verkaufe E-Quest 163 restauriert (neue Farbe: Türkisblau)

[Marlon]

Schweren Herzens überlege ich nun, mein elektrisches Quest 163 zu verkaufen.
Ich habe es vor 2 Wochen neu lackieren lassen (Türkisblau RAL 5018).
Ich habe eine neue Kassette, einen neuen Kettensatz (3 x SRAM), einen neuen Drehschalter, einen neuen Trommelbremsensatz und einen neuen Umwerfer parat.
Der Mechaniker meinte beim kürzlichen Check jedoch, dass die Kette und die Kassette noch gut 3000 KM laufen können, bevor gewechselt werden muss. Auch die Bremsen können noch sehr lange gefahren werden.
Trotzdem gebe ich die Komponenten beim Kauf dazu. Je nach Wunsch und zusätzliche Kosten könnte ich das aber noch vor Ort einbauen lassen.
Somit wäre das Rad nicht nur optisch, sondern auch technisch in einem voll restaurierten Zustand.

Der Motor (Bafang bbsh01 36V, 10000 KM gelaufen) ist im August 2021 kaputt gegangen.
Vor wenigen Wochen hat sich herausgestellt, dass der PAS-Sensor kaputt war, den habe ich austauschen lassen und danach lief der Motor wieder einwandfrei.
Alles hier nachzulesen: https://www.velomobilforum.de/forum/index.php?threads/motor-von-meinem-e-quest-ist-tot.63847/
Seit vorgestern (nur 120 KM gefahren) läuft jedoch der Motor wiederum nicht mehr und ich weiss nicht genau, woran es liegt. Mir ist es zu heikel und zu teuer nun doch wieder alles ausbauen und einen neuen PAS-Sensor einbauen zu lassen, wenn danach das Problem wieder auftauchen sollte.

Die Grundidee war, das Fahrrad noch bis zum Sommer zu fahren und bis dahin zu überlegen, ob ich es verkaufe, vertausche oder doch behalte.
Da nun größere Kosten im Raum stehen wegen dem Austausch des Motors möchte ich gerne diesen Thread öffnen und schauen, ob es Interessierte gibt.
Evtl. ist jemand an diesem Fahrrad interessiert, jedoch ohne Motor.
Dann macht der Einbau des Motors logischerweise keinen Sinn.

Hinzu kommt, dass das VM in Westungarn steht. Eine Probefahrt ist somit für die meisten Interessenten leider unrealistisch, allerdings jederzeit möglich. Ich bin bereit im Falle eines Verkaufs das Rad nach Deutschland (oder Österreich) zu bringen.

Es ist zur Zeit schwierig zu sagen, für wieviel Geld ich das Fahrrad verkaufe. Das hängt davon ab, ob jetzt alles so bleibt, wie es ist, ein neuer Motor eingebaut wird, der Akku mit dazugekauft wird usw. Ich könnte den Motor auch ausbauen lassen...
Wegen der Lackierung, den neuen Komponenten, Zubehör, uzw... werde ich das Velomobil jedoch nicht unter 4000 Euro verkaufen.

Ich bin im Übrigen auch an einem Tausch interessiert, falls das überhaupt realistisch ist.
Da ich bereits glücklicher Besitzer eines E-Quatrevelos bin, spiele ich mit dem Gedanken, mir als Zweitrad ein schnelles VM wie z.b. einen Milan zuzulegen.
Allerdings ist für 3 VMs kein Platz in der Garage

Ich hoffe dass dieser Thread aufgrund aller Unklarheiten kein Problem darstellt. Wenn es jemanden geben sollte, der das Fahrrad ernsthaft kaufen möchte, bin ich sehr gewillt, dass VM in den gewünschten Zustand zu versetzen, um es mit gutem Gewissen in Hände zu geben, die sich sehr darauf freuen würden.

