Velox2 Velomobile hits 80km/h in testing..

[velouser9009]

new Velox2 presentation

HPT Rozenburg Team Delft present the new Velox2.

the new Velox2 reaches 80km/h ahead of preparations In two weeks time when the uurrecord attempt on the German Dekra Baan will be held.
Then an attempt to break the world speed record in September in Battle Mountain in the U.S.. .


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Pictures reproduced courtesy of :

http://wimschermer.blogspot.com

For more information :

http://wimschermer.blogspot.com

[DanielDüsentrieb]

Wie lange haben die 2,5km gebraucht?. Verstehe ich das richtig das das Velox mit 80 und Ziel gekommen ist ? 50 beim RR Fahrer klingen realistisch.. Nach einem km haben sie sich getroffen. Gab Gegenwind oder gar ne Steigung?

[Andreas Seilinger]

Sehr schön, so geht das. Endlich schafft es mal ein Team die Presse und damit die Öffentlichkeit mit in´s Boot zu holen. So an die Öffentlichkeit zu gehen erfordert eine Menge Mut, weil man sich damit natürlich ordentlich Druck macht. Finde ich stark und kann nur viel Erfolg wünschen.

Andreas
www.traumvelo.de

[TimB]

For more information : http://wimschermer.blogspot.com

Is it possible to give a short summary of the article? Google translate just produces non-understandable garbage when given the text... Greetings, Tim

[eisenherz]

Hallo liebe liegende Gemeinde!
Manchmal geht auch was schief ...
Aber Ende gut alles gut
Tschüss
Jörg Basler

[Hein]

Moin!

Gab Gegenwind oder gar ne Steigung?

Am Ende des Videos sieht man am Bildrand Windturbinen. Ich schätze, due Fahrer hatten Wind aus 7 - 8 Uhr (12 Uhr ist vorn :-)

Tschüs!

Hein

[m70459392]

frei übersetzt (mir gänzlich unbekannte Begriffe habe ich mit [?] gekennzeichnet):

Vorstellung Velox2
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Heute morgen fahre ich erst mit dem Dachgepäckträger nach Van der Velden.
Es müssen einige Änderungen gemacht werden um das Ganze flexibler zu machen.
Dann mache ich mich auf den Weg nach Rozenburg wo das HPT-Team Delft die neue Velox2 präsentieren wird.

Nach dem Empfang mit Kaffee und Kuchen spaziert jeder zum Noordzeeweg, wo das neue Superrad unter einem Tuch steht.
Die Spannung unter den Teammitgliedern ist groß. Kurz vor der Präsentation ist der Newcomer bei einem ersten Testlauf auf der holprigen Straße umgefallen (?) und hat sich mehrere Male überschlagen. Zum Glück im Grünstreifen und zu diesem Zeitpunkt in seiner Lederkombi [?]. Außer einem abgeschabten Aufkleber ist nichts kaputt.

Nach der Enthüllung wird die Velox2 aus ihrer Lederkombi [?] geschält und man erhält einen Blick auf die schicken Formen. Wow ... es sieht sehr schnell aus. Theo Bos, der Rabobank-Fahrer und Bruder von Jan Bos, werden einem Rennen über 2500 Metern gegeneinander antreten. Die Besucher werden in einem Bus bis auf die halbe Strecke gefahrenund schauen gespannt zum Start.
Schon bald ist die Velox2 zu sehen, leicht schlängelnd und schon bei ziemlicher Geschwindigkeit. Theo ist .... nirgendwo in Sicht.
Mit einer Geschwindigkeit von fast 80 km/h passiert Jan mit der Velox2 die Zuschauer. In der Ferne kommt Theo Bos mit etwa 50km/h angefahren.
Es ist sehr deutlich, die Velox2 ist sehr viel schneller. Als ich später mit Theo und Jan spreche stellt sich heraus, dass Theo bis 1000 Meter vorne liegt und danach Bruder Jan in der Velox2 unerhört schnell vorbei zieht.

Es werden noch einige kurze Läufe für die massive anwesende Presse gemacht. Zum Glück bleibt das Velox2 aufrecht, sehr zur Erleichterung des Teams. Diese Art von super-schnellen Rädern ist nicht für holprige Wege gemacht.
Alles in allem eine sehr gut organisierte und erfolgreiche Präsentation des neuen Velox2.

In zwei Wochen finden die Stundenrekord-Versuche auf der deutschen Dekra-Bahn statt. Der Versuch, den Geschwindigkeits-Weltrekord zu brechen, findet im September in Battle Mountain in den USA statt.

[brandbarth]

Edit: Hrk, nur zweiter, aber jetzt könnt ihr die beiden Versionen vergleichen! Mindestens bei Kaffee und Kuchen sind wir uns einig!

Is it possible to give a short summary of the article?

Hier erst einmal eine kurze Zusammenfassung auf deutsch:

Das Velox2 wurde präsentiert, nach einem Empfang bei Kaffee und Kuchen. Kurz davor war es noch, allerdings „verpackt“, über den Kopf gegangen, weil der Weg so uneben war, zum Glück ins Gras: außer einem angekratzten Aufkleber nichts passiert. Noch am Morgen waren kleinere Änderungen durchgeführt worden.

Nach der Enthüllung auf dem „Nordseeweg“ wird das Velox2 aus seiner Schutzhülle gepellt und … sieht verdammt schnell aus.

