Liegerad in der Schule vorstellen

[_jenne]

Meine Tochter hat im Fach Arbeitslehre gerade das Thema Fahrrad. Sie haben einen Film gesehen, wo auch ein Liegerad zu sehen war. Mitschülerinnen haben gleich gesagt, dass meine Tochter auch ein Liegerad hat, da sie das auch schon mal hier gefahren sind... Nun werde ich also in ca. 10 Tagen unsere Liegeräder in der Schule vorstellen. Ich lasse die Kinder mal probefahren und auch die Lehrerin, wenn sie möchte :-). Wollte beide mitnehmen (Effendi SLR und RLR26), damit die Kinder gleich sehen, dass Liegeräder nicht alle gleich sind. Bin schon gespannt auf die Reaktionen :-). Habe eben mal ein kleines Infoblatt getippt, siehe unten. Ist das so ok., was meint ihr?
j.

Die Räder:
<img src="http://www.effendibikes.de/Bilder/Effendi/SLR_MitStaender.jpg">

<img src="http://www.effendibikes.de/Bilder/Effendi/DSC_7983vga.jpg">

------------
<b><big>Liegeräder</big> </b>

<b>Warum Liegerad fahren?</b>
- Liegeräder sind sehr bequem und daher auch ideal für Langstrecken. Man hat auch ohne Abhärtung keine Sitzbeschwerden.
- Liegeräder sind aerodynamischer (weniger Luftwiderstand). Dadurch kann man schneller fahren als mit aufrechten Fahrrädern. Ein Tieflieger ist ohne Verkleidung etwa 10-15% schneller als ein Rennrad. Verkleidungsteile, die am Liegerad möglich sind, machen es noch schneller (Heckverkleidung + 7%, Vollverkleidung bis + 70% Geschwindigkeit).
- Liegeräder bieten eine höhere passive Sicherheit. Bei Sturz fällt man nicht so tief und Kopfverletzungen sind selten, weil man nicht kopfvoraus fällt.
- Liegeradfahren macht sehr viel Spaß. Durch den tieferen Schwerpunkt hat man eine besser Kontrolle über Schräglagen in Kurven. Man kann auch nicht mit den Pedalen auf der Straßen aufsetzen.

<b>Wird man damit nicht leicht übersehen?</b>
Dies glauben manche zunächst, aber dies ist vom Fahrstil abhängig, nicht vom Radtyp. Man sollte seiner eigenen Sicht entsprechend fahren, dann wird man genauso wenig übersehen wie mit „normalem“, aufrechten Rad. Autofahrer dürfen ja auch keine Kinder überfahren, die auf ihren Rädern ähnlich hoch sind. Die Sicht auf dem Liegerad ist nur in sehr wenigen Fällen im Straßenverkehr schlechter als auf dem aufrechten Fahrrad (bei parkenden Autos an engen Straßen). Die Sicht in die Landschaft ist auf dem Liegerad sogar sehr viel schöner, man hat mit einer Kopfhaltung Straße und Landschaft im Blick. Auf dem Liegerad kann man keine Sprünge über hohe Kantsteine machen, doch an diese Einschränkung gewöhnt man sich schnell.

<b>Welche Liegeradtypen gibt es?</b>
Wie beim aufrechten Fahrrad gibt es Liegeräder für die Reise, für Rennen, für den Alltag usw.. Liegeräder kann man sehr gut beladen, das Fahrverhalten verändert sich durch Beladung viel weniger als beim aufrechten Fahrrad. Bemerkenswert ist auch, dass man Liegeräder viel besser verkleiden kann als normale Fahrräder. Heckverkleidungen können Kofferräume enthalten. So gibt es auch Velomobile, die mit 3 Rädern und vollem Wetterschutz einen Autoersatz für den Alltag darstellen können.
Rennliegeräder sind tiefer, mit Obenlenkung und haben eine größere Tretlagerüberhöhung über Sitzniveau, weil dadurch aerodynamischer. Reise- und Alltagsliegeräder sind oft mit Vollfederung ausgestattet.

<b>Gibt es Liegeradrennen?</b>
Ja, gibt es, z.B. Weltmeisterschaften, den DeutschenLiegeradCup u.v.a.. Die größte Liegeradveranstaltung findet 1 mal im Jahr im Juni statt: Cyclevision in Amsterdam.
Es gibt auch Treffen zu Rekordfahrten, meist mit extrem aerodynamischen Vollverkleidungen. Über 200 m Sprint liegt die Geschwindigkeit bei über 130 km/h (ohne Windschatten, in der Ebene). Über eine Stunde liegt der Rekord bei ca. 86 km/h. Und das, obwohl in der Liegeradszene keine Profis fahren.

