Fahrwerk + Lenkung

[_eckart]

Liebe Leute!
Wer fährt den von Euch bei der Hitze noch geschlossen? habe mich heute mal aufs Schrauben beschränkt, denn ich musste jetzt schon zum zweiten mal (1500Km) die Dämpfermanschetten (Fahrradschlauch)ersetzen. Hat jemand schon etwas besseres dafür gefunden?
Dabei habe ich auch versucht die Lenkung auf "Geradeaus" zu stellen, wo ich dann doch Angst bekommen habe die Spur zu verstellen. Kennt sich da vielleicht auch schon jemand von Euch aus?

[_peterh (527)]

Hallo Eckart,
ich fahre zwar nur ein altes Alleweder, aber die angesprochenen Probleme sind auch hier diegleichen.
Ymte (velomobiel.nl) bietet verbesserte haltbarere Manschetten an. Die Fahrradschläuche hielten bei mir auch nur so ca. 3 Monate.
Die Spur einstellen ist nicht so schwierig; ich habe mir eine U-Förmige Vorrichtung gemacht, mit der ich mittels Einstellschrauben die Breite in einer bestimmten Höhe zwischen den Felgenhörnern messen kann. Wichtig ist nur, dass du es im belasteten Zustand messen solltest, da sich die Spur beim Einfedern leicht verändert. Ein Helfer wäre also hilfreich oder du packst entsprechend Gewicht ins Rad. Bei meinem Rad sind beide Seiten Rechtsgewinde, daher kann ich nur in 1mm Schritten einstellen; vielleicht ist's am Cabbike ja mit Links-/Rechtsgewinde, dann gehts stufenlos ;-)
Gruß
Peter

[_peter n. (528)]

Hallo Eckart,

auf der Suche nach "Shockboots" bin ich ebenfalls, es ist wohl Sonne/UV/Ozon, welche dem Fahrradschlauch so zusetzen. Noch bin ich nicht fündig geworden.

Ich fahre -bis auf wenige Ausnahmen- auch bei den bisherigen 30 Grad mit dem Cab-Bike, habe die Seiten/Frontscheibe natürlich dann offen.
Ich schwitze zwar ordentlich, aber bisher lebe ich noch...

Ich fahre möglichst immer mit dem Cab-Bike zur Arbeit, da

- auch, wenn ich schwitze, Cab-Bike fahren mir einfach Spass macht.

- ich Werbung drauf habe, und es mich moralisch anspornt diese auch in der Öffentlichkeit zu zeigen (ich bekomme ja schliesslich Geld dafür).

- ich gemerkt habe, dass das Cab-Bike-fahren mich recht fit hält und ich so am Wochenende mit Mountainbike-Kumpels sehr gut mithalten kann. Ganz bestimmt hätte ich ohne Cab-Bike-Fahrten (also nur mit dem MTB auch unter der Woche) erhebliche Schwierigkeiten mit den (wirklich saustarken) Freunden mitzuhalten.

- ich mich freue, wenn der Tachostand im Cab-Bike weiter klettert.

- ich öfters grössere Dinge hin- und hertransportiere (Päckchen, Notebook usw.)

[_wolfgang (529)]

Hallo alle!

>auf der Suche nach "Shockboots" bin ich ebenfalls, es ist wohl Sonne/UV/Ozon, welche dem Fahrradschlauch so zusetzen. Noch bin ich nicht fündig geworden.

Wieso Sonne/ UV? Die Schläuche sind doch keiner direkten Sonneneinstahlung ausgesetzt. Oder meinst Du einfach das bodennahe Ozon, was eher von Abgasen herrührt?
Bei meinem CB hat zumindest einer der Schläuche bis vor kurzem gehalten, bin diezbezüglich eigentlich recht zufrieden. Die Materialkosten sind gleich null, es ist halt die Arbeit des Wechselns.

An eindeutigen Schönwettertagen fahre ich mit dem aufrechten Rad:
- ich hab keine Werbung am CB :-( (das zieht in Ö nicht so - oder vielleicht passen nur die Umstände gerade nicht)
- ich habe beim Schifahren gemerkt, dass zwar die Oberschenkel und die Bauchmuskeln, also die Vorderseite, recht gut trainiert sind, Rücken und Gesäßmuskel aber etwas vernachlässigt werden. Das gleiche ich mit dem aufrechten Rad aus.
- ich will nicht so schwitzen
- mir macht auch das aufrechte Rad Spaß. Ich bin darauf aufgewachsen.

