v14 alleweder?

[_julian]

Hallo!

Weiß jemand mehr zum Alleweder v14? Gibt es das schon länger?... auf der holländischen Site kann ich ja leider als echter Bayer außer Zahlen und hin und wieder einem vereinzelten Begriff nicht allzu viel Verständliches erkennen...

Danke,
Gruß,

Julian

http://www.alligt.nl/alleweder-v14.htm

[_uwea]

>Hallo!
>Weiß jemand mehr zum Alleweder v14? Gibt es das schon länger?... auf der holländischen Site kann ich ja leider als echter Bayer außer Zahlen und hin und wieder einem vereinzelten Begriff nicht allzu viel Verständliches erkennen...

Es ist paar Kilo leichter, eine gekapselte Kette und die Rohloff (Rohloff 14 versnellingsnaaf, V14), Marathon Plus von Schwalbe und alle Räder wieder in 20-Zoll vervollständigen das 365-Tage-Sorglos-Konzept. Der Gepäckraum ist größer, besser erreichbar und es ist 900€ teurer. 5 Jahre Garantie oder 50000km. Allerdings muß es wohl auch zur Durchsicht alle 10000km, wenn ich das richtig verstanden habe. Es ist seit Oktober 2005 zu bekommen.

Kleiner Tipp:
Lern niederländisch, aber das sollte ja für ein Mitglied des klügsten Wahlvolkes dieses Landes kein Problem darstellen.:-)

Frohe Grüße nach Bayern!

[_wolfs]

>>Hallo!
>>Weiß jemand mehr zum Alleweder v14? Gibt es das schon länger?...
Klingt eher so als werde es das im Fruehjahr 2006 geben.
>Kleiner Tipp:
>Lern niederländisch, aber das sollte ja für ein Mitglied des klügsten Wahlvolkes dieses Landes kein Problem darstellen.:-)
Die Schueler sind klueger als die aller anderen Laender.
Sagt aber fast nichts ueber die Waehler, oder?

Babelfish schlaegt sich ganz gut bei der Seite, erst bei zweistufiger
Uebersetzung NL -> English -> Deutsch
wirds witzig.
>Frohe Grüße nach Bayern!
Frische Spikereifen wuensche ich allen Bergbewohnern

Wolf

*** New *** the Alleweder V14 *** new ***

The Alleweder V14 are unique 365 dagen-fiets. The old model with 3*8 hub is also still simply available. The Alleweder are a multi-purpose bicycle with which can be well driven also at heat and gladheid. The design is unique. He has been made of thin aluminium plate and computer-controlled milled parts. He has a beautiful aerodynamic form and is very sound. As a result, the Alleweder pieces are faster than the rechtopfiets and also than an average (for example the Huricane of Challenge) ligfiets still faster.

The largest changes

With respect to the previous model he is a couple kilos barge. He has the onovertroffen Rohloff 14 acceleration hub. Virtually the complete collar has been screened. V14 Has three 20 wheels. As a construction parcel he is send more easily and assemble. V14 Stands for the Rohloff 14 acceleration hub, with which the renewed Alleweder V14 standard have equipped. By this hub the increase in the price of 900 euro is with respect to the old model necessary. The all three links are the dikke "marathon plus" link of Schwalbe. The "smart Guard", the dikke sits blue anti-lek low. The Rohloff hub and these links make the renewed Alleweder more reliable and maintenance-more pleasant. Luggage space a piece has become larger and better contactable.

Guarantee

We give guarantee up to 50,000 km or 5 years (to the border which the first has been reached.) The guarantee does not apply to the wearing parts like among other things the wheels, the feather legs, collar conductance, lower and the zitje. At each 10,000 km a large turn is desirable. At each 5000 km oil refresh of the Rohloff hub. To 50,000 km all other necessary convalescence costs are your hold back Alleweder on the way at the expense of Alligt subject to you the Alleweder to Alligt come bring and pick up.

Are you appropriate?