<b>Sind Liegeräder die Zukunft?</b>
Jeder Fahrradtyp hat eine eigene Vorteile und seine Berechtigung. Die Zahl der Liegeräder ist in den letzten Jahren aber stetig gestiegen.

<b>Internet-Infos</b>
Fragen stellt man am besten im www.liegeradforum.de . Ansonsten findet man auch über Google viel mit dem Stichwort Liegerad. Großstädte wie Hamburg haben monatliche Liegeradstammtische (findet man über www.hpv.org ). Das nächstliegende Liegeradgeschäft liegt von dieser Schule aus ca. xxx m entfernt (RBK, Denickestr. 25).

[_grc]

>Meine Tochter hat im Fach Arbeitslehre gerade das Thema Fahrrad. Sie haben einen Film gesehen, wo auch ein Liegerad zu sehen war. Mitschülerinnen haben gleich gesagt, dass meine Tochter auch ein Liegerad hat, da sie das auch schon mal hier gefahren sind... Nun werde ich also in ca. 10 Tagen unsere Liegeräder in der Schule vorstellen. Ich lasse die Kinder mal probefahren und auch die Lehrerin, wenn sie möchte :-). Wollte beide mitnehmen (Effendi SLR und RLR26), damit die Kinder gleich sehen, dass Liegeräder nicht alle gleich sind. Bin schon gespannt auf die Reaktionen :-). Habe eben mal ein kleines Infoblatt getippt, siehe unten. Ist das so ok., was meint ihr?
>j.
>Die Räder:

><b><big>Liegeräder</big> </b>
><b>Warum Liegerad fahren?</b>
>- Liegeräder sind sehr bequem und daher auch ideal für Langstrecken. Man hat auch ohne Abhärtung keine Sitzbeschwerden.
>- Liegeräder sind aerodynamischer (weniger Luftwiderstand). Dadurch kann man schneller fahren als mit aufrechten Fahrrädern. Ein Tieflieger ist ohne Verkleidung etwa 10-15% schneller als ein Rennrad. Verkleidungsteile, die am Liegerad möglich sind, machen es noch schneller (Heckverkleidung + 7%, Vollverkleidung bis + 70% Geschwindigkeit).
>- Liegeräder bieten eine höhere passive Sicherheit. Bei Sturz fällt man nicht so tief und Kopfverletzungen sind selten, weil man nicht kopfvoraus fällt.
>- Liegeradfahren macht sehr viel Spaß. Durch den tieferen Schwerpunkt hat man eine besser Kontrolle über Schräglagen in Kurven. Man kann auch nicht mit den Pedalen auf der Straßen aufsetzen.
><b>Wird man damit nicht leicht übersehen?</b>
>Dies glauben manche zunächst, aber dies ist vom Fahrstil abhängig, nicht vom Radtyp. Man sollte seiner eigenen Sicht entsprechend fahren, dann wird man genauso wenig übersehen wie mit „normalem“, aufrechten Rad. Autofahrer dürfen ja auch keine Kinder überfahren, die auf ihren Rädern ähnlich hoch sind. Die Sicht auf dem Liegerad ist nur in sehr wenigen Fällen im Straßenverkehr schlechter als auf dem aufrechten Fahrrad (bei parkenden Autos an engen Straßen). Die Sicht in die Landschaft ist auf dem Liegerad sogar sehr viel schöner, man hat mit einer Kopfhaltung Straße und Landschaft im Blick. Auf dem Liegerad kann man keine Sprünge über hohe Kantsteine machen, doch an diese Einschränkung gewöhnt man sich schnell.
><b>Welche Liegeradtypen gibt es?</b>
>Wie beim aufrechten Fahrrad gibt es Liegeräder für die Reise, für Rennen, für den Alltag usw.. Liegeräder kann man sehr gut beladen, das Fahrverhalten verändert sich durch Beladung viel weniger als beim aufrechten Fahrrad. Bemerkenswert ist auch, dass man Liegeräder viel besser verkleiden kann als normale Fahrräder. Heckverkleidungen können Kofferräume enthalten. So gibt es auch Velomobile, die mit 3 Rädern und vollem Wetterschutz einen Autoersatz für den Alltag darstellen können.
>Rennliegeräder sind tiefer, mit Obenlenkung und haben eine größere Tretlagerüberhöhung über Sitzniveau, weil dadurch aerodynamischer. Reise- und Alltagsliegeräder sind oft mit Vollfederung ausgestattet.
><b>Gibt es Liegeradrennen?</b>
>Ja, gibt es, z.B. Weltmeisterschaften, den DeutschenLiegeradCup u.v.a.. Die größte Liegeradveranstaltung findet 1 mal im Jahr im Juni statt: Cyclevision in Amsterdam.
>Es gibt auch Treffen zu Rekordfahrten, meist mit extrem aerodynamischen Vollverkleidungen. Über 200 m Sprint liegt die Geschwindigkeit bei über 130 km/h (ohne Windschatten, in der Ebene). Über eine Stunde liegt der Rekord bei ca. 86 km/h. Und das, obwohl in der Liegeradszene keine Profis fahren.
><b>Sind Liegeräder die Zukunft?</b>
>Jeder Fahrradtyp hat eine eigene Vorteile und seine Berechtigung. Die Zahl der Liegeräder ist in den letzten Jahren aber stetig gestiegen.
><b>Internet-Infos</b>
>Fragen stellt man am besten im www.liegeradforum.de . Ansonsten findet man auch über Google viel mit dem Stichwort Liegerad. Großstädte wie Hamburg haben monatliche Liegeradstammtische (findet man über www.hpv.org ). Das nächstliegende Liegeradgeschäft liegt von dieser Schule aus ca. xxx m entfernt (RBK, Denickestr. 25).