Nur freitags fahre ich auf jeden Fall mit dem CB, weil ich dann auch gleich am Markt einkaufe, da wäre ich am aufrechten Rad schon sehr eingeschränkt bei der Zuladung.

Bezüglich Fahrwerk: da sollte ich wohl auch noch einmal was justieren. Wie war das mit dem U-förmigen Gerät? Wo legst Du das an? Hast Du ein Bild davon?

Gute Fahrt!

Wolfgang

[_peter n. (530)]

>Wieso Sonne/ UV? Die Schläuche sind doch keiner direkten
>Sonneneinstahlung ausgesetzt. Oder meinst Du einfach das bodennahe
>Ozon, was eher von Abgasen herrührt?

Sonne, UV, Ozon, Sauerstoff, ich weiss es nicht genau.

Ich habe immer einige defekte Schläuche zum Basteln offen in der Garage an der Wand hängen, die sind (bis auf das sie zu viele Flicken haben) in einwandfreiem Zustand.
Benutze ich diese Schläuche aber im Freien (selbstgebaute Haltegummis für Fahrrad-Gepäckträger, Flicken für defekte Sitzauflagen, Shockboots für Cab-Bike-Federung usw, usw,), so werden sie alle nach wenigen Monaten brüchig. Die "drinnen", in der Garage und im Reifen, halten dagegen jahrelang.

>Wie war das mit dem U-förmigen Gerät? Wo legst Du das an? Hast Du ein Bild

Damit ist Peter H. gefordert.

Peter N.

[_peterh (531)]

Hallo Wolfgang,
nein, ein Bild habe ich davon nicht; werde aber heute Abend mal eines machen.
Gruß
Peter

[_peterh (532)]

>Hallo Wolfgang,
>nein, ein Bild habe ich davon nicht; werde aber heute Abend mal eines machen.
>Gruß
>Peter

Hallo nochmal,
also Bilder habe ich nun, aber ich weiß nicht, wie ich sie hier anhängen soll; habe schon mal in einem anderen Forum gehört, dass man dafür einen eigenen web-space oder so ähnlich braucht, keine Ahnung...
Du kannst mir ja auch Deine email-Adresse nennen, dann schicke ich sie Dir.
Gruß
Peter

[Reinhard]

Hallo Peter,

schick mir mal das Bild. Ich werd's dann im Web ablegen.

- Reinhard -

[_wolfgang (534)]

danke, Reinhard, ich find nämlich grad meine private email-Adresse nicht, und die berufliche will ich nicht so einfach öffentlich in ein Forum stellen.

lg, Wolfgang

[Reinhard]

Hallo Peter,

Deine Bilder für die Spureinstellung findest du hier:


<center><img src="http://www.herden.net/hpv/cb/public/spur/spur1.jpg"></center>


und ...


<center><img src="http://www.herden.net/hpv/cb/public/spur/spur2.jpg"></center>



Der dazugehörige Text zur Einstellung:

Eine Seite hat einen Festanschlag (Schraubenkopf), die andere eine
einstellbare Gewindestange
Die Vorgehensweise ist so:
1. Bügel plazieren und Gewindestange so weit eindrehen, bis beide Seiten
Kontakt zur Felge haben.
2. Dann die beiden anderen Muttern zur Anlage bringen und (nur diese)
gegeneinander kontern.
3. Gewindestange herausdrehen, sodass der Bügel entnommen werden kann und
diesen auf die andere Seite plazieren.
4. Gewindestange wieder eindrehen, bis die gekonterten Muttern (an der
eingeklebten Mutter) oder das Tastende (an der Felge) anliegt; dabei sieht
man dann, ob und wieviel positive oder negative Vorspur man hat.

Das Teil ist zwar nur aus Holz aber trotzdem hinreichend stabil.
Eine Umdrehung des Gelenkkopfs (1mm) bewirkt übrigens einen Unterschied von
ca. 3-4 mm (vorne/hinten); ein Umbau auf Rechts-/Linksgewinde macht daher
durchaus Sinn...

Mit freundlichen Grüßen

Peter H.

