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Geschriebene-soviel zu deiner Rechtschreibkunst.
Velomobil in Holzbauweise
- Ersteller efeu325
- Erstellt am
Geschriebene-soviel zu deiner Rechtschreibkunst.
T
TheMexican
o.k. das wollt ich hören 
Schönen guten Morgen,
zum Thema "Splitterschutz"
Persönlich würde ich mir keine signifikanten Unterschiede zwischen Holz, Glas oder Carbon erwarten. Wenn's nicht so belastet wird, wie geplant, bricht es. Mit mehr oder weniger großen Splittern, bei denen man am Ende nur hoffen kann, möglichst wenig davon abzubekommen. Wer schon mal versucht hat, eine abgebrochene, wirklich winzig kleine Glasfaser aus einer offenen Wunde zu bekommen weiß, wie unangenehm (... und gefährlich) selbst so kleines Zeug sein kann.
Ich denke, wer - dieses - Risiko nicht eingehen möchte, darf kein aktuelles Velo fahren. Dann reden wir auch über Knautschzonen, Gewicht und, und, und. Wer auf einem normalen Rennrad verunglückt, kann sich auch in blöden Situationen irgendwas von seinem Rad in den Körper rammen. Es ist und bleibt gefährlich, sich als schwächerer Verkehrsteilnehmer auf der Straße zu bewegen.
Nun bin ich gespannt, ob sich jemand findet, der hierzu was fundiertes sagen kann iSv "das steht da & dort und ist lösbar wie folgt".
Herzliche Grüße
Tom
zum Thema "Splitterschutz"
Persönlich würde ich mir keine signifikanten Unterschiede zwischen Holz, Glas oder Carbon erwarten. Wenn's nicht so belastet wird, wie geplant, bricht es. Mit mehr oder weniger großen Splittern, bei denen man am Ende nur hoffen kann, möglichst wenig davon abzubekommen. Wer schon mal versucht hat, eine abgebrochene, wirklich winzig kleine Glasfaser aus einer offenen Wunde zu bekommen weiß, wie unangenehm (... und gefährlich) selbst so kleines Zeug sein kann.
Ich denke, wer - dieses - Risiko nicht eingehen möchte, darf kein aktuelles Velo fahren. Dann reden wir auch über Knautschzonen, Gewicht und, und, und. Wer auf einem normalen Rennrad verunglückt, kann sich auch in blöden Situationen irgendwas von seinem Rad in den Körper rammen. Es ist und bleibt gefährlich, sich als schwächerer Verkehrsteilnehmer auf der Straße zu bewegen.
Nun bin ich gespannt, ob sich jemand findet, der hierzu was fundiertes sagen kann iSv "das steht da & dort und ist lösbar wie folgt".
Herzliche Grüße
Tom
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Als Splitterschutz (unter andem) wird von einigen Herstellern, zb Katanga, eine Lage Kevlar auf die Innenseite laminiert.
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Ich schon. Allein bei Carbon gibt es riesen Unterschiede im Bruchverhalten von verschiedenen Fasern.
Hallo,
klar gibt's die Unterschiede - aber sind sie so groß, dass die Splittergefahr quasi auf Null reduziert ist?
Ich hab da die Bilder aus der Formel 1 im Kopf, die sicherlich state of the art in dieser Hinsicht sind. Und selbst dort sind bei Unfällen immer wieder böse Spitzen zu sehen.
Aber:
Ziel ist ja, einen Weg/Kompromiss zu finden, wie man Holz, Glas, Carbon, Kevlar oder was auch immer geschickt (kombiniert) verarbeiten muss, um zu einem für ein Velomobil guten Ergebnis zu kommen.
Herzliche Grüße
Tom
klar gibt's die Unterschiede - aber sind sie so groß, dass die Splittergefahr quasi auf Null reduziert ist?
Ich hab da die Bilder aus der Formel 1 im Kopf, die sicherlich state of the art in dieser Hinsicht sind. Und selbst dort sind bei Unfällen immer wieder böse Spitzen zu sehen.
Aber:
Ziel ist ja, einen Weg/Kompromiss zu finden, wie man Holz, Glas, Carbon, Kevlar oder was auch immer geschickt (kombiniert) verarbeiten muss, um zu einem für ein Velomobil guten Ergebnis zu kommen.