Du musst eigentlich garnichts neu erdenken, denn:
Der HPV-DE e.V. hat schon lange eine sehr gute, über Jahre entstandene und ergänzte Liegerad-FAQ-Sammlung auf Lager, http://www.hpv.org/technik/erde/faq.php. In dieser ist übrigens (vermutlich absichtlich) <b>nicht</b> von Liegerad-Rennen die Rede, was ich auch für unnötig, wenn nicht an dieser Stelle sogar für pädagogisch falsch halte. So kondidioniert man Kinder mglws. darauf, dass schnell Fahren besondere Wichtigkeit und soziale Bedeutung hätte.

..

p.s. Eines der beiden Mitbringsel könnte ruhig von einem kommerziellen Hersteller sein, sonst glauben die Kinder vielleicht, man müsse sein Rad selbst konstruieren und bauen ...

[_christian d.]

Hallo Jenne,

eine gute Idee und eine gute Zusammenfassung. Trotz der Tatsache, dass ja viele Schülerinnen die Möglichkeit haben werden, Deine Räder vor Ort probezufahren, würde ich noch den Punkt "Ist Liegeradfahren schwierig zu erlernen?" aufnehmen.

Grüße,

Christian

[_christoph hipp]

Hi Jenne,

schöne Sache!
Einige kleinere Anmerkungen:
>- Liegeräder sind aerodynamischer (weniger Luftwiderstand). Dadurch kann man schneller fahren als mit aufrechten Fahrrädern. Ein Tieflieger ist ohne Verkleidung etwa 10-15% schneller als ein Rennrad. Verkleidungsteile, die am Liegerad möglich sind, machen es noch schneller (Heckverkleidung + 7%, Vollverkleidung bis + 70% Geschwindigkeit).

Ich würde die Zahlen weglassen. Schon viele Erwachsene können nix mit %-Zahlen anfangen ;-)

>- Liegeräder bieten eine höhere passive Sicherheit. Bei Sturz fällt man nicht so tief und Kopfverletzungen sind selten, weil man nicht kopfvoraus fällt.

Vorschlag: Mit Liegerädern fährt es sich sicherer, weil der Kopf geschützter ist und weil es nicht so weh tut, wenn man mal hinfällt.

>- Liegeradfahren macht sehr viel Spaß. Durch den tieferen Schwerpunkt hat man eine besser Kontrolle über Schräglagen in Kurven. Man kann auch nicht mit den Pedalen auf der Straßen aufsetzen.

Liegeradfahren macht sehr viel Spaß, weil man alles sieht wie Zuhause auf dem Sofa.

