Tieflieger

[_bernd]

Hallo Liegeradler,
letztes Jahr hatte ich gelenheit das Flux Zpro zu fahren.In der letzten Woche war das Fuijn SL-2 ander Reihe welches Rad muss ich unbedinkt noch fahren bevor ich kaufe.Wer hat noch Tips worauf ich unbedingt achten sollte oder welches Rad ich noch fahren muss bevor ich kaufe.Zur Zeit fahre ich eine Hornet II seit Jahren.

Mit freundlichen Grüssen Bernd

[_felix]

Hallo
Du solltest unbedingt noch ein Zox oder toxy ZR probefahren.

Felix

[_bernd x.]

Hallo,

Zox, Optima Baron, vielleicht noch einen M5 Lowracer

Gruss

[_hostaze]

Wenn Du etwas wirklich komfortables mit einem super Service suchst, fahr das Toxy ZR. Das belastet die Halswirbelsäule auch gar nicht.

Gruß

hostaze

[_felix]

>Wenn Du etwas wirklich komfortables mit einem super Service suchst, fahr das Toxy ZR. Das belastet die Halswirbelsäule auch gar nicht.

Stimmt, aber ein Zox ist sehr ähnlich. Es reicht eins von beiden zu testen um nen guten Eindruck zu bekommen.

Felix

[_caboe]

Hi Bernd,

also wenn du einen leichten Serienlieger suchst, kommt in der Preisklasse nur noch das Velokraft VK2 an das Fujin SL ran. Einen Tick schwerer und keinen freien Lenkeinschlag, dafür meiner meinung nach der derzeit schönste Tieflieger ist der TiCa Lowracer von M5. Ähnlich im Gewicht ist auch der X-Low von Optima.
Wenn Gewicht nicht ganz so wichtig ist, solltest du unbedingt noch ein Zox probefahren. Meiner Meinung nach immer noch der beste Kompromiss aus Speed und Alltagstauglichkeit.

Ciao
Carsten


>Hallo Liegeradler,
>letztes Jahr hatte ich gelenheit das Flux Zpro zu fahren.In der letzten Woche war das Fuijn SL-2 ander Reihe welches Rad muss ich unbedinkt noch fahren bevor ich kaufe.Wer hat noch Tips worauf ich unbedingt achten sollte oder welches Rad ich noch fahren muss bevor ich kaufe.Zur Zeit fahre ich eine Hornet II seit Jahren.
>Mit freundlichen Grüssen Bernd

[_dieter s.]

>>Wenn Du etwas wirklich komfortables mit einem super Service suchst, fahr das Toxy ZR. Das belastet die Halswirbelsäule auch gar nicht.
>Stimmt, aber ein Zox ist sehr ähnlich. Es reicht eins von beiden zu testen um nen guten Eindruck zu bekommen.
>Felix

Hallo Felix

Ich sehe Deine Meinung nicht so.
Bei der vorigen Spezi bin ich beide Probege(wackelt)fahren, aber mit dem ZR tat ich mir schon um einiges leichter.
Ich habe beim ZOX jede Kurbelumdrehung am Lenker gemerkt, am ZR hingegen nicht.
Deshalb: Am besten beide probieren. Denn jeder fühlt jedes Rad anders.

Liegende Grüße

Dieter <img src=http://bilder21.parsimony.net/forum37385/smsmily.gif alt=smgt> <img src=http://bilder21.parsimony.net/forum37385/zrsmiley.gif alt=zr>

[_wernher]

>Hallo Liegeradler,
>letztes Jahr hatte ich gelenheit das Flux Zpro zu fahren.In der letzten Woche
>war das Fuijn SL-2 ander Reihe

hallo bernd,

und WIE waren deine (fahr-)eindrücke dieser beiden lieger im direkten vergleich ???

mit (tief)liegenden grüßen

wernHer

[_bernd]

>>Hallo Liegeradler,
>>letztes Jahr hatte ich gelenheit das Flux Zpro zu fahren.In der letzten Woche
>>war das Fuijn SL-2 ander Reihe
>hallo bernd,
>und WIE waren deine (fahr-)eindrücke dieser beiden lieger im direkten vergleich ???
>mit (tief)liegenden grüßen
>wernHer
Hallo wernHer,
der grosse unterschied war für mich am Fujin der sehr schmale Lenker da ich so etwas vorher nicht gefahren bin waren die ersten Meter sehr wackelig deshalb ist es so schwierig ein Urteil abzugeben.Was mir bei Challenge gut gefällt ist das man die Komponeten frei gombinieren kann.Den sitz war beim Flux unmöglich aber da wird ja am überarbeiteten Modell anders.

