Was ist ein sportliches Trike?

[_trubby]

Hallo,

ich bin ja selbst Trikefahrer (seinerzeit galten die gemeinhin noch als "Krankenfahrstüle") und mag das Trikefahren und finde, daß man ein Trike auch in gewisser Weise sportlich fahren kann (wobei das dann IMHO eher eine Mischung aus Aerobic und Kraftsport ist).

Aber ich wüsste ganz gerne mal, was eigentlich ein sportliches Trike sein soll?

Wann ist ein Trike sportlich?
Was macht es zu einem sportlichen Trike?
Gibt es unsportliche Trikes?
Was ist der Unterschied zwischen einem sportlichen und einem unsportlichen Trike?
Welche Trikes sind sportlich?
Welche Trikes sind unsportlich?
Gibt es objektive Bewertungkriterien für die sportlichkeit eines Trikes?

Wissbegierige Grüße,
André

[_frisch]

für einen mit Sachverstand konstruierten und fachmännisch geschweißten Fahrer.
Jedem seine Eigenschaften!
Gruß Friedrich

[_martin w.]

Hallo,

vielleicht kann man sich der Thematik auch annähern, wenn man verschiedene Trikes in Relation zueinander setzt und diese dann nach ihren "sportlichen" Eigenschaften hin vergleicht.

Zum Beispiel sieht mir das in der Liegerad-Forum-Galerie gezeigte Sinner Comfort Trike im Gegensatz zu flacheren Modellen einfach unsportlicher aus, wird wohl - ich hab es noch nie gefahren und mutmasse nur - langsamer sein, vielleicht weniger wendig, etc.

In diesem Sinne wird ein Windcheetah wohl als sportliches Trike gelten können.

Gruss Martin

http://www.martinwuerfl.ch

[_trubby]

>Hallo,
>vielleicht kann man sich der Thematik auch annähern, wenn man verschiedene Trikes in Relation zueinander setzt und diese dann nach ihren "sportlichen" Eigenschaften hin vergleicht.
>Zum Beispiel sieht mir das in der Liegerad-Forum-Galerie gezeigte Sinner Comfort Trike im Gegensatz zu flacheren Modellen einfach unsportlicher aus, wird wohl - ich hab es noch nie gefahren und mutmasse nur - langsamer sein, vielleicht weniger wendig, etc.
>In diesem Sinne wird ein Windcheetah wohl als sportliches Trike gelten können.
>Gruss Martin

Ja, es scheint auf das übliche leichter, tiefer, schneller hinauszulaufen. Wobei ich mich dann frage, warum überhaupt ein Trike und nicht ein Tieflieger.

Grüße,
André

[_martin w.]

>Ja, es scheint auf das übliche leichter, tiefer, schneller hinauszulaufen. Wobei ich mich dann frage, warum überhaupt ein Trike und nicht ein Tieflieger.
>Grüße,
>André

...weil es ein anderes Fahrgefühl ist - 3 Räder fahren sich einfach anders als 2 Räder. Ich weiss, das ist eine banale Antwort, aber für mich ist das genau der Punkt.

Gruss von
Martin

http://www.martinwuerfl.ch

[_ivo]

>
>>Ja, es scheint auf das übliche leichter, tiefer, schneller hinauszulaufen. Wobei ich mich dann frage, warum überhaupt ein Trike und nicht ein Tieflieger.
>>Grüße,
>>André
>...weil es ein anderes Fahrgefühl ist - 3 Räder fahren sich einfach anders als 2 Räder. Ich weiss, das ist eine banale Antwort, aber für mich ist das genau der Punkt.
>Gruss von
>Martin

Vielleicht sind ja so viele so beinhart anti- Trike, weils nicht nur was Krankenfahrstuhlartiges hat, sondern fahrdynamisch näher ans (*GRUSEL*) Auto kommt, als die Radpuristenseele zugeben will?

;o)

Aber was soll der Geiz?
Man kommt von A nach B, nicht gerade langsam (je nach "Maschine"), äußerst bequem, mit Gepäckoption, mittlerweile etwas anerkannter (Hase gilt ja spätestens seit den Trikerennen auf der Spezi eher als Sportgerätehersteller als als Rollstuhlschrauber...).