Herzliche Grüße
Tom
DanielDüsentrieb
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formeleins fahrzeuge haben keinen guten splitterschutz. Wichtig hierbei ist Leinwand mit kleinstmöglicher Verwebung.
dendrocopos
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Und wie vertretbar ist Leinwand vom Gewicht her? Kann man die grossflächig aufbringen ohne mehrere kg zuzulegen?
DanielDüsentrieb
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Leinwand ist doch nur eine andere Art von Gewebe. Vom gewicht gibt sich das nicht alles so viel unterschied
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... upps, heute morgen noch endbeschichtet, nun fertig montiert. zack, die anbauteile gingen ja fix dran. schön, wenn man weiß wo alles hin muß. zackzack, tisch weg - da steht es nun : ditte4 auf drei rädern als cabrio für 21,42kg incl. licht vorn und hinten. naja, ist doch eigentlich ganz schick geworden. klappe muß noch. bin auch schon mal "reingesprungen", alles wie gewohnt. ja, dann mal ab zum test ! schöne zeit war`s ! wieder viel erfahren.
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Schönen guten Morgen,
ich wiederhole mich: Wahnsinn!
Da hätte ich mal so richtig Lust drauf, "so was" zu machen. Ich mache zwar recht viel aus & mit Holz, bei einem Velomobil gibt's aber - für mich - noch so viel Neues, dass ich befürchte, Zeit, Geld & Nerven in ein Projekt zu stecken, 6 Monate (???) daran rumwurtschtle, nur um dann festzustellen, dass irgend etwas zu schmalbrüstig ausgelegt, ein Winkel falsch oder sonstwas nicht so ist, wie ich's mir zwar überlegt habe, aber in Realität dann doch nicht funktioniert.
Ich würde mich sehr freuen, wenn Du uns Deine Erfahrungen mit dem neuen Modell mitteilen würdest. Gibt es denn zu den Vorgängerversionen einen Vergleich/Aufstellung was und warum Du beim aktuellen Modell anders gemacht hast (=> "Learnings").
Vielen Dank.
Herzliche Grüße
Tom
ich wiederhole mich: Wahnsinn!
Da hätte ich mal so richtig Lust drauf, "so was" zu machen. Ich mache zwar recht viel aus & mit Holz, bei einem Velomobil gibt's aber - für mich - noch so viel Neues, dass ich befürchte, Zeit, Geld & Nerven in ein Projekt zu stecken, 6 Monate (???) daran rumwurtschtle, nur um dann festzustellen, dass irgend etwas zu schmalbrüstig ausgelegt, ein Winkel falsch oder sonstwas nicht so ist, wie ich's mir zwar überlegt habe, aber in Realität dann doch nicht funktioniert.
Ich würde mich sehr freuen, wenn Du uns Deine Erfahrungen mit dem neuen Modell mitteilen würdest. Gibt es denn zu den Vorgängerversionen einen Vergleich/Aufstellung was und warum Du beim aktuellen Modell anders gemacht hast (=> "Learnings").
Vielen Dank.
Herzliche Grüße
Tom
Vielleicht, wann dass zerreissen von ihre Klamotten seriell nicht mehr ausreicht und genügend Kartoffeln einkauft, is Jutefaser auch ein zum recyclen, mit gegen zersplittern zu rechtfertigen mechanischen Eigenschaften, alternativ.
https://www.google.nl/search?q=natu...780&bih=702#tbm=isch&q=jute+composite&imgrc=_
http://goldofbengal.com/projet/jute-lab/
btw, Vierte sieht immer besser aus, viel Spass mit Probefahren.
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Rotovelo aus Thermoplast HDPE beult, reisst aber splittert nicht, hat keine Fasern drin. Wiegt leider 33kg, ist somit 'kein aktuelles Velo' mehr.
Falls Dir mal Seide in die Finger fällt ...
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... zweihundert kilometer test sind rum, die "weniger kilo" machen sich beim antritt direkt bemerkbar, huiiiii, geht das ab. 700watt und das holz zog es auseinander - eine nicht zu ende gedachte stelle trat zu tage und wurde fertig. nun sind es 21,46kg + klappe fast fertig, wird 1,50kg mit visier wiegen, bleiben wir am ende mit geschlossener form bei 23kg, freu !
bis auf weiteres
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