Sch**ss Hitze bei dieser Kälte! - Klimaanzug

[_hanno]

Hallo,

Winter mit den kalten Temperaturen, man packt sich ein, dass man nicht friert, aber dann kommt nach ca. 10 min der Punkt, wo man mehr Wärme erzeugt, als man abgeben kann wegen der Thermoisolierung, dann schmort man im eigenen Saft.
Jedesmal anhalten und Isolationsschichten ausziehen ist auch lästig und senkt den Schnitt....
Die Frage ist also die nach der Entwärmung.
Hichspeedfahrer müssen doch auch das Problem haben.
Gibt es da nicht so ne Art Klimaanzug, der
- gegen Kälte von aussen isolieren kann ?
- Wärme von innen nach aussen geregelt transportieren kann ?

Wie könnte man sowas dengeln?

Sich eine Weste mit Luftschläuchen drunter ziehen und da geregelt Fahrtwind durchleiten? Die Einlass-Lufttemperatur mit der Auspuff-Luft Temperatur mischen, dass eine humane Temperatur entsteht?

Das brächte doch einen ziemlichen Ergnomomie und Performance-Gewinn.
Hanno

[_ralf schmidt]

Hi Hanno,
als "Highspeedfahrer", also reiner Sportfahrer, hat man das Problem kaum. Man zieht sich eben so an (bzw. versucht's) dass man im Einsatzbereich gut temperiert fährt. Das bedeutet natürlich dass man sich direkt nach der Landung einpacken muss bzw. in die warme Bude geht. In der Zwischenzeit gibt's keine längeren Stopps, Einkäufe, etc. Ein Plattfuss kann einen aber schon mal ganz schön runter kühlen.

Bis dann,
Ralf Schmidt

[_hardy]

>Hi Hanno,
>als "Highspeedfahrer", also reiner Sportfahrer, hat man das Problem kaum. Man zieht sich eben so an (bzw. versucht's) dass man im Einsatzbereich gut temperiert fährt. Das bedeutet natürlich dass man sich direkt nach der Landung einpacken muss bzw. in die warme Bude geht. In der Zwischenzeit gibt's keine längeren Stopps, Einkäufe, etc. Ein Plattfuss kann einen aber schon mal ganz schön runter kühlen.
>Bis dann,
>Ralf Schmidt

Es gibt da noch eine sehr breite Grauzone zwischen Super-Duper-Rennen-Fahrer und Haia-Popaia-Sonntags-Fahrer, die schnell unterwegs sein will....

Ich deute Hannos Anfrage in diese Richtung, und die Frage ist durchaus interessant, bzw. eher deren Beantwortung.

Gerade in der Zeit, wo es nicht richtig kalt, aber auch nicht richtig warm ist und ich von einer längeren Tour nach Hause komme, muss ich sofort raus aus den klitschnassen Klamotten, die Klamotten direkt in die Waschmaschine und ich unter die heiße Dusche.

Hardy

[_patrick]

>Winter mit den kalten Temperaturen, man packt sich ein, dass man nicht friert, aber dann kommt nach ca. 10 min der Punkt, wo man mehr Wärme erzeugt, als man abgeben kann wegen der Thermoisolierung, dann schmort man im eigenen Saft.
>Jedesmal anhalten und Isolationsschichten ausziehen ist auch lästig und senkt den Schnitt....

Einfach sich so anziehen, dass einem die ersten 10-15 Minuten recht kühl, aber nicht kalt ist. Danach passt es dann ungefähr. Keine wasserdichte Jacke nehmen, sondern eine die noch etwas Luft durchlässt.

Ich fahr bei 5-10 Grad mit langem Unterhemd, einer reinen Windjacke ohne Isolation und mit Handschuhen, das funktioniert ganz ok. Ist nach der Fahrt etwas feucht, aber nicht völlig durchgeweicht und Unterhemd wechseln reicht völlig.

