Die neue LEIBA Record!
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erstens Prototyp, zweitens in Glas (GFK), drittens keine leichten Räder, viertens...
Da geht noch was beim Gewicht In Daniel-Manie (er kann grad nicht antworten *grins) sind da noch locker 4-6kg Einsparung drin
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Sah "live" noch viel schöner aus
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Dann muss ich es irgendwie noch mal nach Gifhorn schaffen.
K
Karspeed
Hab auch noch ein paar Bilder gefunden.
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Interessant, das er eine ganz andere Trennlinie der Formen wählt als die anderen Hersteller.
Meinst du?
Die Go-One 3 und EVO's, Milan GT, manche Milan SL, Velayo, El Loco...
Was wirklich deutlich anders ... WAW, Bries... kennt das noch jemand?, Orca, Sunrider, Alleweder - A5
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Jep, senkrecht statt quer.Meinst du?
Bis aufs Orca sind das doch alles Besipiele zum Thema 'Wie mach ich mir selbst das Leben schwer'.
Den WAW bzw Bries Body zu kleben kann ich mir echt nur grauenhaft vorstellen....
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Ja und die Naht befindet offenbar genau in der Mitte... (für diejenigen, die hier und da aus einer Fehlannahme schon mal falsch gebohrt haben ohne das vorher überprüft zu haben) ;-)
Also noch mal deutlicher. Die Mittelnaht ist kein Sondertum sondern gut verbreitet.
Das liegt gut und gerne im Wesen des Laminierers, und Die sind sich auch nicht alle einig.
Der WAW-Body ist eher easy zu verkleben weil extrem kurz und vorne und hinten offen. Da gibt es andere "Lieblinge" am besten
mit bereits eingeklebten hinteren Radkasten .Verlass dich NIE darauf
ich kenne da einiges Abweichendes bei verschiedenen VM-ModellenNu is aber gut mit fremden VM hier im Record-Fred
Patrick
gewerblich
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Noch nicht ganz fertig, man kann aber schon Probefahren, frag mal @speedmanager. Ich habe leider nicht reingepaßtDa muss doch was passiert sein?!
vielleicht mit optimal eingestellten Tretlager, wer weiß...
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Ich finde schon, dass die Record bereits gebrauchsfertig ist. Einige Sachen werden sich sicherlich in der laufenden Produktion erst zur endgültigen Reife entwickeln, aber das ist ja bei allen Herstellern z.Zt. gang und gäbe.
Leider setzte rechtzeitig zu meiner Probefahrt ein ordentliches Schneetreiben ein,
und da ich ausserdem die falschen Schuhplatten fahre, bin ich nur ein paar Runden durch die Kreisel des Industriegebietes gefahren.
Strassenlage ist echt klasse, zudem ist die Record ziemlich wendig, zumindest verglichen mit dem SL oder dem Ks.
Ich hatte ja kurz vorher ein leicht angeditschtes Ks erworben, macht auch Spass, das Teil wieder herzurichten, aber ob das auch wirklich die richtige Entscheidung war, wird sich erst zeigen. Auf jeden Fall werde ich die Entwicklung der Record weiter im Auge behalten und im Sommer wohl das Eine oder Andere Mal bei Leiba aufschlagen.
Ich glaube eher, du wolltest nicht wirklich
. Wahrscheinlich, weil Vasili auf die traditionelle Weise das Tretlager verstellen musste.
Du Wartungsklappenjunkie
.Glaub ich gern, dass er froh ist. Hätte mich auch mal interessiert, wie die Nr. 1 (nach dem Prototypen) letztendlich von aussen aussieht. Ich kenne es ja nur von innen
und in der Eihülle
.