Ich selber habe sehr viele schöne Stunden mit diesem tollen Velomobil auf Touren und im Alltag verbracht.
Besonders mit Motor ist man auch in bergigeren Gefilden sehr schnell unterwegs, was den Kompromiss zwischen Fahrrad und Auto wieder einmal ein Stück vollkommener macht.
Auf meine Youtubekanal sieht man das Quest auch des öfteren, jedoch noch in der alten Farbe rot, wie z.b. in diesem Video:

Ich freue mich auf eure Kommentare und private Nachrichten.

Quest 163 Türkisblau
Baujahr Juni 2006
Fahrleistung gesamt ca. 34 000 km
Korpus: GFK
Hinterrad 26 Zoll
Kassette: 9-fach (+neue Kassette, Kette und Umwerfer)
Bremsen: 70 mm (+neuer Bremssatz)
Bereifung: Nach Absprache, habe einige neue Reifen auf Lager
Härtere rote Federn (gebe die alten blauen mit dazu)
Tacho: CATEYE Enduro 8
2 Rückspiegel
Schaumstoffdeckel
Anhängerkupplung (damals professionell von Akkurad in Köln eingebaut)
Motor: BAFANG bbs01
Akku: 36V 840wh, Spannungswandler auf 12V / 5V (kein Akku für Licht mehr notwendig)

Endpreis: das hängt davon ab: siehe oberen Text. Preis mit nagelneuem Motor, Akku und allen neuen Komponenten 5350 Euro VHB
Eingestellt auf Körpergröße 1,93 m
Fahrzeuggewicht mit Motor ca. 39 kg

 

[Dejay]

Das Bild ist ja absolut fantastisch! Retro und Farben sehr schick.
Ist das ein Schatten oder hast du da den Schatten von einem Wald unten als "Horizont vom Himmel" drauf gemalt?

 

[Marlon]

Original Morgendämmerung mit Schatten. Ich kann gerne mehr Bilder posten. Mache ich morgen.

 

[Marlon]

Wie versprochen: Hier neue Bilder. Die Bilder sind alle unbearbeitet.

 

[Marlon]

UPDATE: Ich habe mir nun einen neuen Bafang bbs01 250W 36V Mittelmotor gekauft, der Mitte Januar bei mir eintreffen sollte.
Diesen werde ich daraufhin einbauen lassen und dann mein "neues" E-Quest ein paar Wochen befahren und mir eine schöne Zeit damit machen. Bei der Gelegenheit werde ich auch neue Reifen aufziehen.

Wie gesagt bin ich nach wie vor an einem gleichwertigen Milan oder ähnlich schnellem Rennvelomobil interessiert, gerne auch mit optischen Mängeln.
Wenn sich ein Tausch ergeben würde wäre das ideal, ansonsten steht nach wie vor der Plan, das E-Quest zu verkaufen und ein anderes VM zeitnah zu erwerben.
In dem Rahmen könnte ich das Quest natürlich nach Deutschland oder nach Österreich bringen.

Trotzdem würde ich diesen Thread hier gerne geöffnet lassen. Interessenten können sich gerne jederzeit bei mir melden.
Ich würde das E-Quest mit allen bereits erwähnten und gezeigten Komponenten inkl. nagelneuem Motor mit C500 Display ab Februar jederzeit in West-Ungarn (nahe Zalaegerszeg) an Selbstabholer abgeben. Preis ist 5850 Euro VHB.

Viele Grüße aus Ungarn!

 

[Marlon]

Hallo mal wieder!

Ich bin jetzt 100 KM mit dem neuen Motor gefahren.
Der Einbau des Motors hatte sich verzögert, weil das Paket mit dem Bafang Motor nicht an die richtige Adresse geliefert wurde.
Jetzt ist aber alles paletti.
Das Fahrrad läuft besser als erwartet. Der Motor ist nicht hörbar, die Fahrt über die ungarischen Strassen ist "smoother" als mit dem Quattrovelo.
Liegt vermutlich auch an der Bereifung (nutraks), die bin ich nicht mehr gewohnt.
Dafür ist es in den Kurven nicht so stabil wie mit dem QV. Klar, das Quest hat wie die meisten VMs auch nur drei Räder.
Ganz im Ernst: Die Fahrt hat sehr viel Spaß gemacht, das Fahrrad sieht super aus und ich könnte mir vorstellen, es als Zweitfahrrad zu behalten.