Am Ende des Tages ist und bleibt es Geschmackssache.

Die einen lieben ihr Dreirad, und die Theodore unter uns werden es immer noch als zweitklassiges Pedalfahrzeug ablehnen, das dem Zweirad in keinerlei Hinsicht das Wasser reichen kann und ergo eigentlich keine Existenzberechtigung hat außer als Gokart für spaßgeile Bekloppte und Behelfstretmühle für Körperbehinderte.

[_trubby]

>>
>>>Ja, es scheint auf das übliche leichter, tiefer, schneller hinauszulaufen. Wobei ich mich dann frage, warum überhaupt ein Trike und nicht ein Tieflieger.
>>>Grüße,
>>>André
>>...weil es ein anderes Fahrgefühl ist - 3 Räder fahren sich einfach anders als 2 Räder. Ich weiss, das ist eine banale Antwort, aber für mich ist das genau der Punkt.
>>Gruss von
>>Martin
>Vielleicht sind ja so viele so beinhart anti- Trike, weils nicht nur was Krankenfahrstuhlartiges hat, sondern fahrdynamisch näher ans (*GRUSEL*) Auto kommt, als die Radpuristenseele zugeben will?
>;o)
>Aber was soll der Geiz?
>Man kommt von A nach B, nicht gerade langsam (je nach "Maschine"), äußerst bequem, mit Gepäckoption, mittlerweile etwas anerkannter (Hase gilt ja spätestens seit den Trikerennen auf der Spezi eher als Sportgerätehersteller als als Rollstuhlschrauber...).
>Am Ende des Tages ist und bleibt es Geschmackssache.
>Die einen lieben ihr Dreirad, und die Theodore unter uns werden es immer noch als zweitklassiges Pedalfahrzeug ablehnen, das dem Zweirad in keinerlei Hinsicht das Wasser reichen kann und ergo eigentlich keine Existenzberechtigung hat außer als Gokart für spaßgeile Bekloppte und Behelfstretmühle für Körperbehinderte.


Hi,
ich hatte eigentlich nicht vor, den Sinn von Trikes an sich in Frage zu stellen. Ich mag Trikes, ich fahre selber auch Trike - am liebsten mit meiner Liebsten im Schlepptau und zum gemütlichen Reisen gibt's für mich kein besseres Gefährt. Außerdem ist es im Winter entspannter und für's Sauwetter läßt sich rel. leicht ein brauchbarer Wetterschutz drum herum basteln. Nächtliche fahrten durch den Wald finde ich auf dem Trike auch angenehmer, als auf dem Einspurigen LR und als Lastesel ist es auch schön.
Gokart für Spaßgeile, Downhill für Gleichgewichtsgestörte oder Novizen-Cross-Rennen finde ich auch völlig o.k. - wegen meiner auch Free-Style, oder so. Aber einfach nur das übliche tiefer, leichter, schneller als Kriterien für sportliche Fahrzeuge zu nehmen, auf ein dafür nur suboptimal geeignetes Gefährt, wie das Trike, zu projizieren, um sich der daraus resultierenden, neuen und halbwegs sinnbefreiten konstruktiven Herausforderung "schmaler" zu stellen, finde ich dann doch ein wenig -ähm- langweilig.
Wenn es mir um Tempo geht, nehme ich einen Einspurer oder eine VV, aber kein Trike. Das ist doch wie Sackhüpfen mit Aerohelm! Nein, da bleibt ja das Feeling vom Sackhüpfen erhalten. Beim tiefergelegten Schmalspur-Leichtbau-Trike spür ich doch auf der kurvenbefreiten Highspeed-Asphaltbahn nix mehr vom Trike-Feeling, vom sorglos überall drüberbrettern können, vom schei$$ auf's Schlagloch, auf den Bordstein, den Schotter, das Eis, den Huppel (die Schanze). (Nagut, kleine Schlaglöcher und das Eis gehen auch noch bei den tiefergelegten). Und wenn dann doch mal ne Kurve kommt, merk' ich nur, daß das Kurvenverhalten im Vergleich zum Einspurer doch irgendwie mistig ist. Und trotzdem versäge ich keine Tieflieger und seh jede VV nur von hinten.