Gruß,
Patrick

[_thomas wiedemeier]

>Gibt es da nicht so ne Art Klimaanzug, der
>- gegen Kälte von aussen isolieren kann ?
>- Wärme von innen nach aussen geregelt transportieren kann ?
>Wie könnte man sowas dengeln?

Polartec Fleece Klamotten scheinen so zu funktionieren, ich bin
immer wieder komplett begeistert von dem Temperaturbeireich und
dem Feuchtigkeitstransport. Selbst bei leichtem Regen sind die
noch ausreichend. Beim Radfahren wird mir damit im Moment weder zu
warm, noch zu kalt.
Nachteile:
- sehen halt schlimm aus.
- sind nicht aerodynamisch vorteilig.

Aber ansonsten.... wirklich toll.
So einen kompletten Overall aus dem guten Zeug, das würde zwar
ganz verdächtig nach Riesenhase aussehen, aber das wäre perfekt.
An das rechte Bein noch ne Teflonfolie an die Innenseite und
fertig.

Nähmaschiene statt Schweisgerät!

BTW: im Quest ziehe ich wenn es ganz kalt wird eine Truckerweste
falschrum an. Öffnung hinten, offen lassen. Das wärmt den ganzen
Wanst bis zum Kinn hoch und ist in wenigen sekunden beim Fahren
abgestreift wenn es warm wird.

(Ja, bei einem vernünftig konstruierten Trike kann man auch bei
50km/h noch den Lenker loslassen ohne das die Reifen flattern <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif>)

aber, hey, kalt?
Bei euch?
Oder bist Du umgezogen?

Thomas

[_hanno]

Hi Ralf,
>als "Highspeedfahrer", also reiner Sportfahrer, hat man das Problem kaum. Man zieht sich eben so an (bzw. versucht's) dass man im Einsatzbereich gut temperiert fährt. Das bedeutet natürlich dass man sich direkt nach der Landung einpacken muss bzw. in die warme Bude geht.

klar, wenn man Begleitfahrzeug mit MasseurIn, Doping-Arzt und so immer dabei hat..... ;-)

> In der Zwischenzeit gibt's keine längeren Stopps, Einkäufe, etc. Ein Plattfuss kann einen aber schon mal ganz schön runter kühlen.

ja, genau, ich dachte hier auch mehr so an uns mittdreissiger (Tachoanzeige, nicht Alter) Alltags-Highspeed-Fahrer.
Oder an Vollverschalte, oder an beides (vollverschalte mittdreissiger Alltags-Highspeed-Fahrer).

Haben nicht die Battle-Mountain Fahrer mit den luftdichten Vollverschalten Raketen nicht das Problem mit der eigenen Kühlung?
Wird da nicht dran geforscht?


Hanno

[_hanno]

Hi Thomas,
>So einen kompletten Overall aus dem guten Zeug, das würde zwar
>ganz verdächtig nach Riesenhase aussehen,

haha, ichs tell mir dich da grad bildlich vor!

Schenkelpatsch, das wäre echt mal wieder ein Fotomotiv und Grund für erhöhten Webtraffic

> aber das wäre perfekt.

go for it und send Pix !

>An das rechte Bein noch ne Teflonfolie an die Innenseite und
>fertig.
>Nähmaschiene statt Schweisgerät!

genau!, wobei man die Kunstfaster ja vielleicht auch schweissen könnte.....


>BTW: im Quest ziehe ich wenn es ganz kalt wird eine Truckerweste
>falschrum an. Öffnung hinten, offen lassen. Das wärmt den ganzen
>Wanst bis zum Kinn hoch und ist in wenigen sekunden beim Fahren
>abgestreift wenn es warm wird.

Ich habe leider kein HPV, bei dem ich fahrender Weise strippen könnte....

>aber, hey, kalt?
>Bei euch?

nee, nicht wirklich, heute Morgen hatte es so -2 Grad in der Peripherie, die urbaneren Zonen sind dermassen gut geheizt (muss wohl an der Weihnachtsbeleuchtung liegen), da isses sicher über 0 Grad.