><b>Wird man damit nicht leicht übersehen?</b>

Man muss mit jedem Fahrrad - auch mit einem Liegerad - vorsichtig fahren, da viele andere Verkehrsteilnehmer unaufmerksam sind und nicht richtig kucken.

<strike>>Dies glauben manche zunächst, aber dies ist vom Fahrstil abhängig, nicht vom Radtyp. Man sollte seiner eigenen Sicht entsprechend fahren, dann wird man genauso wenig übersehen wie mit „normalem“, aufrechten Rad. Autofahrer dürfen ja auch keine Kinder überfahren, die auf ihren Rädern ähnlich hoch sind. Die Sicht auf dem Liegerad ist nur in sehr wenigen Fällen im Straßenverkehr schlechter als auf dem aufrechten Fahrrad (bei parkenden Autos an engen Straßen). Die Sicht in die Landschaft ist auf dem Liegerad sogar sehr viel schöner, man hat mit einer Kopfhaltung Straße und Landschaft im Blick. Auf dem Liegerad kann man keine Sprünge über hohe Kantsteine machen, doch an diese Einschränkung gewöhnt man sich schnell.</strike>

>Es gibt auch Treffen zu Rekordfahrten, meist mit extrem aerodynamischen Vollverkleidungen. Über 200 m Sprint liegt die Geschwindigkeit bei über 130 km/h (ohne Windschatten, in der Ebene). Über eine Stunde liegt der Rekord bei ca. 86 km/h. <strike>Und das, obwohl in der Liegeradszene keine Profis fahren.</strike>

Ergänzung: das ist so schnell wie man auf einer Autobahn fahren darf.

><b>Sind Liegeräder die Zukunft?</b>
<strike>>Jeder Fahrradtyp hat eine eigene Vorteile und seine Berechtigung. Die Zahl der Liegeräder ist in den letzten Jahren aber stetig gestiegen.</strike>

Immer mehr Menschen wollen mit einem Liegerad fahren, obwohl Liegeräder oft mehr kosten als normale Fahrräder. Die meisten sagen, dass das bequemer sei.

Viel Erfolg und noch mehr Spaß!!

Chr.

[_koriander]

Hallo Jenne, hallo Christoph,

na, ich denke, wie zahlenhaltig bzw. wie kompliziert formuliert die Ausführungen sein sollten, hängt wohl auch vom Alter und evtl. Schulform ab. Das kann Jens als Vater wohl selber einschätzen.

Grüße,
Christiane

[_claas]

>Hallo Jenne, hallo Christoph,
>na, ich denke, wie zahlenhaltig bzw. wie kompliziert formuliert die Ausführungen sein sollten, hängt wohl auch vom Alter und evtl. Schulform ab. Das kann Jens als Vater wohl selber einschätzen.
>Grüße,
>Christiane

Ich würde die Zahlen drin lassen. Je öfter die Schüler mit mathematischen Sachverhalten in Unterricht und Alltag konfrontiert werden, desto einfachen können Ihnen dann Fachidioten wie ich ( frischfertiger Studienrat für Mathe und Technik ) ihnen die Wichtigkeit ebensolcher Inhalte vermitteln. Deshalb würde ich die Zahlen ab Klasse 4/5 drin lassen, kommt natürlich auch auf die Schulform an.

Claas :o))

http://www.parabuteo.de

[_fotoni]

Hallo Jenne,

hier fehlt mir ein "e", falls das der genaue Text ist:

>...hat man eine besser Kontrolle...
bessere



Bei der Gelegenheit würde ich generell mal drauf aufmerksam machen, daß es für alle Verkehrsteilnehmer gut ist, zu wissen was um sie herum los ist, weshalb ein Rückspiegel im Straßenverkehr zur Grundausstattung gehören sollte.


Vielleicht auch noch, daß an Steigungen eher das Gesamtgewicht entscheidet und man auf dem LR nicht zur Entlastung überforderter Muskelpartien in den Wiegeschritt wechseln kann. Das sollte man mit Vernunft kompensieren...

Geschwindigkeit ist nicht alles. Tut sich auch so was Gutes durch ein Rad, welches an den Körper angepaßt ist, anstatt umgekehrt...


Da Du kaum verschiedenste Räder mitbringen kannst, könntest Du ja zusätzlich Bilder nicht vorhandener Radtypen vorzeigen.

Am wichtigsten finde ich aber, möglichst sachlich zu informieren. Das sollte Dir ja kaum allzu schwer fallen.

Gruß
foToni

[_martin k.]

