Optima Baron & Rohloff

[runsomedays]

Hallo Freunde der Liege,

ich habe die Absicht meinen Baron von der verbauten XT-Schaltung auf eine Rohloff-Nabenschaltung umzubauen.
Mein Baron ist aus 2007 und hat eine Scheibenbremse hinten.
Vorne habe ich zwei Blätter, 39 und 53 Zähne, wobei ich das 39er Blatt noch nie brauchte. Hinten hat das Ritzelpaket 11-34 Zähne. Kann man das das kleine Kettenblatt einsparen bei passendem Ritzel und den 14 Gängen der Rohloff?
Ich fahre überwiegend flache bis leicht hügelige Strecken, es soll keine Bergziege werden. Meine Durchschnittstempi liegen fast immer zwischen 25 und 35km/h auf Strecken zwischen 30 und 250km.
Daß die Nabe schwerer ist dürfte klar sein. Aber der Komfort im Stand schalten zu können ist der größte Vorteil, gefolgt von der Wartungsarmut der Nabe.
Was kostet so ein Umbau? Wenn ich ein neu eingespeichtes Hinterrad samt der Rohloff habe, kann man das selbst montieren (bin geübter Hobbyschrauber)?

Danke für Eure Tipps!

MfG aus BOR

Jörg

[Spawn]

Auf ein zweites Kettenblatt solltest Du problemlos verzichten können. Der Einbau ist auch kein Problem, wenn Du auch sonst viel am Rad schraubst. Die Anleitung von Rohloff ist auch sehr gut.
Die Kosten hängen natürlich davon ab, welches Laufrad Du drumherum bauen lässt. Ein knapper Tausender wird's schon werden.

[redback]

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Daß die Nabe schwerer ist dürfte klar sein. Aber der Komfort im Stand schalten zu können ist der größte Vorteil, gefolgt von der Wartungsarmut der Nabe.
Was kostet so ein Umbau? Wenn ich ein neu eingespeichtes Hinterrad samt der Rohloff habe, kann man das selbst montieren (bin geübter Hobbyschrauber)?
Jörg

Hallo Jörg,

ich fahre die Speedhub begeistert am MTB. Für schlechte Wege und Dreck perfekt.
Meine ist schon uralt und verliert Öl, da bin ich froh dass ich keine Scheibe dran hab.

Was anfangs sehr gewöhnungsbedürftig war: die konstanten 14% Sprünge !
Ein bischen zuviel des Guten bei den kurzen Entfaltungen und zu weit auseinander bei den langen.
Schneller schalten als bei einer (sehr guten!!) Kettenschaltung geht auch nicht, allerdings hast du keine Probleme bei langen und (an manchen Liegern) zwangsweise gewundenen Schaltzügen.

Wenn Speed zählt (dürfte beim Baron der Fall sein) wirst Du ohne Halfstep nicht froh werden. Also mach 2 Blätter mit ca 7% Unterschied vorne hin.

Als geübter Hobbyschrauber sollte EInspeichen kein Thema sein.

Viel Glück

[Ingmar E.]

Wieviel wiegen bitte drei Bohrlöcher in der Kurbel und ein kleines Kettenblatt? Wenn dann Halfstep +Granny. Also zwei große Blätter mit 7% Abstand, die man dann nämlich etwas größer wählen kann, wenn man noch ein kleines Blatt für sehr starke Steigungen dabeihat.

Damit kann man das Rohloff-Ritzel größer wählen und die beiden großen Kettenblätter. Was weniger Verluste im Kettengetriebe bedeutet.

[Spawn]

Meine ist schon uralt und verliert Öl, da bin ich froh dass ich keine Scheibe dran hab.

Das ist aber bei den neueren kein Problem mehr und lässt sich glaube ich auch für die alten bei Rohloff beheben.

[Reinhard]

Damit kann man das Rohloff-Ritzel größer wählen und die beiden großen Kettenblätter. Was weniger Verluste im Kettengetriebe bedeutet.

... aber auch eine längere und damit schwerere Kette bedeutet, was den Gewinn wieder kompensiert

[0815Radler]

Hallo Jörg,

das gleiche Thema hatte ich vor ca. 2 Jahren. Speedmachine mit 3x8 XT umbauen auf Rohloff. Das passende Hinterrad mit Speedhub lieferte mein MTB, welches ich seit der SPM keinen einzigen Meter mehr bewegt habe. Für den Umbau brauchte ich die Speedbone Achsplatte und den Speedbone. Montagen hab ich alle selbst gemacht, kein Problem.
Der Umbau hab ich nie bereut. Für den norddeutschen Raum komme ich super mit 53/17 klar. Für Reisen in hügeligem Geläuf kommt das 39er KB zum Einsatz welches per Hand umgelegt wird.

Gruß
Ronald