+++

Gruß: - Reinhard -

[_peterh (536)]

Hallo nochmal,
habe bei der Beschreibung des Vorgangs vergessen zu erwähnen, dass unbedingt im belasteten Zustand gemessen werden soll, da sich die Spur beim Einfedern verändert (macht bei meinem ca. 2mm an der Felge aus).
Gruß
Peter

[_herbert raddatz]

Hallo,

vielen Dank für die schönen Bilder. Ich habe versucht die Spureinstellung so probiert. Allerdings habe ich bei verschiedenen Messungen immer verschiedene Ergebnisse. In den Kugelgelenken der Lenkung stecken ca 2 bis 3 mm Spiel.
mfg Herbert Raddatz

[_peterh (539)]

>Hallo,
>vielen Dank für die schönen Bilder. Ich habe versucht die Spureinstellung so probiert. Allerdings habe ich bei verschiedenen Messungen immer verschiedene Ergebnisse. In den Kugelgelenken der Lenkung stecken ca 2 bis 3 mm Spiel.
> mfg Herbert Raddatz

Hallo Herbert,
und mit dem Spiel kannst Du fahren? Muss ja ziemlich flattrig sein, die Lenkung 8zumindest bei langsamer Fahrt), oder ist da irgendwo Dämpfung drin?
Gruß
Peter
P.S.: die Stellschrauben darf man natürlich nicht zu fest andrehen...am besten ein Stück Papier zwischen Felge und Stellschraube und dann langsam losdrehen -> wenn das Papier runterfällt,hast Du das Maß.

[_herbert raddatz]

>>Hallo,
>>vielen Dank für die schönen Bilder. Ich habe versucht die Spureinstellung so probiert. Allerdings habe ich bei verschiedenen Messungen immer verschiedene Ergebnisse. In den Kugelgelenken der Lenkung stecken ca 2 bis 3 mm Spiel.
>> mfg Herbert Raddatz
>Hallo Herbert,
>und mit dem Spiel kannst Du fahren? Muss ja ziemlich flattrig sein, die Lenkung 8zumindest bei langsamer Fahrt), oder ist da irgendwo Dämpfung drin?

Hallo Peter,

die Ursache für das Spiel habe ich gefunden.(1 Kugelgelenk ausgeschlagen)
Zusätzlich werde ich die Kugellager der Laufräder auswechseln.
Gruß Herbert Raddatz

[Baulchen]

Hallo Herbert,

wie viele Kilometer hat dein Quest schon drauf?
Hast du die MBL oder die SA Trommelbremsen?

bis dann
have fun
Baulchen

[_herbert raddatz]

>Hallo Herbert,
>wie viele Kilometer hat dein Quest schon drauf?
>Hast du die MBL oder die SA Trommelbremsen?
Hallo,

10200 KM, Bremsen sind SA und eigentlich zu schwach. Da sollte Velomobil.nl mal verbessern. Ein Velomobil für 5700 € muss einfach besser Bremsen.
Quest oder Cabbike? Diese Frage stellt sich auch manchmal für mich.
Eine Antwort wird es sicherlich nicht geben, weil beide Velos zu verschieden sind.
Gruß Herbert Raddatz ( gerade mal wieder 90 Km gefahren, danach in einer Pizzeria Griechenland/ Frankreich geguckt, paar Bier getrunken, so macht der Sommer Spass)

[Baulchen]

Also ich bin mit meinem Quest zufrieden. Es ist so schön schnell und auch vom Gewicht her am ehesten für Süddeutschland und die vielen Hügel geeignet.

Hast du die Gummiabdichtungen an den Kugelgelenken?
Mit Schutz und gelegentlicher Pflege (neues Fett) halten die Gelenke wesentlich länger als ohne.

Haben Cab-Bike und Quest nicht die gleichen Bremsen?
Das Quest ist leichter hat aber Nachteile bei der Bremsenkühlung.
Ohne Berge bekomme ich die Bremse aber auch mit Gepäck nicht zum Fading.
Zur Verbesserung könnte man die Zugverlegung ändern. Ein Bogen weniger würde die Betätigungsverluste deutlich reduzieren, aber dann endet die Hülle mit der Öffnung nach oben und es kann leicht Wasser reinlaufen.
Alternativ könnte man auf hydraulische Betätigung umstellen.

bis dann
have fun
Baulchen

>>Hallo Herbert,
>>wie viele Kilometer hat dein Quest schon drauf?
>>Hast du die MBL oder die SA Trommelbremsen?
> Hallo,
>10200 KM, Bremsen sind SA und eigentlich zu schwach. Da sollte Velomobil.nl mal verbessern. Ein Velomobil für 5700 € muss einfach besser Bremsen.
>Quest oder Cabbike? Diese Frage stellt sich auch manchmal für mich.
>Eine Antwort wird es sicherlich nicht geben, weil beide Velos zu verschieden sind.
>Gruß Herbert Raddatz ( gerade mal wieder 90 Km gefahren, danach in einer Pizzeria Griechenland/ Frankreich geguckt, paar Bier getrunken, so macht der Sommer Spass)