In welcher Klasse ist Deine Tochter denn? Davon hängt wesentlich auch die Sprachwahl ab. Wenn die schon auf Rädern in voller Rahmengröße sitzen können, spricht das eher für Oberstufe, oder?

Grüße, Martin

[_jenne]

>Du musst eigentlich garnichts neu erdenken, denn:
>Der HPV-DE e.V. hat schon lange eine sehr gute, über Jahre entstandene und ergänzte Liegerad-FAQ-Sammlung auf Lager, http://www.hpv.org/technik/erde/faq.php.

Danke, werde es mir genauer ansehen und evtl. etwas übernehmen. Ist jedoch etwas viel, es sollte nur ein Blatt werden, finde ich.

> In dieser ist übrigens (vermutlich absichtlich) <b>nicht</b> von Liegerad-Rennen die Rede, was ich auch für unnötig, wenn nicht an dieser Stelle sogar für pädagogisch falsch halte.

Es sind dort Rekorde auf der Seite erwähnt. Von 4 Rekorden sind allerdings 3 überholt. Ich habe es mit Liegeradrennen reingebracht, um deutlich zu machen, dass Liegeräder auch ernstzunehmende Räder sind. Ich meine, Rennen erwecken diesen Anschein.

> So kondidioniert man Kinder mglws. darauf, dass schnell Fahren besondere Wichtigkeit und soziale Bedeutung hätte.

Och, die sehen ja auch Tour de France im Fernsehen :-).

>p.s. Eines der beiden Mitbringsel könnte ruhig von einem kommerziellen Hersteller sein, sonst glauben die Kinder vielleicht, man müsse sein Rad selbst konstruieren und bauen ...

Habe leider nur Effendis :-). Aber im Text steht ja drin, wo man Räder bekommen kann.
j.

[_jenne]

>eine gute Idee und eine gute Zusammenfassung. Trotz der Tatsache, dass ja viele Schülerinnen die Möglichkeit haben werden, Deine Räder vor Ort probezufahren, würde ich noch den Punkt "Ist Liegeradfahren schwierig zu erlernen?" aufnehmen.

Ah, ja, daran dachte ich zwischenzeitlich auch, vergaß es aber beim Tippen.
j.

[_jenne]

>Ich würde die Zahlen drin lassen. Je öfter die Schüler mit mathematischen Sachverhalten in Unterricht und Alltag konfrontiert werden, desto einfachen können Ihnen dann Fachidioten wie ich ( frischfertiger Studienrat für Mathe und Technik ) ihnen die Wichtigkeit ebensolcher Inhalte vermitteln. Deshalb würde ich die Zahlen ab Klasse 4/5 drin lassen, kommt natürlich auch auf die Schulform an.

5. Klasse Gesamtschule. Jo, ich war auch am Schwanken, wieviele Zahlen rein sollen. Mit Prozent ist vielleicht etwas viel, aber das Blatt ist auch für die Lehrerin (ich weiss nicht, ob sie Liegeräder überhaupt genauer kennt).
j.

[_jenne]

Danke für deine Anmerkungen und Vorschläge zur Formulierung. Ich wäge es mal ab. Ja, etwas zu kompliziert könnte es wirklich ausgedrückt sein ("Passive Sicherheit").
j.

[_jenne]

>hier fehlt mir ein "e", falls das der genaue Text ist:
>>...hat man eine besser Kontrolle...
>bessere

Ups, stimmt, danke :-).

>Bei der Gelegenheit würde ich generell mal drauf aufmerksam machen, daß es für alle Verkehrsteilnehmer gut ist, zu wissen was um sie herum los ist, weshalb ein Rückspiegel im Straßenverkehr zur Grundausstattung gehören sollte.

Ja, ich werde aber auch so einiges erzählen, es muss nicht alles im Blatt stehen. Das Blatt ist auch nur so eine Idee von mir.

>Vielleicht auch noch, daß an Steigungen eher das Gesamtgewicht entscheidet und man auf dem LR nicht zur Entlastung überforderter Muskelpartien in den Wiegeschritt wechseln kann. Das sollte man mit Vernunft kompensieren...

Ja, muss ich mal überlegen, ob ich das nur erzähle oder auch reinschreibe.

>Da Du kaum verschiedenste Räder mitbringen kannst, könntest Du ja zusätzlich Bilder nicht vorhandener Radtypen vorzeigen.

