baron-forum

[_bert]

hallo,
eigentlich könnte man doch noch ein baron-forum eröffnen - der taucht ja doch in jedem 2. beitrag auf...
aber zum thema: gibt es eine grund dafür, dass der ausleger beim baron nach vorn abfällt. das hat doch den nachteil, dass die kette bei großen fahrern neben dem vr lieg und die tretlagerüberhöhung abnimmt
versteh ich nicht
gruß
bert

 

[_rené]

Re: baron-forum - NIE!!!

aber zum thema: gibt es eine grund dafür, dass der ausleger beim baron nach vorn abfällt. das hat doch den nachteil, dass die kette bei großen fahrern neben dem vr lieg und die tretlagerüberhöhung abnimmt

Hmm ja, gute Frage. Ich denke mit einem fallenden Rohr bekommst du eine Tiefere Sitzpsoition hin. Des weiteren sieht ein ansteigendes Rohr nach meinem Dafürhalten nicht so doll aus(ich gehe jetzt mal davon aus das mein Gesignegeschmack der Massengeschmack ist). Bei den meisten Beinlängen gibts übrigens meistens keine Probleme.

Gegenbeispiel:Razzfazz
Das Rad musste fürh Fahrer unter 1,70(Martin) und 2,00m Leuten mit Spinnenbeinen(Thomas) passen. Sie haben daher dar Tretlagerohr gerade gebaut, damit Martin nicht in die Luft und Thomas in den Boden Tritt. Die Tretlagerüberhöhung ist für jede Position gleich. Allerdings ist dafür die Sitzposition etwas höher.

Tschö
R.

 

[_jenne]

Kettenlinie

>eigentlich könnte man doch noch ein baron-forum eröffnen - der taucht ja doch in jedem 2. beitrag auf...

Na, jedes Rad ist von Zeit zu Zeit mal im Gespräch, sicher, manche mehr, manche weniger, hat halt auch damit zu tun, wieviel Interesse ein Rad auslöst.

>aber zum thema: gibt es eine grund dafür, dass der ausleger beim baron nach vorn abfällt. das hat doch den nachteil, dass die kette bei großen fahrern neben dem vr lieg und die tretlagerüberhöhung abnimmt
>versteh ich nicht

Ja, das ist für grössere Leute wohl kein ideales Prinzip, ein Tribut an die Maße. Um eine bestimmt Tretlagerüberhöhung zu erreichen, musste das Rohr eben wieder runter gehen (über das VR muss es ja auch rüber).
Ich habe allerdings den Eindruck gehabt, dass die Pro-Version (Bj. 1/2000), die ich probiert hatte, die Kette tiefer hat als meine Discus-Version (Bj. 11/2000), daher vermute ich, dass es verschieden lange Gebaln sind.
j.

 

[_jenne]

Tretlagerüberhöhung und Fahrergrösse

<center><img src="http://www.pixum.de/members/jens2001/a79e6ee25ec294481ae6814a1639a105_2.jpg"></center>

>Gegenbeispiel:Razzfazz
>Das Rad musste fürh Fahrer unter 1,70(Martin) und 2,00m Leuten mit Spinnenbeinen(Thomas) passen. Sie haben daher dar Tretlagerohr gerade gebaut, damit Martin nicht in die Luft und Thomas in den Boden Tritt. Die Tretlagerüberhöhung ist für jede Position gleich. Allerdings ist dafür die Sitzposition etwas höher.

Relativ gesehen ist die Überhöhung für den kleinen Fahrer wesentlich grösser, aber kann ja trotzdem aktzeptabel sein. Rosmarie B. fährt ein Birk mit 34 cm Überhöhung, trotz sicherlich unter 1,7 m Grösse. Allerdings hat das Birk einen steileren Sitz mit ca. 34°, nicht 20°. Für 20° sind gerade bei kleinen Leuten >30 cm meiner Ansicht nach zuviel. Christoph schaut beim Jester z.B. nur durch die Kabel, nicht darüber.
j.