Aber ich bin als mediterraner Badener halt doch verweich-ei-licht und mag nicht am Anfang frieren, ausserdem was ist bei Panne und so.

Hatte mir letztes Jahr Ende November die mega-Erkältung zugezogen, als ich nur im T-Shirt unterwegs war (nassgeschwitzt) und dann Reifenpanne reparieren musste im Zugwind.

>Oder bist Du umgezogen?

nee, ich weis kalt ist relativ, aber mir kommts halt kalt vor....
Hanno aus dem spätsommerlichen Karlsruhe

[_sebastian]

>Hallo,
>Winter mit den kalten Temperaturen, man packt sich ein, dass man nicht friert, aber dann kommt nach ca. 10 min der Punkt, wo man mehr Wärme erzeugt, als man abgeben kann wegen der Thermoisolierung, dann schmort man im eigenen Saft.
>Jedesmal anhalten und Isolationsschichten ausziehen ist auch lästig und senkt den Schnitt....
>Die Frage ist also die nach der Entwärmung.
>Hichspeedfahrer müssen doch auch das Problem haben.
>Gibt es da nicht so ne Art Klimaanzug, der
>- gegen Kälte von aussen isolieren kann ?
>- Wärme von innen nach aussen geregelt transportieren kann ?
>Wie könnte man sowas dengeln?
>Sich eine Weste mit Luftschläuchen drunter ziehen und da geregelt Fahrtwind durchleiten? Die Einlass-Lufttemperatur mit der Auspuff-Luft Temperatur mischen, dass eine humane Temperatur entsteht?
>Das brächte doch einen ziemlichen Ergnomomie und Performance-Gewinn.
> Hanno

Bin zwar zur Zeit auf nem Upright unterwegs, aber auf dem Liegerad mach ichs auch nicht anders: Hier in London hab ich die ganze Zeit bei Temperaturen zwischen 0 und 8°C (Abends auch etwas wärmer) einfach ein Unterhemd an, und darüber eine Radfahrjacke vom Fahrradfachmarkt Albrecht. Dazu ein paar Handschuhe die beim losfahren über die Ärmelenden der Jacke angezogen werden (so dass es halt nicht zieht), Reisverschluss der Jacke ganz zu. Ist beim losfahren etwas frisch, gibt sich aber nach ein paar Minuten. Und wenns zu warm wird einfach den Reisverschluss etwas öffnen, oder/ und die Ärmelenden aus den Hanschuhen. Funktioniert eigentlich ganz gut.

[_ralf schmidt]

Hi Hrdy,

>Es gibt da noch eine sehr breite Grauzone zwischen Super-Duper-Rennen-Fahrer und Haia-Popaia-Sonntags-Fahrer, die schnell unterwegs sein will....

Der Unterschied liegt nur in der gefahrenen Geschwindigkeit, nicht in der ART zu fahren, nämlich relativ gleichmässig, ohne grössere Pausen, etc.

>Ich deute Hannos Anfrage in diese Richtung, und die Frage ist durchaus interessant, bzw. eher deren Beantwortung.

Ich auch, deshalb HABE ich die Frage auch beantwortet. Kleidung ausgelegt auf die Ziel-Herzfrequenz, nicht auf Pausen o.ä.

>Gerade in der Zeit, wo es nicht richtig kalt, aber auch nicht richtig warm ist und ich von einer längeren Tour nach Hause komme, muss ich sofort raus aus den klitschnassen Klamotten, die Klamotten direkt in die Waschmaschine und ich unter die heiße Dusche.

Das ist das was ich geschrieben habe.

Hmmm...

Bis dann,
Ralf Schmidt

[_hardy]

>Hi Hrdy,
>>Es gibt da noch eine sehr breite Grauzone zwischen Super-Duper-Rennen-Fahrer und Haia-Popaia-Sonntags-Fahrer, die schnell unterwegs sein will....
>Der Unterschied liegt nur in der gefahrenen Geschwindigkeit, nicht in der ART zu fahren, nämlich relativ gleichmässig, ohne grössere Pausen, etc.