A person up to 195 cm with normal mail hour is appropriate anyway in the Alleweder V14. In the autumn of 2005 we expect proto have type of the small Alleweder V14 ready. Moreover these are for people of 150 up to 170 cm and are 10% smaller and are 2 kilogrammes lighter!

construction parcel
Beside the complete afgemonteerde Alleweder there, is also a construction parcel, which contains the same components as the rijklare Alleweder. The construction parcel can put you at home yourself in each other if you are rather skilful, rest has, and approximately 70 hours want put. We give also bouwcursus in which you build your own Alleweder in weak a time at Alligt with the aid which is thereby necessary. At the casco construction parcel aluminium casco puts in each other where you in approximately 20 hours still the "bicycle" must assemble components on.

Delivery period: March 2006

[_martin k.]

Auf der Homepage wird ja keine email-Adresse genannt: Soweit ich verstanden habe (ich habe mir mit der Bauanleitung meines Ur-AW etwas holländisch beigebracht), bitten die Inhaber von Alligt darum, einfach mal abzuwarten, was noch alles kommt. Eine Lieferfrist bis März 2006 lässt auf hohe Auslastung schließen.
Vielleicht lassen sich Dietrich Lohmeyer und Ulrich Tiesler, die Inhaber von www.alleweder.de ja zu einer sauberen Übersetzung hinreißen.

Da ich mich bei meinem Alleweder vor allem geärgert habe über:

- Zu kleinen, zerklüfteten Kofferraum
- Gewicht
- Schwierige Wartung des Antriebsstranges, vor allem der Schwinge hinten

und all diese Punkte anscheinend angegangen wurden, würden mich natürlich detaillierte Bilder und Angaben zu diesen Themen sehr interessieren. Vielleicht liest ja jemand von Alligt hier mit. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>

Grüße, Martin

[Carsten K.]

>Hallo!
>Weiß jemand mehr zum Alleweder v14? Gibt es das schon länger?... auf der holländischen Site kann ich ja leider als echter Bayer außer Zahlen und hin und wieder einem vereinzelten Begriff nicht allzu viel Verständliches erkennen...
>Danke,
>Gruß,
>Julian
>http://www.alligt.nl/alleweder-v14.htm

Hallo,
bei D. Lohmeyer (alleweder.de) findest Du auch weitere Bilder und Infos auf Deutsch.

Tschüss
Carsten K.

[_roelf]

>Auf der Homepage wird ja keine email-Adresse genannt: Soweit ich verstanden habe (ich habe mir mit der Bauanleitung meines Ur-AW etwas holländisch beigebracht), bitten die Inhaber von Alligt darum, einfach mal abzuwarten, was noch alles kommt. Eine Lieferfrist bis März 2006 lässt auf hohe Auslastung schließen.
>Vielleicht lassen sich Dietrich Lohmeyer und Ulrich Tiesler, die Inhaber von www.alleweder.de ja zu einer sauberen Übersetzung hinreißen.
>Da ich mich bei meinem Alleweder vor allem geärgert habe über:
>
>- Zu kleinen, zerklüfteten Kofferraum
>- Gewicht
>- Schwierige Wartung des Antriebsstranges, vor allem der Schwinge hinten
>und all diese Punkte anscheinend angegangen wurden, würden mich natürlich detaillierte Bilder und Angaben zu diesen Themen sehr interessieren. Vielleicht liest ja jemand von Alligt hier mit. <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/zwinker.gif alt=zwinker>
>Grüße, Martin

Eine Übersetzung auf deutsch (nicht Fehlerfrei)

Der Alleweder V14 ist ein einzigartiges Alltägliches Fahrrad. Das Alte Model mit 3*8 Nabe ist auch noch zu erhalten.
Der Alleweder ist eine viehlseitiches Fahrrad wohmit man auch bei Kälte und Glätte fahren kann und es ist sehr solide. Adurch ist der Alleweder wesentlich schneller als ein normales Fahrrad und auch schneller als ein durchsnitts (zum Beispiel den Huricane von Challange)Liegerad.

Die grösste änderungen.