 

[_rené]

Lenker Sicht

>Christoph schaut beim Jester z.B. nur durch die Kabel, nicht darüber.

Wenns C. stört, kann er sich ja den Klapplenker von Challenge dranbauen.

 

[_jenne]

Re: Lenker Sicht

>>Christoph schaut beim Jester z.B. nur durch die Kabel, nicht darüber.
>Wenns C. stört, kann er sich ja den Klapplenker von Challenge dranbauen.

Ah, gute Idee. Muss ich ihn mal fragen, ob er an den schon gedacht hat. Nur die Arme liegen dann etwas tief, aber Sicht geht meiner Meinung nach vor. Ich könnte damit nicht fahren, wenn ich keine saubere Sicht habe. Übrigens scheint ihm das Jester besser zu gefallen als das Toxy ZR, das er jetzt doch verkaufen will (habe es gefunden in Hannos Gebrauchtliste).
j.

 

[_schott]

Re: Tretlagerüberhöhung und Fahrergrösse

>>Gegenbeispiel:Razzfazz
>>Das Rad musste fürh Fahrer unter 1,70(Martin) und 2,00m Leuten mit Spinnenbeinen(Thomas) passen. Sie haben daher dar Tretlagerohr gerade gebaut, damit Martin nicht in die Luft und Thomas in den Boden Tritt. Die Tretlagerüberhöhung ist für jede Position gleich. Allerdings ist dafür die Sitzposition etwas höher.

Hallo

Kleine Korrektur:
1.Martin 180cm
2.Thomas 65 cm oberschenkelumfang(Ziemlich dicke Spinne)
3.Razz-fazz mitlerweile 24cm sitzhöhe!
4.Tretlagerüberhöhung aufgrund verschiedener Einschübe um ca 8cm variabel

Gruß Thomas

 

[_bert]

Re: Kettenlinie

>>eigentlich könnte man doch noch ein baron-forum eröffnen - der taucht ja doch in jedem 2. beitrag auf...
> Na, jedes Rad ist von Zeit zu Zeit mal im Gespräch, sicher, manche mehr, manche weniger, hat halt auch damit zu tun, wieviel Interesse ein Rad auslöst.

na ja - war auch nicht wirklich ernst gemeint

>>aber zum thema: gibt es eine grund dafür, dass der ausleger beim baron nach vorn abfällt. das hat doch den nachteil, dass die kette bei großen fahrern neben dem vr lieg und die tretlagerüberhöhung abnimmt
>>versteh ich nicht
>Ja, das ist für grössere Leute wohl kein ideales Prinzip, ein Tribut an die Maße. Um eine bestimmt Tretlagerüberhöhung zu erreichen, musste das Rohr eben wieder runter gehen (über das VR muss es ja auch rüber).

mit nem waagerechten ausleger wäre die tretlagerüberhöhung aber wohl auch nicht übertrieben. so haben große fahrer gerade mal 20 cm.
insgesamt aber ein klasse rad
gruß
bert

>Ich habe allerdings den Eindruck gehabt, dass die Pro-Version (Bj. 1/2000), die ich probiert hatte, die Kette tiefer hat als meine Discus-Version (Bj. 11/2000), daher vermute ich, dass es verschieden lange Gebaln sind.
>j.

 

[_rené]

Re: Tretlagerüberhöhung und Fahrergrösse

Hi Thomas
>1.Martin 180cm
Upps, ist der gewachsen??? Der wirkt immer so klein.
Vielleicht, sollte er weniger neben dir rumstehen.

>2.Thomas 65 cm oberschenkelumfang(Ziemlich dicke Spinne)
Trantel oder so.

>3.Razz-fazz mitlerweile 24cm sitzhöhe!
Das Neue?Gibts davon Bilder?

>4.Tretlagerüberhöhung aufgrund verschiedener Einschübe um ca 8cm variabel
Ja da läßt sich wohl noch was machen.

>Gruß Thomas
Tschö
René