Doch! Der Rennfahrer hat seine Assistenten, die Zeit und einen Platz, seine Klamotten nach dem warm machen ausziehen und ablegen zu können. Bei Reifenpanne wird das Rennen abgebrochen, erst mal in die Dusche gegangen und dann um's Rad gekümmert. Der, um den es hier geht, muss alles am Mann haben, ggf. mitschleppen, ohne viel Platz dafür zu haben und möchte sich nicht alle 15 Minuten umziehen müssen. Und bei Panne etc. muss er sehen, wo er bleibt, da alleine auf der Landstraße im kalten Wind.

>>Ich deute Hannos Anfrage in diese Richtung, und die Frage ist durchaus interessant, bzw. eher deren Beantwortung.
>Ich auch, deshalb HABE ich die Frage auch beantwortet. Kleidung ausgelegt auf die Ziel-Herzfrequenz, nicht auf Pausen o.ä.

Eben nicht, s.o. Aber ich auch nicht, das stimmt wohl.

>>Gerade in der Zeit, wo es nicht richtig kalt, aber auch nicht richtig warm ist und ich von einer längeren Tour nach Hause komme, muss ich sofort raus aus den klitschnassen Klamotten, die Klamotten direkt in die Waschmaschine und ich unter die heiße Dusche.
>Das ist das was ich geschrieben habe.

Ja, aber das ist nicht die Lösung, sondern der Ist-Zustand.

>Hmmm...

Hmmm?

>Bis dann,
>Ralf Schmidt

Gruß,
Hardy

[_ralf schmidt]

Hi Hardy,

>Doch! Der Rennfahrer hat seine Assistenten, die Zeit und einen Platz, seine Klamotten nach dem warm machen ausziehen und ablegen zu können.

Notfalls Rucksack.

>Bei Reifenpanne wird das Rennen abgebrochen, erst mal in die Dusche gegangen und dann um's Rad gekümmert.

Keine Ahnung was Du meinst!?!?

>Der, um den es hier geht, muss alles am Mann haben, ggf. mitschleppen, ohne viel Platz dafür zu haben und möchte sich nicht alle 15 Minuten umziehen müssen.

Muss er ja auch nicht. Einfach so anziehen wie's beim Fahren noch ok ist.

>Und bei Panne etc. muss er sehen, wo er bleibt, da alleine auf der Landstraße im kalten Wind.

Einfach eine etwas grössere Tasche für's Werkzeug (oder Rucksack für's Upright, mach ich im Winter so) und dünne, aber winddichte Klamotten reinwerfen. Wenn's ganz assig wird auch noch nen Micrafaserpulli für alle Fälle.

>Eben nicht, s.o. Aber ich auch nicht, das stimmt wohl.

Ich denke schon dass das die Antwort war. Ich bin damit zumindest immer ausgekommen. So viele Platten habe ich nicht (max. 2 im Jahr?) und der Rest ist eben je nach Wetterlage im Rucksack dabei.

>Ja, aber das ist nicht die Lösung, sondern der Ist-Zustand.

Die Lösung wäre dann VV!?

Ggf. sehe ich's auch zu einfach, oder ich sehe das Problem irgendwie nicht? Im Sommer ist's warm, im Winter kalt, entsprechende Kleidung, auch ganz ohne Atmungsaktiv-Trallala, so fahren auch bei Minusgraden noch viele Radler rum. Der Brötchenkäufer eben im Parka, der Rennradler in langen Trainingsklamotten. Warum also so kompliziert?

Bis dann,
Ralf Schmidt

[_thomas wiedemeier]

>> aber das wäre perfekt.
>go for it und send Pix !

Jo, wenn ich nicht eh schon ein Velomobiel hätte....
hach was ist das Leben seit dem schön unkompliziert geworden.

