Go One 3 sucht neues Zuhause (mit/ohne Ektrounterstützung)

[Glückspilz]

Hallo liebe Velomobilisten und solche, die es werden wollen.

Schweren Herzens möchten wir uns von unserem Velomobil trennen. Es fehlt in einer vierköpfigen Familie einfach die Zeit, dieses Fahrzeug ausreichend zu nutzen. Leider kann man mit ihr auch kein Kind vom Kindergarten oder von der Schule abholen.


Ausstattung:

• Farbe gelb
• Hardtop
• wahlweise mit Senglar 250w Hinterradnabenmotor (z. Zt. eingebaut), 36V 9 Ah LiIon-Akku samt Ladegerät und Controller (1,5 Jahre alt)
• Daumengas-Unterstützung
• Shimano 105-Tretkurbel, Kette und Ritzel (ca. ein Jahr alt)
• SRAM Gripshift vorne 2 fach, hinten 9 fach
• Trommelbremsanlage (70 mm) komplett überholt
• Licht vorne und hinten
• 1 Rückspiegel links
• Blinkanlage
• Elektroanlage mit NimH-Akkus (mind. sechs Stunden Laufzeit)
• Lüfter (Skythe) mit Beyss-Lüfterhutze
• Tacho (Sigma)
• Gepäckträger (z. Zt. mit Akku-Bestückung zur schnelleren Abnahme - wegen Diebstahlgefahr)
• Radabdeckungen vorne sind vorhanden
• manuelle Sitzverstellung durch Aluminiumvierkantrohre (für 1,67 m bis 1,80 m)

Zum Fahrzeug:

Unsere Go One 3 haben wir vor zwei Jahren gebraucht von der Fa. Beyss erworben und sie ist noch aus den ersten Baureihen. Das genaue Datum ist uns nicht bekannt. Die Go One 3 hat kleine optische Mängel (Kratzer), die durch den normalen Gebrauch entstanden sind. Erforderliche Ausbesserungen haben wir mit Epoxidharz vorgenommen (kein Polyesterharz). Der Gelcoat des Rumpfes ist nicht nachlackiert worden und somit noch im Originalzustand!. Kratzer in der Windschutzscheibe wurden ausschließlich mit Xerapol entfernt und insgesamt nachgeschliefen (keine Verzerrungen). Das Glas der Haube ist in gutem Zustand, hat jedoch einige tiefere Kratzer, die die Sicht aber nicht einschränken. Das Beschlagen der Scheiben wurde durch den nachträglichen Lüftereinbau wesentlich verbessert. Der Sitz musste für meine Frau (167 cm) entsprechend angepasst werden. Diese Veränderung kann schnell rückgängig gemacht oder auch für andere Größen genutzt werden.

Der technische Zustand ist sehr gut und wir haben im letzten Jahr sämtliche Verschleißteile gewechselt (Kette, Tretkurbel, Ritzel, Züge, Bremsbeläge).


Zum Antrieb:

Der elektrische Antrieb ist dank Daumengasgriff zuzuschalten. Dies verhindert, dass sich der Motor permanent zuschaltet und am Berg sofort Leistung zeigt (nicht erst nach ein paar Umdrehungen). Dies entspricht jedoch nicht der geltenden Norm, kann aber durch einen Pedelec-Sensor an der Tretkurbel gesetzlich angepasst werden. Der Motor entspricht ansonsten den Pedelec-Vorschriften und unterstützt bis 25 km/h. Mit dem 36V 9 Ah Akku hat es meine Frau an guten Tagen von Radevormwald nach Wuppertal-Aprath und zurück geschafft (64 KM und etliche Höhenmeter).

Die Go One kann z. B. im Münsterland auch ohne Antrieb gefahren werden. Allerdings im Bergischen Land oder in der Stadt sollte man die Motorvariante nehmen (sehr mühselig im Gebirge ohne Motor und an der Ampel gelingt einfach ein schnellerer Start).


Zum Zustand des Velomobils:

Es ist fahrbereit und kann gerne in Radevormwald probegefahren werden.


Jetzt zum Preis:

2.400,00 Euro ohne Motor
3.000,00 Euro mit Motor, Ladegerät ...

[Gartenfreak78]

Guten Abend

Ich bin aus der Schweiz und würde dieses Rad mit Motor und Ladegerät kaufen. Bitte Kontaktieren sie mich auf der Nummer +41 79 751 01 51 oder auf fabian@gartenbau-schwertfeger.ch für einen Termin zur Abholung und Bezahlung. Besten dank über ihren schnellen entscheid

Mit freundlichen Grüssen

Fabian Schwertfeger

[Smilingdevil]

..das ich das mit dem Kindertransport an einem go³ gelöst habe, hast Du aber gesehen, oder? Schau mal in meinen Blog, ansonsten, alles Gute ohne VM..

[HedgehogUK]

Are there any pictures of the machine ?

[JoergL]

Jo, Photos wären nett,
auch eine Angabe zum Gewicht würde mich interessieren, oder ist es schon verkauft ?
danke für eine Info
Jörg

[Glückspilz]

Die Go One 3 hat einen neuen Besitzer gefunden.

Vielen Dank für das rege Interesse an dem Velomobil.