Performer High Racer ist da!

[eisenherz]

Hallo Carsten!

... Sonnenschein...

Kenne ich nicht, was ist das, gibt es das bei GForce?

Tschüss
Jörg

[Kay St.]

Hallo Carsten,

auch von mir Glückwunsch zum neuen Rad.

hier ein Bild (von Performer):

[caboe]

So hier mal die ersten Fotos:




Und noch der etwas unschön verformte Ausleger:


Carsten

[joerg721]

Schick! Herzlichen Glückwunsch!

[Fabian Jessen]

Lange nicht mehr so viel Müll gelesen!

[jenne]

Lange nicht mehr so viel Müll gelesen!

Das bedarf natürlich einer Erklärung . Mir gefällt das Rad!
j.

[Treter]

Lange nicht mehr so viel Müll gelesen!

Schlechte Laune oder sachlich begründet? Gegen ersteres hilft ordentlich radfahren , zur sachlichen Begründung ist allerdings auch der Preis zu berücksichtigen.
In dieser Klasse der Highracer gefällt mir z.B. das ZOX oder der Cougar deutlich besser. Aber jeder hat eben einen anderen Geschmack und stellt andere Anforderungen.

M.f.G. Andreas

[jenne]

In dieser Klasse der Highracer gefällt mir z.B. das ZOX oder der Cougar deutlich besser. Aber jeder hat eben einen anderen Geschmack und stellt andere Anforderungen.

Yep, ich finde z.B. das Design des Performer sehr gelungen und ansprechend! Der Cougar ist zu hoch und wenn ich die Wahl habe zwischen Rundrohr und Vierkant (Zox), ziehe ich Rundrohr meist vor. Aber da kommt es natürlich auch auf die sonstige Konstruktion an. Für Frontantrieb ist das schmale Vierkantrohr sicher das beste, bei HR-Antrieb kann man problemlos rundes nehmen.
j.

[Treter]

Der Cougar ist zu hoch und wenn ich die Wahl habe zwischen Rundrohr und Vierkant (Zox), ziehe ich Rundrohr meist vor.

Sehe ich ähnlich, aber einen tiefern Highracer als den ZOX26 low kenne ich nicht. Der Cougar ist zwar deutlich höher, hat aber dafür eine Federung, was ich hier in Südniedersachsen schon als Vorteil ansehen würde.

M.f.G. Andreas

[Fabian Jessen]

Hallo Andreas und co.,
kannst ja mal wie der MEX versuchen mit einem Highracer im Rennen mitzufahren, dann weißt du was ich meine!
Das ist der Müll den ich meine.
Ivo hat meiner Ansicht nach in vielen seiner letzten Beiträge echten Müll verzapft, habe schon mehrfach was dazu geschrieben aber dann doch (des lieben Friedens willen) die DEL-Taste benutzt.
Jetzt konnte ich mir es nicht verkneifen.

Zum Rad selber kann ich nichts sagen (habe es nie gefahren), ausser das ich mich auch auf einem Zox26LowLight sehr wohl fühle und nur unwesendlich langsamer bis als mit dem 20Zöller. Wenn ich keine Rennen fahren würde, würde ich ein 26er im Alltag fahren.
Der 20Zöller im Alltag hilft mir gerade im Rennen, weil ich die Geometrie verinnerlicht habe und auch in Gefahrensituationen im Rennen das Rad wie im Schlaf beherrsche.
Ok das geht auch mal schief ;-) aber nicht so oft als wenn ich ein 26er im Alltag fahren würde.
Das Lenkverhalt und der Schwerpunkt sind halt doch leicht verschieden.
Im Rennen ist aber das Windschattenfahren ein weiter entscheidender Faktor und das mußte MEX mit seinem 26er am eigenen Leib spüren.

Gruß Fabian

[Gugi100]

Hallo Fabian,

Mit den Windschatten hast du Recht. Weil vermutlich die ganze Flotte auf Lowacern fahren wird hat man auf ein Highracer weniger Windschatten. Da soll Ich etwas kompensieren mit Fitness und Tacktik.


Trotzdem werde Ich mit ein Highracer fahren. Ich habe das Rad seit sechs Wochen und bin damit etwa 2600 km gefahren und es fühlt sich gut an. Genau wie du dein Zox 20/20 am betsen kennst weil du es am Altag fährst ist das für mich am Moment den M5 Highracer. Und weshalb soll man dan mit ein Highracer kein Rennen fahren können. Das ist doch nicht gleich Müll. Ich weis es gibt veilleicht schnellere Räder, den gibt es aber auch beim Fujin, Baron und Zox 20/20.
Im Zeitfahen hat man übrigens kein Windschatten.

Zitat:
Zitat von Gugi100
Ich bin gespannt wie schnell Ich mit den M5 Highracer bin

46?

Tschüss
Jörg Basler

Jörg, ein Stunde über die 46 wird schon gehen glaube Ich.

(oder bin Ich mich da zu optmistisch)

Übrigens dien Performer High Racer seht gut aus Caboe!

Gruss Gert-Jan

[Ivo]

Hallo!
Wieder Quatsch.
Das wurde ja letztes Jahr von MEX durchexertziert und mit welchem Ergebniss? Er hat sich als Ersatz für sein 2x26" ZOX ein ZOX20" LOWLOW gebaut.
Ivo schreib doch besser von Dingen, von denen Du Ahnung hast.
Tschüss
Jörg Basler

Was weiß ich, wer was gebaut hat? Bei der Öffentlichkeitsarbeit?