Anstatt ne neue Bärenbrüder-Kollektion für Radfahrer zu entwerfen
schmeisse ich einfach das, was ich eventuell brauchen könnte in
die Molle und gut ist. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif>

> ausserdem was ist bei Panne und so.
> Hatte mir letztes Jahr Ende November die mega-Erkältung zugezogen,
> als ich nur im T-Shirt unterwegs war (nassgeschwitzt) und dann
> Reifenpanne reparieren musste im Zugwind.

Das ist der springende Punkt an der Sache, man muss immer zusätzliche
Kleidung dabeihaben für solche Fälle, bei jedem Vehicle das einen
erwärmt beim Fahren. (eigentlich auch bei Autos)

Grüße aus dem frühlingshaften Paderborn

Thomas

[_häns]

>Hallo,
>Winter mit den kalten Temperaturen, man packt sich ein, dass man nicht friert, aber dann kommt nach ca. 10 min der Punkt, wo man mehr Wärme erzeugt, als man abgeben kann wegen der Thermoisolierung, dann schmort man im eigenen Saft.
>Jedesmal anhalten und Isolationsschichten ausziehen ist auch lästig und senkt den Schnitt....
>Die Frage ist also die nach der Entwärmung.
>Hichspeedfahrer müssen doch auch das Problem haben.
>Gibt es da nicht so ne Art Klimaanzug, der
>- gegen Kälte von aussen isolieren kann ?
>- Wärme von innen nach aussen geregelt transportieren kann ?
>Wie könnte man sowas dengeln?
>Sich eine Weste mit Luftschläuchen drunter ziehen und da geregelt Fahrtwind durchleiten? Die Einlass-Lufttemperatur mit der Auspuff-Luft Temperatur mischen, dass eine humane Temperatur entsteht?
>Das brächte doch einen ziemlichen Ergnomomie und Performance-Gewinn.
> Hanno

Hallo Hanno,

mein Tipp nicht zu "überhitzen" ist der, in der kalten Jahreszeit einfach mal einen Gang langsamer machen, evtl. sogar die Übersetzung am Rad entsprechend anpassen.
Auf dem Liegerad ziehe ich gerne meine alte Radjacke an. Der vordere Bereich, Schultern und Vorderseite der Ärmel sind mit einem windundurchlässigem Material bestückt. Rücken und unterseite der Ärmel lassen Luft durch. Eigentlich ist mir die Jacke ein wenig zu groß, das ist aber auf dem Liegerad ein nicht so großer Nachteil. Wenn´s doch zu warm wird, einfach Ärmel hoch ziehen, Reisverschluß öffnen, Handschuhe aus.
Eine einfache Art der Belüftung, für Lieger mit Obenlenkung wäre die:
Schnur am Lenker befestigen, an deren Ende eine Klammer befestigen. Bei Bedarf die Klammer an Triko oder Jacke befestigen, so daß der Fahrwind unter das Kleidungsstück wehen kann. Ich hab´s selbst aber noch ausprobiert, aber vieleicht hat einer von Euch mit der Art Belüftung schon einmal Erfahrungen gemacht. Einfach und billig wäre es auf jeden fall.

Gruß Häns

[_filou]

Grüss Dich Hanno und alle hier,

Ich bin richtig froh, dass es euch nicht anders geht. Hrm... äh... also, ich meine... hüstel... Nun, wir diskutieren hier schon seit über einer Woche genau dieses Thema und wir dachten schon, WIR spinnen und machen etwas falsch. Denn letzte Woche hatten wir ein Weltreisendes Radlerpärchen bei uns. Wir bedauerten die natürlich, denn es hatte nur 5° und leichten Nieselregen, und die sind frisch-fröhlich* rumgefahren. Sie meinten, nein, sie wären nicht nassgeschwitzt, überhaupt in keinster Weise. Ja was haben die denn an? Der neuste Schrei sei Wäsche aus Merino-Wolle. Die würde auch, wenn sie nass ist, noch ganz toll warm halten. Darüber tragen sie die Goretex-Regenjacken, die halten den Wind ab. Wir haben genau dieselben Jacken, die halten den Wind auch ab, aber wir schmoren im eigenen Saft.

