Neuheiten auf Spezi bereits auf Ligfiets.net

[_jack]

Liegeradfreunde,

ich weiss nicht ob Sie auch Ligfiets.net lesen. Aber auf Freitag ist einem neuen Rad von Uwe Carstens <a href="http://www.ligfiets.net/nieuws/bericht.php3?id=2165&taal=de&volledig=1">zu sehen.</A> Er soll auch nach Spezi gehen, vielleicht soll es sehr viel Menschen geben rundum der Rad, jetzt haben wir dem Photos wobei jeder nach eigenem Zeit alles sehen können.

Gruss,
Jack, dass warten ist schwerig, nach 3 Jahren endlich Zeit der Spezi zu besuchen, aber auch etwas Arbeit, ligfiets.net, Ligfiets& erwarten einen Stück ..

zu sehen.

[_fetzer]

Respekt vor den ganzen Detaillösungen.

Weiss jemand, in welcher Größenordnung der Wirkungsgrad einer solchen Kraftübertragung liegt ?

Gruß

M.

[_peter fischer]

>Respekt vor den ganzen Detaillösungen.
>Weiss jemand, in welcher Größenordnung der Wirkungsgrad einer solchen Kraftübertragung liegt ?

Ich bin mal leihweise eins geradelt, war kein Unterschied - nur der Damensattel drückte sehr auf Gemüt ;) !

Kommt wohl auf die Bauart an, wie preiswert die Zahnräder sein mussten (Zahnform) und den Zustand der Schmierung derselben, die Welle selber schluckt nix, weil die Kreuzgelenke ja fast nicht benutzt werden dürften.

Wenn ich so manche rostige Alltagskette sehe, ist so ein Kardan sicher dauerfester, aber die eingeschränkte Auswahl an Fahrrädern (mit Standardrahmen geht nix) glaub ich war schuld, daß sich das nicht durchgesetzt hat.

vielleicht weiß der mehr? <A href="http://www.fendt-kardan-fahrrad.de/" target="_top">http://www.fendt-kardan-fahrrad.de/</A>

Servus,

http://www.fendt-kardan-fahrrad.de/

[_ivo]

>>Respekt vor den ganzen Detaillösungen.
>>Weiss jemand, in welcher Größenordnung der Wirkungsgrad einer solchen Kraftübertragung liegt ?
>Ich bin mal leihweise eins geradelt, war kein Unterschied - nur der Damensattel drückte sehr auf Gemüt ;) !
>Kommt wohl auf die Bauart an, wie preiswert die Zahnräder sein mussten (Zahnform) und den Zustand der Schmierung derselben, die Welle selber schluckt nix, weil die Kreuzgelenke ja fast nicht benutzt werden dürften.
>Wenn ich so manche rostige Alltagskette sehe, ist so ein Kardan sicher dauerfester, aber die eingeschränkte Auswahl an Fahrrädern (mit Standardrahmen geht nix) glaub ich war schuld, daß sich das nicht durchgesetzt hat.
>vielleicht weiß der mehr? <A href="http://www.fendt-kardan-fahrrad.de/" target="_top">http://www.fendt-kardan-fahrrad.de/</A>
>Servus,

Mit Kardan geht halt nur Nabe, und in bezahlbar geht dann nur die Preisklasse "Citybike" mit maximal ner Nexus, und vom Wirkungsgrad her ist ja eh alles außer Kettenschaltgruppen energiefressender Müll, und schwer isses obendrein...Naja.

Im Endeffekt müßte ein großer Komponentenlieferant wie SRAM oder Shimano mit entsprechendem Budget sich dransetzen, einen vernünftigen, einbaufertigen Antrieb aus einer Hand zu entwickeln, sprich einmal alles vom Kurbelhaus bis zur Nabe, wo dann auch alles sauber aufeinander abgestimmt und optimiert wird- und vermieden wird, was bei Sonderantrieben bis dato zuverlässig den Ruf zerhauen hat (Härtefehler wie bei der Sachs Elan oder den Riemen- Birdies, etc.).

Aber am Lieger taugt so eine Welle tendenziell nur für einen Frontantrieb, denke ich.

http://www.fendt-kardan-fahrrad.de/

[_christoph]

>>>Respekt vor den ganzen Detaillösungen.
>>>Weiss jemand, in welcher Größenordnung der Wirkungsgrad einer solchen Kraftübertragung liegt ?
>>Ich bin mal leihweise eins geradelt, war kein Unterschied - nur der Damensattel drückte sehr auf Gemüt ;) !
>>Kommt wohl auf die Bauart an, wie preiswert die Zahnräder sein mussten (Zahnform) und den Zustand der Schmierung derselben, die Welle selber schluckt nix, weil die Kreuzgelenke ja fast nicht benutzt werden dürften.
>>Wenn ich so manche rostige Alltagskette sehe, ist so ein Kardan sicher dauerfester, aber die eingeschränkte Auswahl an Fahrrädern (mit Standardrahmen geht nix) glaub ich war schuld, daß sich das nicht durchgesetzt hat.
>>vielleicht weiß der mehr? <A href="http://www.fendt-kardan-fahrrad.de/" target="_top">http://www.fendt-kardan-fahrrad.de/</A>
>>Servus,
>Mit Kardan geht halt nur Nabe, und in bezahlbar geht dann nur die Preisklasse "Citybike" mit maximal ner Nexus, und vom Wirkungsgrad her ist ja eh alles außer Kettenschaltgruppen energiefressender Müll, und schwer isses obendrein...Naja.
>Im Endeffekt müßte ein großer Komponentenlieferant wie SRAM oder Shimano mit entsprechendem Budget sich dransetzen, einen vernünftigen, einbaufertigen Antrieb aus einer Hand zu entwickeln, sprich einmal alles vom Kurbelhaus bis zur Nabe, wo dann auch alles sauber aufeinander abgestimmt und optimiert wird- und vermieden wird, was bei Sonderantrieben bis dato zuverlässig den Ruf zerhauen hat (Härtefehler wie bei der Sachs Elan oder den Riemen- Birdies, etc.).
>Aber am Lieger taugt so eine Welle tendenziell nur für einen Frontantrieb, denke ich.

Ich nicht! Ich fände es fürs Liegetandem und Liegeräder mit geradem Rahmen, klasse. Ein Starre Welle, am besten fast vollständig im Rahmen verlegt, dürfte die ganze Kettenführungsproblematik und das Schmutzthema lösen. BTW wie sieht so eine Greenmachine eigentlich im Schnittbild aus?

Gruß

Christoph

http://www.fendt-kardan-fahrrad.de/

[_peter fischer]

[...]
>>Aber am Lieger taugt so eine Welle tendenziell nur für einen Frontantrieb, denke ich.
>Ich nicht! Ich fände es fürs Liegetandem und Liegeräder mit geradem Rahmen, klasse. Ein Starre Welle, am besten fast vollständig im Rahmen verlegt, dürfte die ganze Kettenführungsproblematik und das Schmutzthema lösen.

Wenn http://www.tiefflieger.de/ ab und zu mal funktioniert, dann siehst du mehr von http://www.liegeradinfo.de/bergwerk.jpg . Hat auch Kardan, aber nur bis hinter den Sitz. Dein Problem ist, wie Du mit der Kardanwelle den Übergang von der Fahrradmitte auf die Breite der Ketten-/Kardanstrebe ohne Getriebe schaffst... Geht nicht ganz so einfach!

Peter