Meine Leiba X-Stream knarzt scheusslich...

[Troubadix]

... und zwar vorne aus dem Bereich des Tretlagers. Das sitzt ja mit einem halben Rohrstück auf dem kreisrunden Tretlagerträger und wird mit 2 Schellen fixiert. Jetzt tritt immer im Bereich größter Kraftentfaltung (Kurbelarme ca. 80 - 100 Grad zum Tretlagerträger) ein hässliches, kurzes, lautes Knarzen auf.
Hat mir natürlich den Genuss meines Pfingstausflugs in der frisch bebastelten X-Stream ziemlich gründlich versaut und ein sehr unangenehmes Klingeln samt taubem Gefühl im Ohr beschert.
Meines Erachtens liegt das daran, dass genau dann die größten Verwindungskräfte um die Längsachse des Rohrs auftreten und es sich daher minimal um das Rohr verdreht, um sofort wieder zurückzuspringen.
Was es m.E. nicht sein kann:
- Die Pedalarme, die habe ich auf halber Strecke bei einem Freund gründlich nachgezogen
- Die Tretlager, dann müsste es ein gleichmäßig mahlendes Geräusch ergeben und unrund laufen, tut es aber nicht.
- Die Pedale, die laufen sehr weich und sind gut gefettet.

Die Lösung sollte also meines Erachtens sein, zwischen Rohr und Halbrohr eine Lage eines Materials zu legen, das
a) den Kontakt von Metall zu Metall unterbindet,
b) kleine Unebenheiten ausgleicht, dabei aber
c) den Kraftschluss zwischen Rohr und Halbrohr aufrechterhält, damit sich das Tretlager beim Antritt nicht auf dem Trägerrohr verdreht.

Ich dachte dabei an einen alten Fahrradschlauch oder habt Ihr bessere Erfahrungen mit anderen Materialien gemacht bzw. andere vermutete Ursachen?

Grüße, Martin

[Leiba]

Hallo Troubadix,
das knacksen komt aus dem Trettlager,das ist das Lager das in der schale ein kleines spiel hat .
Du must die Linke Schale rausdrehen und eine schraubensicherung in die schaleplazieren.Danach wieder zusamenbauen.Das quitschen muss dann weg gehen.

[Troubadix]

Danke Vasili!
Du meinst also, dass sich das Tretlager losgearbeitet hat: Das klingt absolut plausibel, weil ich auch das Gefühl hatte, dass es eher von links als von rechts kam, auch wenn es kein Quietschen war, sondern ein tieferes, sehr unangenehmes Geräusch.
War natürlich peinlich: So ein schönes Velomobil und dann diese Geräuschkulisse, die die Leute eher mitleidig lächeln ließ.
Ich werde es morgen früh ausprobieren, Schraubensicherung habe ich zum Glück genauso im Haus wie einen Tretlagerschlüssel.

Grüße, Martin

[Biker-JO]

Zitat von Troubadix

Danke Vasili!
Du meinst also, dass sich das Tretlager losgearbeitet hat [...] Schraubensicherung habe ich zum Glück genauso im Haus wie einen Tretlagerschlüssel.

Das Problem kenne ich aus dem Bereich MTB und Rennrad. Das Knarzen kam fast immer vom Tretlager. Ich habe allerdings immer Lagerfett statt Schraubensicherung genommen, da ich unter Umständen das Tretlager mal tauschen muß und keine Lust habe, mir dann wegen der Schraubensicherung einen abzutoben. Bis jetzt hat das Fett immer das Knarzen beseitigt.

[Troubadix]

Prima, dann probiere ich morgen erst einmal Fett, ich hatte schon genug Ärger mit zu fest sitzenden Verschraubungen.
Das Unangenehme an solchen Situationen im VM ist ja, dass die Karosserie des VM wie ein Megaphon wirkt und alle meschanischen Störgeräusche des VM der Umwelt richtig gut zu Gehör bringt. Muss ja nicht sein.