Hat jemand Erfahrung mit Merino-Wolle? Ist Micro-Faser out?

*PS: nach zwei Tagen bei uns ist man wohl sehr fröhlich :) aber von frisch kann eigentlich keine Rede sein, denn die Nächte werden durchgequatscht (der Weinkeller ist immer gut bestückt). Ja, das nennt man bei uns 'quatschen' ;)) - aus Diskretionsgründen *lach*


BikeAway

[_bert]

ist deshalb out, weil die Hersteller wieder mal etwas (angeblich) neues und natürlich treueres unter das zahlende Publikum werfen wollen/müssen.

Selbst unsere UrUrgroßeltern wussten schon das richtige zur rechten Zeit zur entsprechenden Tätigkeit anzuziehen. Dazu gehörte in den nördlicheren Breiten auch ein ordentlicher Wollpulover. Selbst starken Regen hielten die Dinger ab und haben auch dann noch eine wärmende Hülle dargestellt.
Vorteil, die wussten wie richtige Wollpullover zu fertigen waren. Die Betonung liegt hier auf richtig.

Kopfschüttelnd über diese ganze Diskusion
bert

[_jan-friedrich köhle]

>Hat jemand Erfahrung mit Merino-Wolle? Ist Micro-Faser out?

Bei Bekleidung hab ich es noch nicht ausprobiert, aber Socken mit hohem Merino-Anteil finde ich optimal. Wie beschrieben gibts auch bei naßen Socken keine kalten Füße oder Blasen.
Ich hatte noch keine komfortableren Socken (egal ob zum Radeln, Wandern oder im Alltag).

Warum sollte es bei Bekleidung anders sein?

[_christoph]

>Hallo,
>Winter mit den kalten Temperaturen, man packt sich ein, dass man nicht friert, aber dann kommt nach ca. 10 min der Punkt, wo man mehr Wärme erzeugt, als man abgeben kann wegen der Thermoisolierung, dann schmort man im eigenen Saft.
>Jedesmal anhalten und Isolationsschichten ausziehen ist auch lästig und senkt den Schnitt....
>Die Frage ist also die nach der Entwärmung.
>Hichspeedfahrer müssen doch auch das Problem haben.
>Gibt es da nicht so ne Art Klimaanzug, der
>- gegen Kälte von aussen isolieren kann ?
>- Wärme von innen nach aussen geregelt transportieren kann ?
>Wie könnte man sowas dengeln?
>Sich eine Weste mit Luftschläuchen drunter ziehen und da geregelt Fahrtwind durchleiten? Die Einlass-Lufttemperatur mit der Auspuff-Luft Temperatur mischen, dass eine humane Temperatur entsteht?
>Das brächte doch einen ziemlichen Ergnomomie und Performance-Gewinn.
> Hanno

Hmmm... fände ich zu kompliziert, weil man dann immer ein relativ steifes Kleidungsstück hätte (ok, wenn man ein meuffl-Heck hat, wie du, verschwindet es). Ich würde eher sagen eine billige windichte Jacke (z.B. aus dem Kaffeeladen) mit einigen Öffnungen (z.B. 2x an der Brust, 2x am Bauch 4x an den Armen)versehen und diese dann von außen mit "Flicken" vershließen, die aber nur an einer Seite angenäht sind. Die anderen drei Seiten sind dann mit Klettverschluss befestigt, so könnte man die Belüftung der Fahrt ohne großen Aufwand grob regeln.

viele Grüße

Christoph ("wenn ich ordentlich nähen könnte, würde ichs probieren...")