[eisenherz]

Was weiß ich, wer was gebaut hat? Bei der Öffentlichkeitsarbeit?

Hallo!
Eben, du weißt nicht, sondern vermutest nur. Entweder SUCHFUNKTION oder dummes Zeug für sich behalten. Ein Forum ist eben was anderes als ein Stammtisch, an dem jeder Blödsinn in Kürze im Nirvana der Unbedeutenheit verschwunden ist.
Tschüss
Jörg Basler

[eisenherz]

...
Ivo hat meiner Ansicht nach in vielen seiner letzten Beiträge echten Müll verzapft, habe schon mehrfach was dazu geschrieben aber dann doch (des lieben Friedens willen)

Hallo Fabian!
Klassisch Fabianstyle. Aber Recht hast du ja.
Diese "Ich Schreib jetzt mal was Cooles und schalte mein Hirn dann später ein" gehn mir auch ziemlich auf die Nerven.
Destruktiv und unproduktiv.
Tschüss
Jörg " Der hofft das wenigstens Du Renè ein bisschen Anstrengung im DLC abverlangst "

[jenne]

OT: Jörg, was für einen Sport machst du jetzt eigentlich? Oder gar nix mehr? Rennrad?
j.

[ReneF]

Hallo Andreas und co.,
kannst ja mal wie der MEX versuchen mit einem Highracer im Rennen mitzufahren, dann weißt du was ich meine!
Das ist der Müll den ich meine.

Na, aber Carsten hat doch gar nichts von RENNteilnahme geschrieben, oder hab ich was überlesen? Bis auf die übele Delle im Tretlagerausleger finde ich das Rad durchaus gelungen.

Tschö
René

[Kay St.]

Hallo Carsten,

wenn ich mir das so ansehe, kommt mir ein Gedanke:
ist das wirklich absicht oder ein Transportschaden? Es sieht nähmlich fast so aus, als wäre das Rahmenrohr dort einmal aufgeschlagen... (Paßt das vom Durchmesser des Schadens??)

[caboe]

Hallo Carsten,

wenn ich mir das so ansehe, kommt mir ein Gedanke:
ist das wirklich absicht oder ein Transportschaden? Es sieht nähmlich fast so aus, als wäre das Rahmenrohr dort einmal aufgeschlagen... (Paßt das vom Durchmesser des Schadens??)

Hallo Kay,

ich dachte zuerst ja auch an einen Transportschaden, aber das kann aus zwei Gründen nicht sein: ersten war der Umwerfer schon vormontiert, und es ist unmöglich, dass sich dort etwas eingedrückt hat, ohne den Umwerfer zu beschädigen.Zweitens hätte der Umwerfer ohne diese Delle nicht genug Platz für das kleine Kettenblatt.

Was die hier vieldiskutierte Renntauglichkeit von High Racern betrifft: Ich würde nicht zu viel auf die Werte von M5 geben. Die 'alten' Werte vom Low Racer wurden vielleicht noch mit Standard-Grand-Prix-Reifen ermittelt, die des High Racers mit GP4000 und Aero-Felgen. Auf der anderen Seite glaue ich nicht, dass sich High- und Low Racer viel nehmen. Am wichtigsten ist für die Aerodynamik immer noch die Körperposition. Walter Berger schrieb ja auch, dass er mit seinem High Racer etwa genau so schnell ist, wie mit seinem Low. Allerdings bei Rennen sieht das natürlich anders aus. Hier ist es wichtig sich im Windschatten des Vordermannes verstecken zu können, und da zählt einfach Tiefe. Also selbst wenn einige Top-Fahrer jetzt auf High Racer umstiegen, wären Low Racer immer noch im Vorteil.

Ciao
Carsten

[jenne]

Allerdings bei Rennen sieht das natürlich anders aus. Hier ist es wichtig sich im Windschatten des Vordermannes verstecken zu können, und da zählt einfach Tiefe. Also selbst wenn einige Top-Fahrer jetzt auf High Racer umstiegen, wären Low Racer immer noch im Vorteil.

Wenn es aber lauter Highracer im Rennen wären, sähe der Lowracer alt aus . Aber bringt ein Heck am Highracer auch soviel wie am Lowracer? Das Heck beinhaltet beim Lowracer ja auch viel vom Rahmen, beim Highracer sicher weniger. Dennoch fände ich es nicht schlecht, wenn der Highracer der Rennstandard wäre. Weil er nämlich das universellere Trainingsgerät ist und Training ist im Sport sehr wichtig . Das weiß ich, weil ich mangels Training immer auf den letzten Plätzen lande .*
j.

*Im Tretrollersport sieht es für mich ein bisschen besser aus. Da gibt es viel Frauenanteil und die versäge ich gnadenlos. Naja, nicht alle .

[caboe]

Wenn es aber lauter Highracer im Rennen wären, sähe der Lowracer alt aus ..

Ich glaube aber, dass es im Rennen von Vorteil wäre, 5cm tiefer zu sitzen, weil der eigene Nachteil im Windschatten geringer wäre als der aerodynamische Nachteil der anderen. Die nachfolgenden Generationen wären dann jeweils wieder 5cm tiefer, bis man wieder beim Lowracer ankommt.

Ciao
Carsten