Trotzdem besteht weiterhin Interesse das E-Quest gegen eine preislich gleichwertige Rennsemmel einzutauschen. Gerne auch gegen ein älteres Renn-Velomobil, welches äusserlich schon etwas in die Jahre gekommen ist (z.b. Milan). Mit oder ohne Motor.

Falls es ein ersthaftes Kaufinteresse gibt würde ich es mit den oben genannten neuen Komponenten (siehe oben: Kette, Umwerfer, Kasette, Schaltgriff, etc.) für 5850 Euro in Westungarn, bzw. nahe der österreichischen Grenze abgeben.

Ich würde mich also freuen, wenn der Thread hier offen bleibt.
Sollte ich mehr Platz benötigen oder aus anderen Gründen das Quest verkaufen müssen könnte ich mir auch vorstellen mit dem Preis runterzugehen.
Alles Weitere dann hier.
Sollten mehr Bilder gewünscht werden, so poste ich die hier gerne.

Schöne Grüße aus Ungarn!
Marlon

 

[Marlon]

Neuer Preis: 5600 Euro!

Ich bin nun 400 KM mit Motor gefahren und bin positiv überrascht, wie leise und angenehm sich das Fahrrad fährt. Da sieht man mal, wie wichtig eine regelmäßige Wartung sein kann!
Auf gerader Strecke sind Geschwindigkeiten von 50 km/h für den trainierten Fahrradfahrer überhaupt kein Problem (ohne Motor). In Kombination mit der elektrischen Unterstützung wird das Quest dann für den Alltagsgebrauch insbesondere bei Fahrten in bergigeren Gefilden interessant!

Der Akku ist im Preis mit inbegriffen und hat kaum Kapazitätsverlust erfahren (er wurde pfleglich bei angenessenen Temperaturen behandelt, geladen und gelagert). Für den Akku habe ich eine kleine Vorrichtung mit Schaumstoff gebastelt und befindet sich sicher eingeklemmt an der Seite über der Kassette. Auf der anderen Seite ist somit noch ausreichend Platz für Gepäck und Werkzeug.
Mit einem einfachen, gekonnten Griff ist das Entnehmen und Zurücklegen des Akkus überhaupt kein Problem, selbstverständlich kann dieser auch geladen werden, ohne aus dem Fahrrad entnommen zu werden.
So hat das die letzten 11000 KM wunderbar funktioniert.

Der Verkauf fällt mir sicherlich nicht leicht, da ich mich ein wenig in mein Quest verguckt habe, es einen ganz individuellen charmanten Comfort bietet und mittlerweile auch ein Oldtimer ist, da es seit wenigen Monaten nicht mehr hergestellt wird.
Trotzdem möchte ich mich nach nun mehr als 30000 gefahrenen Kilometern mit meinem Quest und meinem Quattrovelo nach einem moderneren, etwas flotteren Velomobil umschauen.
Ich schiele da in Richtung Snoek L, Bülk, Milan oder evtl. DF-XL. Letztere (oder evtl. auch andere) VMs könnte ich mir nach wie vor als Tausch gegen mein Quest vorstellen.

Wie bereits geschrieben ist das Fahrzeug komplett neu lackiert (Makita Farbe) und ich habe bereits neue Komponenten (siehe Oben).
Die Komponenten kann ich kostenlos einbauen lassen und das Fahrrad auf die Größe des Fahrers einstellen, wenn es in Westungarn (nahe Zalaegerszeg) abgeholt wird.
Ich kann es auch mit den neuen Komponenten nach Deutschland bringen (kommt allerdings darauf an, WO in Deutschland, alles nach Rücksprache), installiert werden müssen die Teile dann logischerweise allerdings in Eigenregie.
Beides natürlich gegen eine Schutzgebühr, die im Falle eines Verkaufs oder Tauschs berechnet wird.

Ich versuche noch vor der Spezi neue Bilder zu machen. Wenn jemand noch spezielle Bilder wünscht, kann er dies gerne schreiben.
Das war es erstmal von mir, viele Grüße!
Marlon