Reinhard
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Go-One Evolution fertig - Bilder -
- Ersteller Michael Beyss
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AW: Go-One Evolution fertig -----Bilder -----
Hallo.
Bin heute auf der Spezi gewesen und auch am Stand der VM vorbeigekommen. Unter all den VMs ist das Go-One Evo sofort aufgefallen. Es sieht wirklich toll aus und die Verarbeitung ist eine klasse für sich. Klasse!
Hallo.
Bin heute auf der Spezi gewesen und auch am Stand der VM vorbeigekommen. Unter all den VMs ist das Go-One Evo sofort aufgefallen. Es sieht wirklich toll aus und die Verarbeitung ist eine klasse für sich. Klasse!
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Michael Beyss
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AW: Go-One Evolution fertig -----Bilder -----
Hallo Reinhard,
bin gerade von der Spezi zurück, die Kette läuft komplett innen und die Schwinge ist 2 armig und supersteif, es läßt sich jede Nabe sowie jeder Radnabenmotor einbauen.
Sportliche Grüße
Michael
Hallo Reinhard,
bin gerade von der Spezi zurück, die Kette läuft komplett innen und die Schwinge ist 2 armig und supersteif, es läßt sich jede Nabe sowie jeder Radnabenmotor einbauen.
Sportliche Grüße
Michael
Michael Beyss
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AW: Go-One Evolution fertig -----Bilder -----
Hallo Luffti,
kein Problem, komm vorbei dann bauen wir deine SRM ein ;-)
Grüße
Michael
wow,
ein echter optischer gewinn.......mus jetzt ne super aerodynamik haben! da würd ich doch gerne mal mein srm einbauen!
Hallo Luffti,
kein Problem, komm vorbei dann bauen wir deine SRM ein ;-)
Grüße
Michael
DanielDüsentrieb
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AW: Go-One Evolution fertig -----Bilder -----
Die Frage ist was ist komplett gekapselt?
Die Kette läuft komplett innen hat vor dem Sitz eine Umlenkrolle.
Das Rad ist leider nicht komplett gekapselt wie beim Milan hat dafür ein Schutzblech das einige cm unter der Karosserie endet.
Es hat eine Alu Schwinge aus 40er Vierkantrohren (beidseitig)mit einer 40er verstrebung mit der Dämpferaufnahme.
Habt ihr euch mal genau den Unterboden angesehen?
Bretteben und nach hinten leicht ansteigend.
Für einen Prototyp ausergewöhnlich gut verarbeitet.
Sorry habe geschrieben ohne zu wissen das es noch eine 2Seite gibt.
Die Frage ist was ist komplett gekapselt?
Die Kette läuft komplett innen hat vor dem Sitz eine Umlenkrolle.
Das Rad ist leider nicht komplett gekapselt wie beim Milan hat dafür ein Schutzblech das einige cm unter der Karosserie endet.
Es hat eine Alu Schwinge aus 40er Vierkantrohren (beidseitig)mit einer 40er verstrebung mit der Dämpferaufnahme.
Habt ihr euch mal genau den Unterboden angesehen?
Bretteben und nach hinten leicht ansteigend.
Für einen Prototyp ausergewöhnlich gut verarbeitet.
Sorry habe geschrieben ohne zu wissen das es noch eine 2Seite gibt.
Reinhard
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AW: Go-One Evolution fertig -----Bilder -----
Wenn ich Michael richtig verstanden habe, liegt das nur daran, das die Zeit bis zur Spezi immer knapper wurde ... Da wird schon noch ein Radkasten dran kommen.
Mich hat beeindruckt als sich Michaels Bruder, Andreas, hinten auf das Evo drauf gesetzt hat und lustig anfing zu wippen ... Eine "gewisse" Stabilität ist ja nicht verkehrt.
Michael, was wiegt nochmal der Prototyp?
Wenn ich Michael richtig verstanden habe, liegt das nur daran, das die Zeit bis zur Spezi immer knapper wurde ... Da wird schon noch ein Radkasten dran kommen.