Im vergleich zum Letstes Model ist es ein paar Kilogramme leichter. Hat es den unübertroffen Rohloff 14 Gangnabe. Fast die ganze Kette ist abgeschirmt. Der V14 hat drei 20” Räder.
Als Baupakket ist es einfach zu Versenden und zu montieren.
Der V14 deutet auf der Rohloff 14 Gangnabe, womit der Neue Alleweder V14 standart ist ausgestattet. Wegen diese Neue Gangnabe ist eine Preiserhöhung notwendig von 900 Euro im vergleich zum Altem Model. Alle drei Reifen sind die Dickere ”Marathon Plus” von Schwalbe. Diese sind ausgestattet mit den “Smart Guard”, der Dickere Blaue Pannenschutz.
Der Rohloff NAbe und diese Reifen machen der Neue Alleweder zuverlässiger und wartungsfreundlicher.
Der Gepäckraum ist viel grösser und einfacher erreichbar geworden.

Garantie
Wir geben bis 50.000 km oder 5 jahre Garantie. (Was zu erst erreicht wird). Der Garantie gilt aber nicht für Verschleissteile wie, Räder, Fehderung, Kettenfuhrung, Lager und den Sitz.
Jede 10.000 km ist eine Wartung erwünscht. Jede 5.000 km ölwechsel des Rohloff Nabe.
Bis 50.000 km sind alle notwendige Reparatürkosten um ihre Alleweder fahrbereit zu halten für Rechung von Alligt, vorausgezetst dass sie den Alleweder bringen und wieder holen.

Passt ihre Grösse?

Eine Person bis 1,95 meter mit normale Gestalt passt auf jedemfall in den Alleweder V14.
Im Herbst 2005 erwarten wir einen Prototyp des Kleinen Alleweder V14 fertig gestellt zu haben. Dieser ist für Personen von 1,50 bis 1,70 meter und ist 10% kleiner und obendrauf 2kg leichter.

Baupakket
Neben den komplett fertiggestelltem Alleweder gibt es auch einen Baupakket, mit den gleichen Teile wie einen Fahrbereitem Alleweder.
Das Baupakket können sie zuhause zusammen bauen, wenn sie ein bisschen geschick, ruhe und zirka 70 Stunden rein stecken wollen.
Wir bieten auch einen Baulehrgang, wobei sie in eine Woche bei Alligt, ihr eigener Alleweder bauen mit jeder Hilfe den sie brauchen.
Bei das Kasko Baupaket ist der Aluminium Kasko fertig, wobei sie in 20 Stunden die “Fahrradteile” montieren müssen.

Lieferung: Märtz 2006

Alleweder altes Model € 3495,-
Baupaket altes Model € 2295,-
Kasko baupaket altes Model € 3095,-
Alleweder neues Model (V14) € 4395,-
Baupaket neues Model (V14) € 3395,-
Kasko Baupaket neues Model (V14) € 3995,-
Baulehrgang € 500,-

Optionen:
Beleuchtung € 80,-
Abdeckplane altes Model € 65,-
Abdeckplane neues Model € 120,-
Geschwindigkeitsmessgerät inkl. Montage € 50,-

Model und Preise ohne Gewähr Oktober 2005


MfG Roelf

[_martin k.]

Danke für Deine Hilfe, Roelf! Das klingt alles richtig gut. Bist Du Holländer?

Mir hatte damals der Bau meines Alleweder unheimlich Spaß gemacht, allerdings ist mein HPV-Budget vorerst durch das Steintrike erschöpft.
Irgendwie schade. Vielleicht hätte ich mir doch das neue Alleweder gekauft, wenn ich schon damals davon gewusst hätte, aber man kann nicht bis in´s Unendliche warten, ob nicht noch etwas Besseres auf dem Markt erscheint. Immerhin werde ich Frontverkleidung und Heck-Koffer für mein Steintrike aus Alublech bauen. Das habe ich durch das Alleweder gelernt und Aluminium verarbeiten macht Spaß.

Jetzt warte ich noch auf mehr und größere Bilder vom neuen Alleweder. HPV-Velotechnik oder AVD machen das schon richtig, indem sie wirklich große Bilder vom Scorpio und vom Windcheetah zum Download anbieten: Zum studieren und genießen.