[_erwin hugh schwank]

>>Hallo,
>>Winter mit den kalten Temperaturen, man packt sich ein, dass man nicht friert, aber dann kommt nach ca. 10 min der Punkt, wo man mehr Wärme erzeugt, als man abgeben kann wegen der Thermoisolierung, dann schmort man im eigenen Saft.
>>Jedesmal anhalten und Isolationsschichten ausziehen ist auch lästig und senkt den Schnitt....
>>Die Frage ist also die nach der Entwärmung.
>>Hichspeedfahrer müssen doch auch das Problem haben.
>>Gibt es da nicht so ne Art Klimaanzug, der
>>- gegen Kälte von aussen isolieren kann ?
>>- Wärme von innen nach aussen geregelt transportieren kann ?
>>Wie könnte man sowas dengeln?
>>Sich eine Weste mit Luftschläuchen drunter ziehen und da geregelt Fahrtwind durchleiten? Die Einlass-Lufttemperatur mit der Auspuff-Luft Temperatur mischen, dass eine humane Temperatur entsteht?
>>Das brächte doch einen ziemlichen Ergnomomie und Performance-Gewinn.
>> Hanno
>Hmmm... fände ich zu kompliziert, weil man dann immer ein relativ steifes Kleidungsstück hätte (ok, wenn man ein meuffl-Heck hat, wie du, verschwindet es). Ich würde eher sagen eine billige windichte Jacke (z.B. aus dem Kaffeeladen) mit einigen Öffnungen (z.B. 2x an der Brust, 2x am Bauch 4x an den Armen)versehen und diese dann von außen mit "Flicken" vershließen, die aber nur an einer Seite angenäht sind. Die anderen drei Seiten sind dann mit Klettverschluss befestigt, so könnte man die Belüftung der Fahrt ohne großen Aufwand grob regeln.
>viele Grüße
>Christoph ("wenn ich ordentlich nähen könnte, würde ichs probieren...")


Hallo, ich hab eine Ceplexwetterjacke (also das übliche, winddicht, regendicht, "atmungsaktiv") von VauDe. Gegenläufiger Reißverschluß vorn
und Lüftungen (Reißverschlüsse und Klettschließen) unter den Achseln, weitstellbare Ärmelbündchen.
Das reicht über einem dünnen Fliespulli. Reine Schurwolle wäre nicht schlecht,
ist mir aber schlicht zu teuer.
Die Flieswäsche vom Kaffeeröster tut es für mich durchaus.

LG

Erwin

[_christoph]

>>Hallo,
>>Winter mit den kalten Temperaturen, man packt sich ein, dass man nicht friert, aber dann kommt nach ca. 10 min der Punkt, wo man mehr Wärme erzeugt, als man abgeben kann wegen der Thermoisolierung, dann schmort man im eigenen Saft.
>>Jedesmal anhalten und Isolationsschichten ausziehen ist auch lästig und senkt den Schnitt....
>>Die Frage ist also die nach der Entwärmung.
>>Hichspeedfahrer müssen doch auch das Problem haben.
>>Gibt es da nicht so ne Art Klimaanzug, der
>>- gegen Kälte von aussen isolieren kann ?
>>- Wärme von innen nach aussen geregelt transportieren kann ?
>>Wie könnte man sowas dengeln?
>>Sich eine Weste mit Luftschläuchen drunter ziehen und da geregelt Fahrtwind durchleiten? Die Einlass-Lufttemperatur mit der Auspuff-Luft Temperatur mischen, dass eine humane Temperatur entsteht?
>>Das brächte doch einen ziemlichen Ergnomomie und Performance-Gewinn.
>> Hanno
>Hmmm... fände ich zu kompliziert, weil man dann immer ein relativ steifes Kleidungsstück hätte (ok, wenn man ein meuffl-Heck hat, wie du, verschwindet es). Ich würde eher sagen eine billige windichte Jacke (z.B. aus dem Kaffeeladen) mit einigen Öffnungen (z.B. 2x an der Brust, 2x am Bauch 4x an den Armen)versehen und diese dann von außen mit "Flicken" vershließen, die aber nur an einer Seite angenäht sind. Die anderen drei Seiten sind dann mit Klettverschluss befestigt, so könnte man die Belüftung der Fahrt ohne großen Aufwand grob regeln.
>viele Grüße
>Christoph ("wenn ich ordentlich nähen könnte, würde ichs probieren...")