Mich hat beeindruckt als sich Michaels Bruder, Andreas, hinten auf das Evo drauf gesetzt hat und lustig anfing zu wippen ... Eine "gewisse" Stabilität ist ja nicht verkehrt.
Michael, was wiegt nochmal der Prototyp?
Michael Beyss
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AW: Go-One Evolution fertig -----Bilder -----
Hallo Reinhard,
der erste wog jetzt 35 kg ohne Hardtop, dieser ist im Grunde etwas zu stabil und hat rel. viel Glas drin. In der Serie werden wir doch erheblich mehr Kohlefaser und Wabenelemente einbauen müssen als geplant. Unser Ziel ist das die "Standardversion" fahrfertig und mit Licht und Miniblinkern und Radkasten hinten nicht über 35 kg wiegt. Das erfordert bei der großen Oberfläche des Evo´s schon extremen Aufwand. Daher haben wir uns entschlossen die Härtung der Scheibe doch als Option zu belassen, sprich Sie ist im Preis nicht direkt enthalten. War zwar im vorhinein anders geplant gewesen, aber wir möchten aufgrund der superpositiven Resonanz nicht dass das EVO wegen fehlenden 500 Euronen nur ein Einzelstück bleiben muss. Bisher hatten wir schon enormen Entwicklungsaufwand, weiterer folgt noch, von daher müssen wir auch ein bisschen was verdienen, ich bitte um Verständniss.
Sportliche Grüße
Michael
P.S. Wir nehmen Bestellungen fürs EVO an, Lieferzeit ca. 20-25 Wochen
Hallo Reinhard,
der erste wog jetzt 35 kg ohne Hardtop, dieser ist im Grunde etwas zu stabil und hat rel. viel Glas drin. In der Serie werden wir doch erheblich mehr Kohlefaser und Wabenelemente einbauen müssen als geplant. Unser Ziel ist das die "Standardversion" fahrfertig und mit Licht und Miniblinkern und Radkasten hinten nicht über 35 kg wiegt. Das erfordert bei der großen Oberfläche des Evo´s schon extremen Aufwand. Daher haben wir uns entschlossen die Härtung der Scheibe doch als Option zu belassen, sprich Sie ist im Preis nicht direkt enthalten. War zwar im vorhinein anders geplant gewesen, aber wir möchten aufgrund der superpositiven Resonanz nicht dass das EVO wegen fehlenden 500 Euronen nur ein Einzelstück bleiben muss. Bisher hatten wir schon enormen Entwicklungsaufwand, weiterer folgt noch, von daher müssen wir auch ein bisschen was verdienen, ich bitte um Verständniss.
Sportliche Grüße
Michael
P.S. Wir nehmen Bestellungen fürs EVO an, Lieferzeit ca. 20-25 Wochen
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AW: Go-One Evolution fertig -----Bilder -----
Hallo Martin,
Ja, das ist eines der wichtigsten Kriterien, wenn man sein VM auch im Winter nutzen will (und wer will das nicht ).
Hier mal ein Bild, wie die Kapselung beim Go-One Evolution gelöst wurde (der Blick geht schräg über den Sitz von innen aufs Hinterrad. Das Hinterrad ist mit einer schwarzen Scheibe versehen und ein "normales" Schutzblech ist verbaut).
Wie ich finde eine gar nicht mal so schlechte Lösung. Die Kette ist gut einsehbar und zugängig. Und trotzdem sollte nicht allzuviel Dreck und Schmutz rankommen, da alles was vom Rad hochgewirbelt wird am Schutzblech abtropft. Allerdings hat mit Hr. Beyss bestätigt, dass es noch keine wirkliche Regenerfahrung gibt. Dazu ist das VM noch zu jung
Viele Grüße
Thomas
Hallo Martin,
Ja, das ist eines der wichtigsten Kriterien, wenn man sein VM auch im Winter nutzen will (und wer will das nicht
).Hier mal ein Bild, wie die Kapselung beim Go-One Evolution gelöst wurde (der Blick geht schräg über den Sitz von innen aufs Hinterrad. Das Hinterrad ist mit einer schwarzen Scheibe versehen und ein "normales" Schutzblech ist verbaut).