Ja, gute Idee. Speziell auch ein Velomobil-Bild.
j.

[_jenne]

>In welcher Klasse ist Deine Tochter denn? Davon hängt wesentlich auch die Sprachwahl ab. Wenn die schon auf Rädern in voller Rahmengröße sitzen können, spricht das eher für Oberstufe, oder?

5. Klasse Gesamtschule (ca. 11 Jahre alte Kinder). Das rote Rad ist in dieser Konfiguration ab ca. 1,45 m fahrbar. Bekomme wohl nächste Woche noch einen Ausleger ohne Umwerferrohr (weiter reinzuschieben), dann geht es in Verbindung mit 110er Kurbeln sogar für ca. 1,30 m Große (8 Jahre). Mein Tieflieger ist jedoch für die Kinder nicht fahrbar, zu lang. Damit zeige ich dann vielleicht mal, wie man freihändig fährt :-).
j.

[_erwin h. schwank]

>Ich habe es mit Liegeradrennen reingebracht, um deutlich zu machen, dass Liegeräder auch ernstzunehmende Räder sind. Ich meine, Rennen erwecken diesen Anschein.

>j.


Autsch
das tut nun wirklich weh.
Ein ernstzunehmendes Rad ist das, welches die Abgasschleuder ersetzt, alles andere ist Spielzeug, wenn auch sehr feines Spielzeug ;-)

Erwin

[_claas]

>>Ich würde die Zahlen drin lassen. Je öfter die Schüler mit mathematischen Sachverhalten in Unterricht und Alltag konfrontiert werden, desto einfachen können Ihnen dann Fachidioten wie ich ( frischfertiger Studienrat für Mathe und Technik ) ihnen die Wichtigkeit ebensolcher Inhalte vermitteln. Deshalb würde ich die Zahlen ab Klasse 4/5 drin lassen, kommt natürlich auch auf die Schulform an.
>5. Klasse Gesamtschule. Jo, ich war auch am Schwanken, wieviele Zahlen rein sollen. Mit Prozent ist vielleicht etwas viel, aber das Blatt ist auch für die Lehrerin (ich weiss nicht, ob sie Liegeräder überhaupt genauer kennt).
>j.
Dann kannst Du die Zahlen drin lassen. Zumindest bei uns in NRW sollten 5.Klässler gegen Ende der 5ten schon mit Brüchen zu tun gehabt zu haben, vielleicht formst du es in Brüche um? Prozentrechnung kommt nämlich erst später.

Claas :o))

http://www.parabuteo.de

[_jenne]

>Dann kannst Du die Zahlen drin lassen. Zumindest bei uns in NRW sollten 5.Klässler gegen Ende der 5ten schon mit Brüchen zu tun gehabt zu haben, vielleicht formst du es in Brüche um? Prozentrechnung kommt nämlich erst später.

Ja, das verstehen sie sicher besser. Stimmt, Brüche haben sie schon (so ziemlich), Prozente noch nicht.
j.

[_hagen]

Hallo jenne,
ich habe vor knapp 2 Jahren eine Tagesfahrt mit einer meiner Klassen (7. Klasse Gymnasium) auf Toxy-Rädern gemacht, die uns Arved Klütz leihweise überlassen hatte. Die Sache war ein voller Erfolg und hat auch uns begleitenden Lehrern viel Spaß gemacht.
Deinen Text finde ich prima, aber vom Sprachniveau für Schüler der angegebenen Alterstufe etwas zu hoch. Ich könnte mir jedoch vorstellen, dass er gut geeignet ist als Informationsblatt für die betreffenden Eltern. Ich hatte damals so etwas Ähnliches herausgegeben.
Viel Erfolg bei deinem Unternehmen!
Hagen<img src=http://bilder21.parsimony.net/forum37385/zrsmiley.gif alt=zr>

[_martin k.]

>>In welcher Klasse ist Deine Tochter denn? Davon hängt wesentlich auch die Sprachwahl ab. Wenn die schon auf Rädern in voller Rahmengröße sitzen können, spricht das eher für Oberstufe, oder?
>5. Klasse Gesamtschule (ca. 11 Jahre alte Kinder). Das rote Rad ist in dieser Konfiguration ab ca. 1,45 m fahrbar. Bekomme wohl nächste Woche noch einen Ausleger ohne Umwerferrohr (weiter reinzuschieben), dann geht es in Verbindung mit 110er Kurbeln sogar für ca. 1,30 m Große (8 Jahre). Mein Tieflieger ist jedoch für die Kinder nicht fahrbar, zu lang. Damit zeige ich dann vielleicht mal, wie man freihändig fährt :-).
>j.