Aber wem's Spaß macht, der soll halt mit tiefer, leichter, schmaler glücklich werden.
Ich würde ja eher zu brauchbarer Bodenfreiheit, Allradgetrieben und Einzelradgefedert und wendig tendieren und mehr stabil als leicht, damit's nicht gleich zerbröselt.

Grüße,
André

[_mandi]

Hallo André

Das eine sollte das ander nicht vollkommen ausschliessen.
Warum nicht allrad und doch nur 15Kilo? Das man gewisse kompormisse braucht ist eh klar. Aber meiner Meinung nach sind alle Trikes schwerer als notwendig.

Langsam komme ich in die Phase das ich die esten Rahmen nach dem kriterium leicht und sau stabil baue. Ohne Carbon.

Mfg
Mandi

[_trubby]

>Hallo André
>Das eine sollte das ander nicht vollkommen ausschliessen.
>Warum nicht allrad und doch nur 15Kilo? Das man gewisse kompormisse braucht ist eh klar. Aber meiner Meinung nach sind alle Trikes schwerer als notwendig.
>Langsam komme ich in die Phase das ich die esten Rahmen nach dem kriterium leicht und sau stabil baue. Ohne Carbon.
>Mfg
>Mandi

Hallo Mandi,
leicht *und* sau stabil ist ja auch in Ordnung. Ich habe ja nur die Prioritäten gesetzt ("mehr stabil als leicht"). Erst recht nicht, wenn alle Räder gefedert sind. Ich fahre ja nun schon ne ganze Weile Trike und habe 'ne ungefähre laienhafte Vorstellung davon, was da so für Kräfte wirken können, wenn man mal etwas ungehemmter fährt. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif>

Allerdings: Allrad mit 15kg halte ich nicht für stabil realisierbar. Aber hast du schon Entwürfe für deinen Rahmen fertig? Kann man da mal Bilder sehen?

Grüße,
André

[_mandi]

Hallo André

Ich werde erst Bilder oder Zeichnungen veröffentlichen wenn ich tests mit teilrahmen gemacht habe.
Schließlich will ich mich nicht blamieren. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif>
Und vielleicht sollte ich mich noch mit berechnungen beschäftigen um meine Ideen zu bestätigen.

Mfg
Mandi

[_trubby]

Wenn man Sätze noch nachfügt, sollte man das auch an der richtigen Stelle machen <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/oh-rot.gif alt=oh>, das erhöht die Lesbarkeit ungemein.

Hallo Mandi,
leicht *und* sau stabil ist ja auch in Ordnung. Ich habe ja nur die Prioritäten gesetzt ("mehr stabil als leicht"). <font color=#FF0000><s>Erst recht nicht, wenn alle Räder gefedert sind.</s></font> Ich fahre ja nun schon ne ganze Weile Trike und habe 'ne ungefähre laienhafte Vorstellung davon, was da so für Kräfte wirken können, wenn man mal etwas ungehemmter fährt. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif>
Allerdings: Allrad mit 15kg halte ich nicht für stabil realisierbar. <font color=#FF0000>Erst recht nicht, wenn alle Räder gefedert sind.</font>
Aber hast du schon Entwürfe für deinen Rahmen fertig? Kann man da mal Bilder sehen?


Grüße,
André

[_karin b.]

Hallo Mandi,

erzähl mal, was machen Deine Bauereien?

Gruß
Karin

>Langsam komme ich in die Phase das ich die esten Rahmen nach dem kriterium leicht und sau stabil baue. Ohne Carbon.
>Mfg
>Mandi

[_mandi]

Hallo Karin,
>>erzähl mal, was machen Deine Bauereien?<<

Durch meinen Jobwechsel letztes Jahr ist das Geld ziemlich knapp.
So ist meine Priorität das ich füe meine Kinder Trikes in konfentioneller bauweise mache.

einfach und schnell aber halt nicht so leicht.

MFG
Mandi

[_ivo]

>Ich würde ja eher zu brauchbarer Bodenfreiheit, Allradgetrieben und Einzelradgefedert und wendig tendieren <b>und mehr stabil als leicht</b>, damit's nicht gleich zerbröselt.