Hallo Erwin,

also ich fahre auch in Jeans o.ä., T-Shirt, Pillover und einer dünnen Fleece-Laufjacke vom Kaffeeröster (sehr Liegeradfreundlich vorne Teflon, Wind und Wasserdicht, wird nicht dreckig durch spritzende Lkws, hinten bloße Fleece, da kann der Rücken etwas ablüften). Für meine Zwecke reicht das. Wenn mir warm ist mach ich dann halt entweder den Reisverschluss auf, oder ziehe die Handschuh aus. Diesen Winter reicht das weil ich immer nur die 10min zur Bahnhaltestellfahre um vom dort aus 40min mit der Citybahn zum Praktikum zu fahren. Nächsten Winter muss man dann sehen, da kommen wieder die längeren Uni-Strecken mit mehr Hügeln.
Aber Hanno wollte ja eine Bastelidee, die speziell auf seine Situation zugeschnitten ist und keine fertige, käufliche Lösung, die einigermaßen passt.

viele Grüße

Christoph

[_christoph]

>>>Hallo,
>>>Winter mit den kalten Temperaturen, man packt sich ein, dass man nicht friert, aber dann kommt nach ca. 10 min der Punkt, wo man mehr Wärme erzeugt, als man abgeben kann wegen der Thermoisolierung, dann schmort man im eigenen Saft.
>>>Jedesmal anhalten und Isolationsschichten ausziehen ist auch lästig und senkt den Schnitt....
>>>Die Frage ist also die nach der Entwärmung.
>>>Hichspeedfahrer müssen doch auch das Problem haben.
>>>Gibt es da nicht so ne Art Klimaanzug, der
>>>- gegen Kälte von aussen isolieren kann ?
>>>- Wärme von innen nach aussen geregelt transportieren kann ?
>>>Wie könnte man sowas dengeln?
>>>Sich eine Weste mit Luftschläuchen drunter ziehen und da geregelt Fahrtwind durchleiten? Die Einlass-Lufttemperatur mit der Auspuff-Luft Temperatur mischen, dass eine humane Temperatur entsteht?
>>>Das brächte doch einen ziemlichen Ergnomomie und Performance-Gewinn.
>>> Hanno
>>Hmmm... fände ich zu kompliziert, weil man dann immer ein relativ steifes Kleidungsstück hätte (ok, wenn man ein meuffl-Heck hat, wie du, verschwindet es). Ich würde eher sagen eine billige windichte Jacke (z.B. aus dem Kaffeeladen) mit einigen Öffnungen (z.B. 2x an der Brust, 2x am Bauch 4x an den Armen)versehen und diese dann von außen mit "Flicken" vershließen, die aber nur an einer Seite angenäht sind. Die anderen drei Seiten sind dann mit Klettverschluss befestigt, so könnte man die Belüftung der Fahrt ohne großen Aufwand grob regeln.
>>viele Grüße
>>Christoph ("wenn ich ordentlich nähen könnte, würde ichs probieren...")
>
>Hallo, ich hab eine Ceplexwetterjacke (also das übliche, winddicht, regendicht, "atmungsaktiv") von VauDe. Gegenläufiger Reißverschluß vorn
>und Lüftungen (Reißverschlüsse und Klettschließen) unter den Achseln, weitstellbare Ärmelbündchen.
>Das reicht über einem dünnen Fliespulli. Reine Schurwolle wäre nicht schlecht,
>ist mir aber schlicht zu teuer.
>Die Flieswäsche vom Kaffeeröster tut es für mich durchaus.
>LG
>Erwin

Aufs falsche Posting zum antworten geklickt, bitte eins weiter oben (Selbstgespräch) lesen.

Sorry

Christoph