@ Andreas H. : Nochmal zum Thema "VR rutscht"

[_fetzer (ex matthias)]

Ich habe heute mit meiner SMGT nochmal ein paar sehr scharfe Bremsungen gemacht, aus jeweils 25-30 km/h. Und mich wieder gewundert, dass Du Probleme mit einem rutschenden VR hast. Das will mir nicht gelingen.

Ich habe so scharf und (nur vorne) gebremst, dass mich das Rad fast aus der Schale geworfen hat und das auf trockenem Asphalt und auf Feinsplitt. Das Rad neigt dann schon stark zum Kippen über das VR, aber das Vorderrad selbst _rutscht_nicht_!

Stärker bremsen würde ich nur bei einer echten Notbremsung und dann würde mich das Rad wohl abwerfen. Meine HS33 ist gut eingestellt, und der Vorderreifen dürfte 4-5 bar Druck drauf haben.

Ach ja, vielleicht ist das noch relevant : Ich bin ca. 1,88 m, wiege ca. 88 kg und fahre die SMGT mit flachest möglichem Sitzwinkel.

Verwunderte Grüße

M.

P.S. Scharfes Bremsen auf rutschigem Boden (nasses Laub und Konsorten) hast Du doch wohl kaum gemeint oder ? Da ist doch jedes Rad sch....

[_andreas h.]

Hi Matthias,

sorry, komme erst heute zum Antworten, da ich eine Woche im Urlaub war.

Ich fahre auch den flachest möglichen Sitzwinkel. Auf trockener Fahrbahn bringe ich das Vorderrad nicht zum blockieren. Erst fast im Stehen hebt das Hinterrad ein paar Zentimeter ab, allerdings ohne jede Überschlagsgefahr.

Das blockierende Vorderrad erlebte ich auf nasser, abschüssiger Fahrbahn (ohne Laub oder Schmutz), absolut geradeausfahrend. Abgebremst aus relativ hoher Geschwindigkeit (ca. 40-50 km) und die Bremse ganz sachte, aber immer weiter zugezogen.

Meine HS 33 ist im übrigen so eingestellt, dass sie erst auf den letzten Zentimeter vor dem Anschlag so richtig zupackt und den Reifen fahre ich mit zwischen 6-7 bar. Größe 184 cm, 86 kg, Hinterradtasche ca. 5 kg.

Der Schreck war für mich ziemlich groß, gleichwohl die Sache ja noch relativ kontrolliert (ich war ja am üben) vor sich ging. Möchte nicht wissen, wie es mich hinhaut, wenn ich wirklich mal `ne echte Notbremsung aus voller Fahrt hinlegen muss.

Gleichwohl die SMGT hier im Forum nicht so ganz "en vogue" zu sein scheint, bin ich mit dem Kauf bis jetzt eigentlich ganz zufrieden.

Gruß

Andreas H.

[_johann]

>Hi Matthias,
>sorry, komme erst heute zum Antworten, da ich eine Woche im Urlaub war.
>Ich fahre auch den flachest möglichen Sitzwinkel. Auf trockener Fahrbahn bringe ich das Vorderrad nicht zum blockieren. Erst fast im Stehen hebt das Hinterrad ein paar Zentimeter ab, allerdings ohne jede Überschlagsgefahr.
>Das blockierende Vorderrad erlebte ich auf nasser, abschüssiger Fahrbahn (ohne Laub oder Schmutz), absolut geradeausfahrend. Abgebremst aus relativ hoher Geschwindigkeit (ca. 40-50 km) und die Bremse ganz sachte, aber immer weiter zugezogen.
>Meine HS 33 ist im übrigen so eingestellt, dass sie erst auf den letzten Zentimeter vor dem Anschlag so richtig zupackt und den Reifen fahre ich mit zwischen 6-7 bar. Größe 184 cm, 86 kg, Hinterradtasche ca. 5 kg.
>Der Schreck war für mich ziemlich groß, gleichwohl die Sache ja noch relativ kontrolliert (ich war ja am üben) vor sich ging. Möchte nicht wissen, wie es mich hinhaut, wenn ich wirklich mal `ne echte Notbremsung aus voller Fahrt hinlegen muss.
>Gleichwohl die SMGT hier im Forum nicht so ganz "en vogue" zu sein scheint, bin ich mit dem Kauf bis jetzt eigentlich ganz zufrieden.
>Gruß
>Andreas H.

Hallo Andreas,

mir ist der Schreck wegen des beim abrupten Bremsen abhebenden Hinterrads und des sehr schnell wegrutschenden Vorderrads so in die Knochen gefahren, dass ich mein Quantum Susp F3 (Gewichtsverteilung und Sitzposition ähnlich der SMGT) gegen ein Flux S600 eingetauscht habe. Aber man muss sich in jedem Fall an die Grenzen seines Geräts herantasten und diese dann entsprechend berücksichtigen.
Servus Johann