Grüße, Martin

[_roelf]

>Danke für Deine Hilfe, Roelf! Das klingt alles richtig gut. Bist Du Holländer?
>Mir hatte damals der Bau meines Alleweder unheimlich Spaß gemacht, allerdings ist mein HPV-Budget vorerst durch das Steintrike erschöpft.
>Irgendwie schade. Vielleicht hätte ich mir doch das neue Alleweder gekauft, wenn ich schon damals davon gewusst hätte, aber man kann nicht bis in´s Unendliche warten, ob nicht noch etwas Besseres auf dem Markt erscheint. Immerhin werde ich Frontverkleidung und Heck-Koffer für mein Steintrike aus Alublech bauen. Das habe ich durch das Alleweder gelernt und Aluminium verarbeiten macht Spaß.
>Jetzt warte ich noch auf mehr und größere Bilder vom neuen Alleweder. HPV-Velotechnik oder AVD machen das schon richtig, indem sie wirklich große Bilder vom Scorpio und vom Windcheetah zum Download anbieten: Zum studieren und genießen.
>Grüße, Martin

Stimmt, ich bin Holländer, wohne aber in Deutschland und arbeite in Holland.

Grüss Roelf

[_dietrich lohmeyer]

>Hallo!
>Weiß jemand mehr zum Alleweder v14? Gibt es das schon länger?... auf der holländischen Site kann ich ja leider als echter Bayer außer Zahlen und hin und wieder einem vereinzelten Begriff nicht allzu viel Verständliches erkennen...
>Danke,
>Gruß,
>Julian
>http://www.alligt.nl/alleweder-v14.htm


Hallo,

Wir bauen das neue Alleweder jetzt auch für Deutschland:

Im Fahrwerksbereich wurden mehr Aluminium-Frästeile eingebaut. Das ergibt eine noch größere Festigkeit der Karosserie. Das Gewicht konnte um 2 kg vermindert werden.
Reparaturen und Wartung am Hinterrad sind jetzt einfacher, da die gesamte

Hinterradschwinge frei zugänglich ist.
Eine handelsübliche Anhängerkupplung kann jetzt angeschraubt werden.
Als Option ist eine abschraubbare Verblendung erhältlich.
Der Kofferraum wurde wesendlich größer: jetzt passt eine 30x30x55 cm große Reisetasche hinein.
Außerdem wurde der seitliche Aufprallschutz verbessert.

Auf unserer homepage sind erste Fotos zu sehen.

www.alleweder.de





http://www.alleweder.de

[_liegerad-erlebnisstation]

Hallo,

Ein Kompliment, Herr Lohmeyer, sieht gut aus und wirkt farbig sehr attraktiv.
Es hat sich in den 4 Jahren, nachdem ich Sie einmal besucht habe, sehr viel verändert. Das ist Evolution.

Vielen Dank! Wir wünschen Ihnen viel Erfolg!

Freundliche Grüße
Arnold



http://www.liegerad-erlebnisstation.de

[_ralf schmidt]

Hiya,
die "Alu-Büchsen" haben mir ja nie wirklich gefallen, in Bunt sehen die Teile aber richtig schick aus. Ich denke mal damit kann man den "Tupperschüsseln" Konkurrenz machen.

Bis dann,
Ralf Schmidt
p.s. Für die politisch überkorrekten: Die Namen waren ausschliesslich lustig und nicht herabsetzend gemeint...

[_arnold]

Hallo Ralf,

für diese Stellungnahme möchte ich Dich bei aller Kritik, die Du abbekommen hast, loben, wenn auch hier wieder ein paar Stecknadeln enthalten sind (gegen GFK-Velomobile).

Deine persönliche Entwicklung ist auf dem richtigen Weg. Weiter so - das macht Dich wieder menschlich und ist nicht mehr so rollenkonform wie bisher!

Freundliche Grüße
Arnold




>die "Alu-Büchsen" haben mir ja nie wirklich gefallen, in Bunt sehen die Teile aber richtig schick aus. Ich denke mal damit kann man den "Tupperschüsseln" Konkurrenz machen.
>Bis dann,
>Ralf Schmidt
>p.s. Für die politisch überkorrekten: Die Namen waren ausschliesslich lustig und nicht herabsetzend gemeint...