Theo und Jan Bos sollen ein 2500-Meter-Rennen gegeneinander fahren, die Besucher werden mit einem Bus zur Streckenmitte (warum?) gefahren und blicken mit Spannung auf den Start.

Das Velox2 wird sichtbar, leicht schlingernd und ca. 80 km/h schnell, von Theo ist "auf Feldern und Wegen" - also weit und breit, nichts zu sehen. Er fährt etwa 50, das Velox2 ist natürlich sehr viel schneller. Im späteren Gespräch mit Theo und Jan stellt sich heraus, das Theo bis zur 1000-Meter-Marke vorn lag und dann überholt wurde (Anm.: wenn das mit den Zuschauern stimmt, kann man in den Niederlanden keine 250 Meter weit sehen.)

Dann wurden noch einige Testfahrten für die Presse gemacht, alle im Team waren erleichtert, dass das Velox2 auf den Rädern geblieben ist, diese Art von superschnellen Rädern ist sichtbar nicht für unebene Strecken gemacht.

Alles in allem eine hervorragend organisierte und erfolgreiche Präsentation des Velox2.

In zwei Wochen gibt es ein Zeitfahren auf der „Deutschen Dekrabahn“, im September soll es beim Rennen um den Geschwindigkeitsweltrekord am Battle Mountain antreten.

*

Das sollte es in etwa sein. Über die Spurstabilität des Velox2 würde ich mir Sorgen machen, aber bei den Videos vom Battle Mountain eiert ja auch einiges, selbst auf topfebener Strecke.

[ReneF]

Und offensichtlich fahren sie mit Monitor/Kamera...

[Leonardi]

Monitor und Kamera ganz oben drauf sind kurz zu sehen.

Video mit super Aufnahme (kann jemand das Audiofile dicht darunter übersetzen) :
http://www.omroepwest.nl/nieuws/gesl...nelle-ligfiets

[brandbarth]

kann jemand das Audiofile dicht darunter übersetzen

Da geht es hauptsächlich um die Streckenwahl, und warum das Velox2 so schnell ist (wenig Luftwiderstand), und was vom 1 auf das 2 geändert wurde. Die Nase ist jetzt spitzer, und irgendwas mit einer elliptischen Tretbewegung.

"Wir waren auf der Suche nach einer Strecke, die lang und gerade ist."

Das ist natürlich in den Niederlanden irre schwer! Deshalb mußte sich diese Strecke auch noch sperren lassen müssen.

"Die Aerodynamik ist so, dass das Rad wenig Luftwiderstand hat, und das macht das Rad so schnell"

Dann kommt noch etwas, dass diese Räder mit Rennrädern nichts zu tun haben, und die Tour de France-Fahrer nicht kommen, um zu schauen, was die da neues in der Küche haben. Und dann wird etwas schrecklich spannend.

Video mit super Aufnahme

Das Losfahren mit dem Anschieber, und dann hängt noch ein Inlineskater dran, der das Teil weiter beschleunigt, das sollte mit dem Reglement von Battle Mountain nicht zusammenpassen. Und dann wackelt das Teil bei niedriger Geschwindigkeit doch ganz erheblich, eieijei. Daumen drücken.

[Cumulus]

Hallo Brandbarth,

...und irgendwas mit einer elliptischen Tretbewegung.

K-Drive http://velomobileseminar2012.blogspo...-delft-en.html

Das Losfahren mit dem Anschieber, und dann hängt noch ein Inlineskater dran, der das Teil weiter beschleunigt, das sollte mit dem Reglement von Battle Mountain nicht zusammenpassen. Und dann wackelt das Teil bei niedriger Geschwindigkeit doch ganz erheblich, eieijei. Daumen drücken.

Vielleicht nur eine provisorische Lösung, war doch die erste bzw. zweite Runde mit dem Gefährt, oder?
Andererseits, so mit Kamera, na, weiss ich nicht ob das so gut klappt. Natürlich können sie aerodynamisch etwas besser sein, aber die Kontrolle muss zumindest ausreichend sein, sonst maybe it hits something at 80 km/h (soll ich Mango sagen? nicht das VM...), nicht gut...

Viele Grüße,
Cumulus

[2Fast]

"These windows allow us to keep eye contact with the cyclist before the start, and to get some light in the bike. Another function is to keep the cyclist in the reality that he is flying down the road at high speed and not playing a video game! A little adrenaline is good for the power output." Aus dem Blog der TU-Delft


Auf dem Blog finden sich noch eine ganze Menge interessante Dinge.

Gruss Michi

[Felix]

Das Losfahren mit dem Anschieber, und dann hängt noch ein Inlineskater dran, der das Teil weiter beschleunigt, das sollte mit dem Reglement von Battle Mountain nicht zusammenpassen.

Das Rad hat keine kleinen Gänge, selbst die zum beschleunigen sind noch sehr dick. Dazu kommt dass der Lenkeinschlag gering ist, bei niedrigen Geschwindigkeiten ist der Fahrer vollauf damit beschäftigt das Teil auf Kurs zu halten, aus dem Bereich will man möglichst schnell raus, also schiebt jemand bis auf etwa 20 km/h an. Auf das Ergebnis hat das keinen Einfluss, deshalb ist es erlaubt. Der Inlineskater stabilisiert nur und schiebt nicht, man hat mit Startwagen experimentiert aber rausgefunden dass ein Mensch die Aufgabe am besten erfüllt.

So sieht das dann bei Battle mountain aus: http://www.youtube.com/watch?v=DrOBwb0kL0M