Wie Hagen schon ganz richtig geschrieben hat: Ich schätze, das Ganze klingt für Fünftklässler etwas zu abstrakt. Ich weiß z.B. nicht, wer (mit Ausnahme von frühen Technikfreaks) schon etwas mit dem Begriff der passiven Sicherheit oder mit Worten wie "dementsprechend" anfangen kann. Für die Eltern fein, aber die Kinder wirst Du eher mit dem Erlebnis Liegerad ansprechen können. Vielleicht kannst Du noch einige richtig spektakuläre LR-Bilder wie einige Varnas, den Vector 007, Bilder von den Magnoloux auf ihren langen Liegern am Polarkreis oder vom DLC dazupacken. Schade, dass ich so weit weg wohne, sonst hätte ich gerne mein Alleweder und/oder mein Steini und Frank Hertstein vielleicht einen KiLi dazugestellt.

Grüße, Martin

[_christoph]

Hallo Jenne,

>Meine Tochter hat im Fach Arbeitslehre gerade das Thema Fahrrad. Sie haben einen Film gesehen, wo auch ein Liegerad zu sehen war. Mitschülerinnen haben gleich gesagt, dass meine Tochter auch ein Liegerad hat, da sie das auch schon mal hier gefahren sind... Nun werde ich also in ca. 10 Tagen unsere Liegeräder in der Schule vorstellen. Ich lasse die Kinder mal probefahren und auch die Lehrerin, wenn sie möchte :-). Wollte beide mitnehmen (Effendi SLR und RLR26), damit die Kinder gleich sehen, dass Liegeräder nicht alle gleich sind. Bin schon gespannt auf die Reaktionen :-). Habe eben mal ein kleines Infoblatt getippt, siehe unten. Ist das so ok., was meint ihr?
>j.
>Die Räder:
><img src="http://www.effendibikes.de/Bilder/Effendi/SLR_MitStaender.jpg">
><img src="http://www.effendibikes.de/Bilder/Effendi/DSC_7983vga.jpg">
>------------

Schade, dass du kein Rad mir Vollfederung und Spannsitz hast. Der Unterschied zu ungefedert und Schalensitz ist enorm und würde damit die Vielfalt der LR wirklich gut demonstrieren.

><b><big>Liegeräder</big> </b>
><b>Warum Liegerad fahren?</b>
>- Liegeräder sind sehr bequem und daher auch ideal für Langstrecken. Man hat auch ohne Abhärtung keine Sitzbeschwerden.
>- Liegeräder sind aerodynamischer (weniger Luftwiderstand). Dadurch kann man schneller fahren als mit aufrechten Fahrrädern. Ein Tieflieger ist ohne Verkleidung etwa 10-15% schneller als ein Rennrad. Verkleidungsteile, die am Liegerad möglich sind, machen es noch schneller (Heckverkleidung + 7%, Vollverkleidung bis + 70% Geschwindigkeit).

Ich würde hier nicht auf einzelne Typen eingehen. Nur jemand mit Vorwissen versteht Tieflieger, Heckverkleidung und Vollverkleidung. Sag doch einfach Liegeräder können, 1/10 schneller sein als Normalräder mit Verkleidung sogar fast doppelt so schnell. Aber nur wenn sie für maximale Geschwindigkeit gebaut wurden.

>- Liegeräder bieten eine höhere passive Sicherheit. Bei Sturz fällt man nicht so tief und Kopfverletzungen sind selten, weil man nicht kopfvoraus fällt.
>- Liegeradfahren macht sehr viel Spaß. Durch den tieferen Schwerpunkt hat man eine besser Kontrolle über Schräglagen in Kurven. Man kann auch nicht mit den Pedalen auf der Straßen aufsetzen.

Würde ich einfach auf "Liegeradfahren macht sehr viel Spaß" kürzen.