[_dietrich lohmeyer]

>Hallo!
>Weiß jemand mehr zum Alleweder v14?
>Gruß,
>Julian
>http://www.alligt.nl/alleweder-v14.htm


Noch 'mal zu den Preisen:

Das Alleweder ist nicht 900 ? teurer als das Alte, sondern
nur 300 ?.
Der hohe Preis, der genannt wurde, lag an der Rohloff-Schaltung.

Mit 3 x 8 Dual-Drive sind die Preise jetzt:

fertiges Alleweder ohne Licht und Plane 3595 Euro
Korosseriebausatz ohne Licht und Plane 3095 ?

Grüße

Dietrich Lohmeyer

http://www.alleweder.de

[_thomas wiedemeier]

> Ich denke mal damit kann man den "Tupperschüsseln" Konkurrenz machen.

hö? Tupperschüssel != Espace?

Thomas, Winterzeit, Plattenzeit. Warum eigentlich?

[_olaf st.]

>> Ich denke mal damit kann man den "Tupperschüsseln" Konkurrenz machen.
>hö? Tupperschüssel != Espace?
>Thomas, Winterzeit, Plattenzeit. Warum eigentlich?

Hi Thomas,

mit "Tupperschüsseln" meint er wohl VVs aus Kunststoff, wie z.B. das Quest.
Plattenzeit kommt erst recht, wenn Split gestreut wird. Das Zeug gut gegen Rutschen von Outos, sehr schlecht für Fahrradreifen.

Gruß Olaf St.

[_hans p]

Hallo


>>Thomas, Winterzeit, Plattenzeit. Warum eigentlich?
>Hi Thomas,
>mit "Tupperschüsseln" meint er wohl VVs aus Kunststoff, wie z.B. das Quest.
>Plattenzeit kommt erst recht, wenn Split gestreut wird. Das Zeug gut gegen Rutschen von Outos, sehr schlecht für Fahrradreifen.

Noch dazu kommt das die Fahrbahn oft naß ist, das heißt die Steinchen bleiben quasi kleben an den Reifen und haben so länger Zeit sich reinzuarbeiten und ihr Werk zu vollbringen, deswegen Platten meistens beim grössten Sauwetter.....

LieGe Grüsse
Hans-heute auf Schneefahrbahn schon flach gelegen-muß endlich Schutzbleche am Trike montieren........

[_martin exeler]

Hallo Hans,

>Hans-heute auf Schneefahrbahn schon flach gelegen-muß endlich Schutzbleche am Trike montieren........

das sage ich mir schon über 5 Jahre.

Bis denne

Martin

[_felix]

Hallo

>die "Alu-Büchsen" haben mir ja nie wirklich gefallen, in Bunt sehen die Teile aber richtig schick aus.

Mich erinnern sie immer an alte Flugzeuge, deshalb gefallen sie mir in "Natur" noch am besten. Das neue Alleweder finde ich deutlich hübscher als das alte weil die Form nicht mehr so simpel ist. Gegen ein Quest kommen sie aber immer noch nicht an.

Felix

[_martin k.]

>Hallo Hans,
>>Hans-heute auf Schneefahrbahn schon flach gelegen-muß endlich Schutzbleche am Trike montieren........
>das sage ich mir schon über 5 Jahre.
>Bis denne
>Martin

Die Sch(m)utzbleche habe ich bei meinem Steintrike von Anfang an mitbestellt. GRINS!

[_hans p]

Hallo

>Die Sch(m)utzbleche habe ich bei meinem Steintrike von Anfang an mitbestellt. GRINS!

Das wärs ja nicht, sie (f)liegen eh im Keller herum, nur ist der Schnee zu schnell gekommen und so schlimm wirds schon nicht werden und jetzt habe ich ein Loch in der sauteuren Assos-hose und aus!

Aber jetzt ist die Strasse schon wieder trocken;-)

LieGe Grüsse
Hans