Mit freundlichen Grüssen Bernd

[_jenne]

>der grosse unterschied war für mich am Fujin der sehr schmale Lenker da ich so etwas vorher nicht gefahren bin waren die ersten Meter sehr wackelig deshalb ist es so schwierig ein Urteil abzugeben.

Ja, ist tillertpisch. Braucht etwas Gewöhnung.

> Was mir bei Challenge gut gefällt ist das man die Komponeten frei gombinieren kann.

Man kann frei gombinieren bei Challenge? Du meinst mit Aufpreisliste einige Teile anders nehmen, oder richtig frei?

>Den sitz war beim Flux unmöglich aber da wird ja am überarbeiteten Modell anders.

Hmm... ist glasube ich razzfazz-mäßig, aber manche kommen da nicht so gut klar. Der neue Carbonsitz dürfte breiter sein, denke ich.
War das SL2-Gewicht gefühlsmäßig der Hammer? Müsste ja ca. 3 kg unter dem Flux-Gewicht liegen.
j.

[_bernd]

>>der grosse unterschied war für mich am Fujin der sehr schmale Lenker da ich so etwas vorher nicht gefahren bin waren die ersten Meter sehr wackelig deshalb ist es so schwierig ein Urteil abzugeben.
>Ja, ist tillertpisch. Braucht etwas Gewöhnung.
>> Was mir bei Challenge gut gefällt ist das man die Komponeten frei gombinieren kann.
>Man kann frei gombinieren bei Challenge? Du meinst mit Aufpreisliste einige Teile anders nehmen, oder richtig frei?
>>Den sitz war beim Flux unmöglich aber da wird ja am überarbeiteten Modell anders.
>Hmm... ist glasube ich razzfazz-mäßig, aber manche kommen da nicht so gut klar. Der neue Carbonsitz dürfte breiter sein, denke ich.
>War das SL2-Gewicht gefühlsmäßig der Hammer? Müsste ja ca. 3 kg unter dem Flux-Gewicht liegen.
>j.

Hallo Jenne,
leider habe ich die Räder nicht kurz hintereinander gefahren.mit dem Lenker ist das sicher so nach einigen Touren ist man da sehr zufrieden aber vielleicht gibt es ja jemanden der dazu etwas schreiben kann
Gruss Bernd

[_jenne]

>leider habe ich die Räder nicht kurz hintereinander gefahren.mit dem Lenker ist das sicher so nach einigen Touren ist man da sehr zufrieden aber vielleicht gibt es ja jemanden der dazu etwas schreiben kann

Ich habe damals ca. 1 Woche gebraucht bis ich mich auf dem M5 Lowracer vom Flux-Lenker auf den Original-Tiller umgewöhnt hatte.
j.

[_berend]

>>leider habe ich die Räder nicht kurz hintereinander gefahren.mit dem Lenker ist das sicher so nach einigen Touren ist man da sehr zufrieden aber vielleicht gibt es ja jemanden der dazu etwas schreiben kann
>Ich habe damals ca. 1 Woche gebraucht bis ich mich auf dem M5 Lowracer vom Flux-Lenker auf den Original-Tiller umgewöhnt hatte.
>j.
hallo Jenne,
und dann oder seit dem schwörst du auf diesen Lenker(Tiller)?

[_jenne]

>und dann oder seit dem schwörst du auf diesen Lenker(Tiller)?

In der Summe seiner Eigenschaften ist der Tiller sicher vorteilhafter, also er bringt mehr Handlichkeit bei vergleichbarer Aerodynamik. Ein aerodynamisch sehr guter UDK ist höllisch schmal und bringt bei flachem Sitz eine schlechte Handlichkeit. Das geht mit schmalem Tiller bei Bremsen unterm Vorbau besser. Ich werde mein nächstes Liegerad (warte noch auf den Rahmen...) jedoch wieder mit UDK ausstatten, weil bei mir immer gerne Leute ausprobieren und ich glaube, dass die meisten mit UDK schneller klar kommen. Allerdings ist der Lenker mit 50 cm Breite (Mitte zu Mitte bei den Enden) nicht superschmal. Björn fährt ca. 40 cm Breite (Merlin-Lenker). Ich möchte auch einfach mal wieder meine UDK-Erfahungen auffrischen :-).
j.

[_waggis]

>>und dann oder seit dem schwörst du auf diesen Lenker(Tiller)?
>In der Summe seiner Eigenschaften ist der Tiller sicher vorteilhafter, also er bringt mehr Handlichkeit bei vergleichbarer Aerodynamik.

Ich kenne da ein paar kurvenreiche Passstrecken, wenn die jemand mit so einem Häschenlenker schnell runter fahren kann, dann ist er richtig gut.

Waggis