Wie ich finde eine gar nicht mal so schlechte Lösung. Die Kette ist gut einsehbar und zugängig. Und trotzdem sollte nicht allzuviel Dreck und Schmutz rankommen, da alles was vom Rad hochgewirbelt wird am Schutzblech abtropft. Allerdings hat mit Hr. Beyss bestätigt, dass es noch keine wirkliche Regenerfahrung gibt. Dazu ist das VM noch zu jung
Viele Grüße
Thomas
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Fast, nicht ganz.
Das Bild zeigt die Version (Prototyp) auf der Spezi. Das ist nicht die endgültige Lösung mit Radkasten!
(ab)geschirmte Grüße
Elmi
Anmerkung zu Prototyp und Messe
Das Evo der Messe hatte alle wichtigen Merkmale des neuen EVO zum zeigen (und gesehen werden).
Im Detail sind durchaus noch Änderungen zu realisieren.
Fast, nicht ganz.
Das Bild zeigt die Version (Prototyp) auf der Spezi. Das ist nicht die endgültige Lösung mit Radkasten!
(ab)geschirmte Grüße
Elmi
Anmerkung zu Prototyp und Messe
Das Evo der Messe hatte alle wichtigen Merkmale des neuen EVO zum zeigen (und gesehen werden).
Im Detail sind durchaus noch Änderungen zu realisieren.
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is das ein scherz oder wollen die tatsächlich sowas bauen?????
is das ein scherz oder wollen die tatsächlich sowas bauen?????
AW: Go-One Evolution fertig -----Bilder -----
Hallo,
Das sieht mir nicht nach einem Scherz aus und die Grundidee finde ich auch gar nicht mal schlecht, nur ob dann ein solches Fahrzeug wirklich 800 PS haben und 300 mph schnell sein sollte?
Ich weiß nicht so recht ...
Gruß,
Roland Kern
Hallo,
Das sieht mir nicht nach einem Scherz aus und die Grundidee finde ich auch gar nicht mal schlecht, nur ob dann ein solches Fahrzeug wirklich 800 PS haben und 300 mph schnell sein sollte?
Ich weiß nicht so recht ...
Gruß,
Roland Kern
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AW: Go-One Evolution fertig -----Bilder -----
Du meinst das Ecomobil?
http://www.motorradonline.de/archiv/motorraeder/im-ecomobil-durch-suedtirol.100058.htm
Gruß,
Claas
Du meinst das Ecomobil?
http://www.motorradonline.de/archiv/motorraeder/im-ecomobil-durch-suedtirol.100058.htm
Gruß,
Claas
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Vom Acabion gibt es mindestens drei Prototypen. Verkaufspreis: 1,6 Millionen Euro (für ein Exemplar)
is das ein scherz oder wollen die tatsächlich sowas bauen?????
Vom Acabion gibt es mindestens drei Prototypen. Verkaufspreis: 1,6 Millionen Euro (für ein Exemplar)
Kirk Seifert
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AW: Go-One Evolution fertig - Bilder -
Für alle bestehenden Go-One bieten wir ein TerraCycle Kettenleitrollen Set hier an.
Herzliche Grüße
Kirk
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Herzliche Grüße
Kirk
Andreas Seilinger
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AW: Go-One Evolution fertig -----Bilder -----
Ja, gibt´s schon so ähnlich. Nein, das gehört nicht mir.
Andreas- aber Maskus ist ja noch nicht mal soweit, die Räder hochzuklappen...
Ja, gibt´s schon so ähnlich. Nein, das gehört nicht mir.
Andreas- aber Maskus ist ja noch nicht mal soweit, die Räder hochzuklappen...
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Wenn du nach 8 Jahren fragst, kann ich auch nach 4 Jahren antworten
velomobile-in-hessen.de
Velomobile in Hessen / EVO-R
Eine weitere Schönheit in der velomobilen Welt, die nicht nur durch ihr Äußeres besticht, sondern auch in punkto Fahrspaß groß auftrumpfen kann.