><b>Wird man damit nicht leicht übersehen?</b>
>Dies glauben manche zunächst, aber dies ist vom Fahrstil abhängig, nicht vom Radtyp. Man sollte seiner eigenen Sicht entsprechend fahren, dann wird man genauso wenig übersehen wie mit „normalem“, aufrechten Rad. Autofahrer dürfen ja auch keine Kinder überfahren, die auf ihren Rädern ähnlich hoch sind. Die Sicht auf dem Liegerad ist nur in sehr wenigen Fällen im Straßenverkehr schlechter als auf dem aufrechten Fahrrad (bei parkenden Autos an engen Straßen). Die Sicht in die Landschaft ist auf dem Liegerad sogar sehr viel schöner, man hat mit einer Kopfhaltung Straße und Landschaft im Blick. Auf dem Liegerad kann man keine Sprünge über hohe Kantsteine machen, doch an diese Einschränkung gewöhnt man sich schnell.

Den letzten Satz kannst du weglassen, ich glaube die wenigsten 11 Jährigen fahren so. Ich würde meinem Kind ernsthaft was sagen, wenn es so eine Radkurierfahrweise an den Tag legt! (zum Glück muss ich mir erstmal Gedanken um dessen Geburt machen und noch nicht um sowas)

><b>Welche Liegeradtypen gibt es?</b>
>Wie beim aufrechten Fahrrad gibt es Liegeräder für die Reise, für Rennen, für den Alltag usw.. Liegeräder kann man sehr gut beladen, das Fahrverhalten verändert sich durch Beladung viel weniger als beim aufrechten Fahrrad. Bemerkenswert ist auch, dass man Liegeräder viel besser verkleiden kann als normale Fahrräder. Heckverkleidungen können Kofferräume enthalten. So gibt es auch Velomobile, die mit 3 Rädern und vollem Wetterschutz einen Autoersatz für den Alltag darstellen können.
>Rennliegeräder sind tiefer, mit Obenlenkung und haben eine größere Tretlagerüberhöhung über Sitzniveau, weil dadurch aerodynamischer. Reise- und Alltagsliegeräder sind oft mit Vollfederung ausgestattet.

Zu speziell und zu detailliert. Ich weiß ja nicht wieviel Zeit ihr habt, aber eine Probefahrt für jeden ist wichtiger als eine angerissene Typenkunde. Du kannst ja für Interessierte auf HPV.org verweisen.

><b>Gibt es Liegeradrennen?</b>
>Ja, gibt es, z.B. Weltmeisterschaften, den DeutschenLiegeradCup u.v.a.. Die größte Liegeradveranstaltung findet 1 mal im Jahr im Juni statt: Cyclevision in Amsterdam.
>Es gibt auch Treffen zu Rekordfahrten, meist mit extrem aerodynamischen Vollverkleidungen. Über 200 m Sprint liegt die Geschwindigkeit bei über 130 km/h (ohne Windschatten, in der Ebene). Über eine Stunde liegt der Rekord bei ca. 86 km/h. Und das, obwohl in der Liegeradszene keine Profis fahren.

Neben den Rennen solltest du evtl. auch noch andere Aspekte der "Szene" erwähnen. Wie Alltagsliegeradtreffen (Schlosspark in Karlsruhe).

><b>Sind Liegeräder die Zukunft?</b>
>Jeder Fahrradtyp hat eine eigene Vorteile und seine Berechtigung. Die Zahl der Liegeräder ist in den letzten Jahren aber stetig gestiegen.


Hier darfst du ruhig Werbung machen! Also lieber "Für die meisten Fahrradfahrer wäre ein Liegerad sehr gut, weil sie viel Entspannter und sicherer unterwegs wären. Für Sportfahrer in den Bergen und im Gelände sind aber RR und MTB weiterhin sinnvoll."


><b>Internet-Infos</b>
>Fragen stellt man am besten im www.liegeradforum.de . Ansonsten findet man auch über Google viel mit dem Stichwort Liegerad. Großstädte wie Hamburg haben monatliche Liegeradstammtische

Naja ob Stammtische was für 11 Jährige sind? Aber egal zu dem Thema hatte ich ja schon was nach den Rennen geschrieben.

>(findet man über www.hpv.org ). Das nächstliegende Liegeradgeschäft liegt von dieser Schule aus ca. xxx m entfernt (RBK, Denickestr. 25).

Auf jeden Fall finde ich es gut, dass du den Kindern an der Schule die Möglichkeit gibst sich mit Liegerädern zu beschäftigten.
Als meine Frau im Kindergarten gearbeitet hat und ich sie manchmal abgeholt habe, waren die Kinder immer total fasziniert von meinem Rad.

viele Grüße und viel Erfolg

Christoph