[Dieter Lutz]

Zitat von Troubadix

... und zwar vorne aus dem Bereich des Tretlagers. [...]
Die Lösung sollte also meines Erachtens sein, zwischen Rohr und Halbrohr eine Lage eines Materials zu legen, das
a) den Kontakt von Metall zu Metall unterbindet,
b) kleine Unebenheiten ausgleicht, dabei aber
c) den Kraftschluss zwischen Rohr und Halbrohr aufrechterhält, damit sich das Tretlager beim Antritt nicht auf dem Trägerrohr verdreht.

Hallo Martin,
Dein Problem kann ich mir gut vorstellen denn um Gewicht zu sparen ist die Lagerhallterung einfach zu kurz gebaut daher auch für volle Belastung einfach zu schwach gebaut. Kannst es ja mit dem Schlauch probieren.

Grüße Dieter - der mit der Ukulele

[peter n.]

Hallo Martin, mögliche Probleme bei dem einfachen Tretlager der LEIBA sind schon bekannt.
Ich habe mich für ein höherwertiges entschieden und noch keine Probleme.

Ich habe aber seit 500km auch ein sehr störendes Knarzen, in der Pedalstellung, wenn ich die grösste Kraft einleite.

Die Ursache bei mir: Das linke Klickpedal, eindeutig. Es ist ein Kombipedal, und wenn ich die nicht-einklick-Seite benutze, ist alles Geknarze weg.

Ersatzpedale liegen schon bereit...

Gruss

Peter N.

[tilo reis]

Zitat von peter n.

Hallo Martin, mögliche Probleme bei dem einfachen Tretlager der LEIBA sind schon bekannt.
Ich habe mich für ein höherwertiges entschieden und noch keine Probleme.

Was ist denn bei deinem Tretlager anders?

[Troubadix]

Ich war heute (streng genommen ja gestern) nicht mehr dran. Ich werde mich so langsam von einfach zu kompliziert arbeiten: Also Pedal auswechseln, dann Fahrradschlauch unter das Halbrohr und schließlich das TL ausbauen und fetten sowie nachziehen.

Grüßle!

[peter n.]

Zitat von tilo reis

Was ist denn bei deinem Tretlager anders?

Ich hatte eines mit diesen aussenliegenden Lagerschalen geordert, damit dort die (hohle) Tretlagerachse meiner SRM-Leistungsmesskurbel reingeht.

Vasili hatte das nicht ganz verstanden und hat mir eine Hollowtech-Garnitur eingebaut.

Das war zwar nicht das, was ich wollte, aber doch qualitativ höher(preisiger) als die sonst verbaute Standardware.
Keine Ahnung, wie genau meine (carbonummantelte) Kurbelgarnitur bzw. das Lager heisst.

Peter,


der gestern endlich seine SRM einbauen wollte, aber einen Kunststoffhalter verlegt hat. Suchen/Neukauf?

[Troubadix]

So, ich habe heute Abend die möglichen Fehlerquellen eine nach der anderen durchgeprüft und bin am Ende tatsächlich beim Tretlager gelandet. Da allerdings mein Kurbelabzieher für den ***** ist, habe ich jetzt den Aufsatz samt Kurbeln im FAW liegen und werde die Baugruppe morgen nach Dienstschluss beim Radhändler vorbeibringen. Mal sehen, was der damit anfängt...

Grüße, Martin

[Troubadix]

Heute kam ich endlich zum Radhändler:
Hauptproblem war, dass die Tretkurbeln bockfest auf den Vierkanten saßen und ich damit nicht an das Tretlager herankam. Also haben wir Kurbeln und Vierkant mit Hilfe eines Durchschlägers getrennt.
Danach erwies sich, dass das Tretlager unangenehm ruckelig anfühlte, also Nägel mit Köpfen gemacht und raus damit. Jetzt sitzt stattdessen ein etwas älteres, aber bisher unbenutztes Tretlager aus der Shimano 105 Serie drinne und es herrscht wieder Ruhe im Lande. Lagerschalen und Aufnahme am Rahmen haben wir übrigens gefettet und nicht mit Schraubensicherung behandelt.

Freundschafts-Kostenpunkt der Aktion: Mit Einbau etwas über € 20, darüber kann man, wie ich finde, wirklich nicht meckern.

Grüße, Martin