Velomo HiTrike Pi

[speedmanager]

Pssst Knarf.......11 KILO, bei 11 Pfund wäre es wirklich nicht mehr zu schlagen

Ein 11 Kilo Trike geteilt durch 2 sind doch 11 Pfund .

 

[dooxie]

ja, das jetzt als Tandem, das wär was

 

[Jack-Lee]

Als Tandem könnte ich n gutes Stück unter 20kg bleiben.. Dann wäre es wie ein 6-8kg Trike

Und wegen DEKRA.. Da ich dort als Techniker gebraucht werde und man vorher viel Schreibkram, Anmelden usw. hat, wirds schwierig.. Einfach mal so 1h auf die Bahn wird wohl nicht drin sein.,

 

[HansNL]

Also das Rekordwochenende findet vom 10.-12. Juli 2015 statt.
http://www.hpv.org/index.php/weltrecorde-am-lausitzring
Schade das davon nichst zu finden ist im Lausitzring Gesamtkalender
http://www.lausitzring.de/nc/besucherportal/events/gesamtkalender/caldatum/2015/07.html

@Jack-Lee Danke für die Erklärung was DEKRA angeht.

Viele Grüße aus Amsterdam

 

[speedmanager]

Einfach mal so 1h auf die Bahn wird wohl nicht drin sein.,

Schade, hätte mich gefreut. Hätte eigentlich auch Lust gehabt, mal ein paar Stunden mit nem Trike die langsame Spur zu blockieren. Aber wenn schon zwei Heidjer unterwegs sind, sollte wohl auch jemand im Fahrerlager bleiben. Nicht das du da auch (wieder einmal) aushelfen musst .

 

[speedmanager]

Als Tandem könnte ich n gutes Stück unter 20kg bleiben.

Das wär mal richtig fett! Na denn mach mal, ich guck mir den Prototypen in Klettwitz mal an .

 

[Sam]

Servus,
wir hätten eh kein PI da gehabt, da jedes gebaute direkt an den Kunden rausgeht.. Hoffe das wir gegen ende der Session endlich mal "überschuss" bauen können, den wir als Test und Werberäder einsetzen können.
In Bayern fahren 3 und stehen 2 weitere unserer Trikes.. schade das keines beim Treffen dabei war :/

Gruß,
PAtrick

Ja und ich hoffe das auch bald eines von den zwei ausstehenden endlich zu mir nach Franken kommt. Ich warte schon lange und Sehnsüchtig darauf.

 

[HansNL]

HiTrike@Focus-Online
http://www.focus.de/auto/news/spezi...der-spezi-2015-in-germersheim_id_4653277.html
(Achtung: Werbespot-Alert!)
Bild: 25, 26 & 55
Salut aus Amsterdam!

 

[HansNL]

Was ist ein Thread ohne Bilder? SPEZIfische Foto's natürlich!

HiTrike Joggl-Spezial Sub11

• HansNL
• 24.05.2015

HiTrike Velomo Stand SPEZI 2015

HiTrike Joggl-Spezial Sub11

• HansNL
• 24.05.2015

HiTrike Velomo Stand SPEZI 2015

HiTrike Joggl-Spezial Sub11

• HansNL
• 24.05.2015

HiTrike Velomo Stand SPEZI 2015

Salut! aus Amsterdam

 

[Schlafradler]

@HansNL , das ist aber ein HiTrike GT und kein PI.

 

[einrad]

Was ist der Unterschied zw. den beiden?
(Was bedeuten die Abkürzungen?)

 

[HansNL]

@HansNL , das ist aber ein HiTrike GT und kein PI.

