Zusatzantrieb in schnellem HPV

[labella-baron]

Hallo ihr Stammtisch-Herum-lungerer - äh -lieger !

Wie sich ja wohl schon teilweise herumgesprochen hat, möchte ich in mein künftiges Gefährt einen elektrischen Zusatzantrieb einbauen.
Nachdem es aber weiterhin ein Fahrrad bzw. Pedelec bleiben soll, darf dieser per Definition bei mehr als 25 km/h +Epsilon nicht mehr unterstützen. Und 25 km/h stellt ja für uns keine Herausforerung dar - aber mit einem schwereren Liegerad oder Velomobil bei 10% bergauf sehr wohl!

Der Antrieb wird also nur bis 25km benutzt:

• Zum Anfahren
• Bei starkem Gegenwind
• Bergauf
• Zum Rückwärtsfahren
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• Da z.B. Tieflieger und Velomobile wegen des geringeren Windwiderstands bergab sehr schnell werden können und dann hohe Bremsleistungen benötigen (bis hin zu Bremsschirmen - kein Witz) soll der Motor auch als Generator Energie wieder in den Akku zurückspeisen.

Ein Motor ist um so effizienter, je schneller er dreht, deshalb ist eine Untersetzung notwendig. Ein Getriebemotor in der Laufradnabe ist schwerer als ein Modellbaumotor welcher ein großes Kettenblatt antreibt.
Die Drehzahl des Laufrades ist bei 25km/h wesentlich höher als die Kurbeldrehzahl. Deshalb macht es Sinn mit dem Motor über eine zusätzliche Kette das Laufrad anzutreiben.
Wenn der reguläre Antrieb auf das Hinterrad erfolgt, bleibt noch die linke Laufradseite für den Zusatzantrieb mittels großem Kettenblatt an der Bremsscheibenaufnahme.

Bei Geschwindigkeiten zwischen 25 und z.B. 50 km/h darf kein Antrieb sein, aber hierbei sollte der Motor auch nicht bremsen. Das treibende Hinterrad muss also dann mechanisch vom Motor entkoppelt sein.
Sobald man aber bremsen will, (z.B. um bergab nicht noch schneller zu werden), wird wieder die (möglichst sanft einsetzende) Kopplung zum Motor benötigt.

Hat jemand Ideen, wie man dieses mechanische Problem lösen kann ?

[schwaabbel]

Magnetkupplungen.... sind aber nicht gerade leicht.
Klauenkupplung, die man aber am besten im Stand oder langsamen Rollen schaltet.

Ich würde auf die Reku verzichten... wird eh überbewertet, und zum Bremsen was vernünftiges einbauen.
Gruß Frank

[Yardonn]

Falls es um ein VM geht, so ist diese Aussage nicht so ganz Richtig. Wer sich mal die Threads zum Thema Bremsfallschirm anschaut, erkennt durchaus einen Bedarf nach verschleiß und Fandingfreien Bremsen.
Velomobil haben doch ganz andere Energien weg zu Bremsen, als die Fahrenden Schrankwände mit dauerhaft eingebauter Bremsfunktion.

[Reinhard]

Die üblichen Regeln fürs Forum gelten auch im Regional-Bereich. Sprich, Diskussionen über E-Unterstützung sind im Pedelec-Forum zu führen.