Ketzer, ketzer!

;o)

[_jj]

>Am Ende des Tages ist und bleibt es Geschmackssache.
>Die einen lieben ihr Dreirad, und die Theodore unter uns werden es immer noch als zweitklassiges Pedalfahrzeug ablehnen, das dem Zweirad in keinerlei Hinsicht das Wasser reichen kann und ergo eigentlich keine Existenzberechtigung hat außer als Gokart für spaßgeile Bekloppte und Behelfstretmühle für Körperbehinderte.
Eine Existenzberechtigung hat das Trike:-) (bei mir!)
Wintereinsatz ! Greade hier im Norden ist Blizeis oder auch überfrierende Nässe häufig vorzufinden(bedingt duch den immer vorhanden Wind) 2005/2006 lag ich 3-5 mal auf dem Asphalt. 2006/2007 war ich in dieser Zeit mit dem Flevo-Trike unterwegs(+3/-3 Grad) Diesen Winter(wenn er kommt) wir mein TL auf Delta-3-Rad umgerüstet, da es ein Frontgetriebenes ist.

Gruß Joachim

[_kleinerwolf]

> Gokart für spaßgeile Bekloppte

Oh, ich erkenne mich wieder. Wahrscheinlich muss ich mir doch noch so ein Ding anschaffen.


<img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif>
Thomas

[_ivo]

>> Gokart für spaßgeile Bekloppte
>Oh, ich erkenne mich wieder. Wahrscheinlich muss ich mir doch noch so ein Ding anschaffen.
>
><img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif>
>Thomas

Lass es.

Du kriegst es niemalsnicht alpenüberquerungstauglich unter 10kg Systemgewicht, und Rennen kannst Du auch nicht damit gewinnen.
Denk nur an den unteriridischen Wirkungsgrad und die astronomischen Reibungsverluste bei gleich drei (!!!) Rädern, und das bei dem Gewicht.

Trikes sind ein evolutionärer Fehlgriff der Fahrradtechnologie.

Aber bitte, wenn Du Dir partout ohne Not einen Rollstuhl auf Sport trimmen willst... von einem Effendirennfahrer hätte ich das echt nicht gedacht, Du, ey.

Irgnwie macht mich das jetz betroffn und auch n stückweit traurich. Du. Echt jetz.

;o)

[_kleinerwolf]

>Aber bitte, wenn Du Dir partout ohne Not einen Rollstuhl auf Sport trimmen willst...

Ich nenne das Altersvorsorge.

Thomas

[_martin]

Siehste! Und ich mag beides - 2- UND 3-Rad!

Und ich gebe auch gerne zu, dass beim Trike so ein bisschen Seifenkistchen-Nostalgie zum Vorschein kommt... ;-)

Gruss
Martin

http://www.martinwuerfl.ch

[_andi fertl]

Servus,

des is doch ganz einfach:-)

Ein - im Volksmund - sportliches Trike muß relatv leicht, schmal, tief, flach sein und eine halbwegs gscheide Übersetzung haben!

Vertreter dieser Gattung: Greenspeed SLR, Windcheetah, Trice Monster, Catrike 700, MR Swiftlet, Steintrike Alien etc...

Gruß

Andi





>Hallo,
>ich bin ja selbst Trikefahrer (seinerzeit galten die gemeinhin noch als "Krankenfahrstüle") und mag das Trikefahren und finde, daß man ein Trike auch in gewisser Weise sportlich fahren kann (wobei das dann IMHO eher eine Mischung aus Aerobic und Kraftsport ist).
>Aber ich wüsste ganz gerne mal, was eigentlich ein sportliches Trike sein soll?
>Wann ist ein Trike sportlich?
>Was macht es zu einem sportlichen Trike?
>Gibt es unsportliche Trikes?
>Was ist der Unterschied zwischen einem sportlichen und einem unsportlichen Trike?
>Welche Trikes sind sportlich?
>Welche Trikes sind unsportlich?
>Gibt es objektive Bewertungkriterien für die sportlichkeit eines Trikes?
>Wissbegierige Grüße,
>André