Ist GTi, aber Du hast natürlich recht, ich will Niemand auf dem falschen Weg führen.
Aber ist das wirklich ein Problem? Es zeigt, was ein guter Designer und Fahrrad Erbauer @Jack-Lee /Patrick ist.
Viele Grüße aus Amsterdam

 

[Jack-Lee]

Servus,

das PI und das GT sind eigentlich einfach auseinander zu halten. Das PI hat den schön geschwungenen Rahmen und ein 28" Hinterrad.
Das GT ein 20" Hinterrad und einen grade durchgängigen Rahmen.
Das GTi (Sonderedition für Joggl und einige andere Kunden) ist am GT angelehnt und ist nur etwas sportlicher getrimmt (Tiefere Sitzposition und mehr Tretlagerüberhöhung)

Gruß,
Patrick

 

[HansNL]

Was ist der Unterschied zw. den beiden?
(Was bedeuten die Abkürzungen?)

Hitrike Pi: http://www.velomo.eu/trikes/hi-trike-pi
Hitrike GTi oder HiTrike Sub11: Spezialanfertigung. Versuch zum bauen hyperultralight Trike.
So kann mann die Unterschied sehen... Hoffentlich.
Windcheetahkiller The race is on Bald oder im nächsten Jahr kommt AVD vielleicht mit
einem neuen ultralight Windcheetah. Vielleicht mit einem Rahmen aus einem Stück Kohlefaser.
http://www.compositesengineering.com/pages/case_studies/recumbent_chassis/recumbent_chassis.html
Salut! aus Amsterdam

 

[HansNL]

@Jack-Lee Du warst schneller. Ist nicht ehrlich gegen einen armer alter Mann wie ich.
Salut! Aus Amsterdam

 

[BuS velomo]

Hallo zusammen,

Neuigkeiten vom

. Wie hier schonmal angerissen, haben wir das Konzept der Fachwerkschwinge gegen eines der Zweiarmschwinge ersetzt - für all jene, die sich nicht mit dem exquisiten Mono-Verve anfreunden können und was Standardmäßiges hintenrum bevorzugen.
Die Zweiarmschwinge hatten wir vormals theoretisch als zu weich eingestuft und daher nur für 20" vorbehalten. Die Praxis am "Kai-Trike GTI" hat uns aber eines Besseren belehrt und nochmal über die Verwindungssteifigkeit der ovalen 40x20x1 CrMo-Arme nachrechnen lassen. Nicht ganz so gut wie Mono oder Fachwerk, aber mehr als ausreichend. Die Gründe gegen die Fachwerk überwiegen damit: asymmetrische Dämpferaufnahme, zerklüftete Optik, Bau-Aufwand und hohes Gewicht. Wer es unbedingt will, kriegt die natürlich dennoch. Aber Nicht-Mono-Pi's werden zukünftig eher dieses Profil haben:


VG Steffen

 

[TitanWolf]

Hio Steffen,

hmmmm, zu dem gebogenen Hauptrahmen vorne passt das irgendwie nicht. Ansonsten schaut sie sehr leichtgewichtig/filigran aus - solange es bei derart großen Laufrädern hinten keine Seitenlastprobleme gibt, super.

Wie wäre es, solche Rohre in vorgebogener Form zu verwenden und diese Schwinge ähnlich der gesplitteten Pi-Biegungsschwinge (Prototyp war das wohl mal) zweiteilig und gebogen auszulegen? Das sollte optisch besser zu der "gebogenen Eleganz" des Vorderteils passen.

Viele Grüße
Wolf

 

[Reinhard]

"Kai-Trike GTI"

Gewicht und Preis so wie es dort abgebildet ist?

 

[Christoph S]

"Très chic, très hip, très sexy!"

 

[IchBins]

Hi.

Neuigkeiten vom

. Wie hier schonmal angerissen, haben wir das Konzept der Fachwerkschwinge gegen eines der Zweiarmschwinge ersetzt - für all jene, die sich nicht mit dem exquisiten Mono-Verve anfreunden können und was Standardmäßiges hintenrum bevorzugen.

Muss auch sagen, dass ich das optisch als "Bruch" empfinde. Hier http://www.velomo.eu/images/velomo/HT-GTI-3.jpg sieht wirklich alles stimmig aus (besonders hinten rechts), aber jetzt sieht es aus wie angeflanscht. Ist das "final" oder ein Test?

Gruß