ich habe gerade Deine BEVO-Bike Fotos durchstöbert. Sieht gut aus, das kleine Schwarze!
>>>Sag mal, könntest Du zu der Bastelei mit der Hupe bitte noch ein paar Details posten? Gefällt mir sehr, Alu finde ich wesentlich "schicker" als die Plastikbottle, und mit 9 bar geht natürlich auch ordentlich was drauf.
>>>Wo hast Du das Anschlußstück von der Originalflasche abgetrennt, und wie und mit was für Kleber dicht (9 bar immerhin!) in die SIGG hineinbekommen?
>>>Grüße, Oliver
>>Hallo Oliver,
>>ich habe das Sclaverantventil mit zurechtgestutzten Restgummi und den Airzoundschlauch (den ich mit einem Teppichmesser abgeschnitten hatte,) ca. 5mm innerhalb des gestutzten Siggflaschenverschlusses hineinstehen lassen und mit Sekundenkleber fixiert. Nachdem der Sekundenkleber abgehärtet war, habe ich den Siggverschluss mit der Innenseite nach oben einigermaßen horizontal (auf einem Heizkörper) ausgerichtet und dann vorsichtig UHU plus Endfest 300 eingefüllt. Es versteht sich von selbst, daß die Ventil- und Schlauchöffnung frei von Klebstoff bleiben muß. Nach dem Aushärten habe ich die Ventilmutter mit Gefühl auf das Ventilgewinde gedreht und leicht angezogen.
>>Es hat sich als erforderlich erwiesen, den Dichtring mit (ganz wenig) Silicondichtungsmasse von beiden Seiten einzustreichen und dann den Schraubverschluss gaaanz fest zuzudrehen.
>>Heute Morgen habe ich 10 Bar aufgepumpt, mehr traue ich mich erst einmal nicht<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/oh-rot.gif alt=oh>
>>Außer einem Knall würde wohl nichts weiter passieren, schließlich ist kein heißes Wasser/Dampf in der Buddel....
>Na hoffentlich trifft dich dann kein Kleinteil wie z.B. ein das Ventil! Bei Druckbehältern mit Gasfüllung ist viel mehr Vorsicht angesagt als bei Druckbehältern mit Flüssigkeiten, weil das beim Entspannen Gas expandiert!
>>Das wärs,
>>Gruß aus Hamburg,
>>HeinzH.
>Mal noch was anderes, alle reden hier von Leichtbau und geben Unsummen für Dura Ace Kurbeln, Systemlaufräder etc. aus, aber dann wird statt einer wunderbar leichten Kunstofflasche (die beim Platzen auch weniger zum Splittern neigen dürfte) eine schwere Aluflasche genommen, nur weil sie "chicker" ist.
>Gruß
>Christoph
Moin Christoph,
ja, es gibt Merkwürdigkeiten: Hier in diesem unserem Forum wird hauptsächlich über sportliches Liegeradfahren geschrieben, dennoch gaben die meisten bei einer Umfrage an, sich hauptsächlich für Reiseliegeräder zu interessieren.
Kein Zufall ist es deshalb, daß im www.rad-forum.de, dem Forum der Reiseradler mehr Liegeradler regelmäßig mitschreiben als hier.
Was ja unter Missionierungsaspekten nichts Schlimmes ist <img src=http://bilder21.parsimony.net/forum37385/biggrin.gif alt=biggrin>zumal viele in beiden Foren schreiben.
Ich kenne unsere Szene inzwischen ganz gut, vor allem in Hamburg und Münster und stelle fest, daß der Leichtbauwahn nur sehr wenige erfasst hat.
Obwohl hier in diesem Forum ganz viel drüber geschrieben wird...
Ich habe mir letzte Woche sponatan einen gebrauchten Semirennlieger, ein Optima Stinger, gekauft, der später mit einem Nabendynamo nachgerüstet und dadurch wohl um 159g schwerer werden wird...
O.k., wenn ich mal viel Geld haben sollte gleiche ich die 150g Mehrgewicht mit einer Carbonsitzschalte wieder aus <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/aetsch.gif alt=aetsch>
Die Plastikflasche von der AirZound sieht mir einfach zu popelig aus, außerdem ist das Aufpumpen über das Trötenventil der Dauerhaltbarkeit nicht förderlich.
Alternativ könnte man auch das Liegeradrahmenrohr, bzw. einen Teil davon, zum AirZound-Lufttank umbauen. Vielleicht ist das eine Lösung für den Leichtgewichtsfreak?
Kreative Grüße aus Hamburg,
HeinzH.
www.heinzherrmann.com
)