trike

B

_bono

ich komme aus der Marathon-Laufszene und möchte alternativ mehrere
Stunden Trike statt wie bisher MB oder Rennrad fahren.
Da ich in Ostfriesland wohne gibt es hier nur wenige Liegeräder
und natürlich Flachland pur.
Wäre bereit für ein Trike bis zu 3.000€ auszugeben. In Oldenburg
ist eine HP-Station und dort könnte ich wohl einen Scorpion mieten.
Also bin ich auf der Suche nach Tipps für die richtige Kaufentscheidung.
Ach ja , ich bin 50 Jahre alt und möchte meinen Sport genießen.
Grüße aus Ostfriesland.
Bon0
 
>ich komme aus der Marathon-Laufszene und möchte alternativ mehrere
>Stunden Trike statt wie bisher MB oder Rennrad fahren.
>Da ich in Ostfriesland wohne gibt es hier nur wenige Liegeräder
>und natürlich Flachland pur.
>Wäre bereit für ein Trike bis zu 3.000€ auszugeben. In Oldenburg
>ist eine HP-Station und dort könnte ich wohl einen Scorpion mieten.
>Also bin ich auf der Suche nach Tipps für die richtige Kaufentscheidung.
>Ach ja , ich bin 50 Jahre alt und möchte meinen Sport genießen.
>Grüße aus Ostfriesland.
>Bon0

Moin moin!

Trikes, die mir in der Preisklasse spontan einfallen: Die Steintrikes ( www.bike-revolution.at ) und die Catrikes ( www.catrike.com ; auch http://www.radieschen-co.de/ ). Beide haben, wenn es für Dich zum Genuss gehört, auch Netzsitze, d.h. weniger verschwitzter Rücken. Die Steinis gibt es auch teil- oder vollgefedert und mit einstellbarem Sitzwinkel, was die Catrikes nicht haben. Dafür sind sie unschlagbar leicht und von genialer Konstruktion. Umhören und probefahren! Beide sind laut Presseberichten wesentlich wendiger als der Scorpion.

Grüße aus Hessen,
Martin
 
.
>Grüße aus Hessen,
>Martin


Hey Martin,
danke für deine Info. Ich habe mir gerade tolle Fotos bei Steintrike
angesehen. BonO
 
Hallo Bon0,

die Speiche (Donnerschweer Str. 53) vermietet ja (laut <a href="http://www.speiche-ol.de">Homepage</a>) sowohl ein HP-Scorpion, ein AnthroTech als auch ein Hase Kettwiesel. So kann man ja sehr unterschiedliche Produkte ausführlich testen.

Viel Spaß bei der Qual der Wahl <img src=http://bilder.parsimony.net/smilies/smile.gif>

Gruß

Kay

Homepage
 
Danke Kay,

ich wollte mich bei der Auswahl nicht quälen, sondern auf die Erfahrungen
vieler Trike-Enthusiasten verlassen.
Dies scheint mir ein sicherer Weg zu sein.BonO
 
BonO: es gibt neben den genannten Steintrikes und den US-Catrikes die englischen ICE-Trikes (in der von Dir genannten Preispanne: Trice Q) und die australischen Greenspeed (die produzieren ab 2007 auch in Europa bei AZUB)

beides Hersteller mit breiter Modellpalette und langjähriger Erfahrung

Jupp

>ich komme aus der Marathon-Laufszene und möchte alternativ mehrere
>Stunden Trike statt wie bisher MB oder Rennrad fahren.
>Da ich in Ostfriesland wohne gibt es hier nur wenige Liegeräder
>und natürlich Flachland pur.
>Wäre bereit für ein Trike bis zu 3.000€ auszugeben. In Oldenburg
>ist eine HP-Station und dort könnte ich wohl einen Scorpion mieten.
>Also bin ich auf der Suche nach Tipps für die richtige Kaufentscheidung.
>Ach ja , ich bin 50 Jahre alt und möchte meinen Sport genießen.
>Grüße aus Ostfriesland.
>Bon0
 
Wendigkeit des Scorpion

>Dafür sind sie unschlagbar leicht und von genialer Konstruktion. Umhören und >probefahren! Beide sind laut Presseberichten wesentlich wendiger als der >Scorpion.
>Grüße aus Hessen,
>Martin

Hallo Martin,

könntest Du mir bitte mal die Quellen zu den von Dir angesprochenen Presseberichten mailen (mail@hpvelotechnik.com), das finde ich interessant. Was verstehst Du unter wesentlich?

Beim Scorpion beträgt der Wendekreis (nicht Wenderadius) ca 3,9 m Durchmesser. Wir messen das aussen-aussen, also der Kreisdurchmesser, in dem das Rad bei maximalem Lenkeinschlag im Kreis fahren kann.

Der Wendekreis hängt übrigens auch von der Lenkereinstellung ab, wenn man den Lenker weit nach hinten aufrecht dreht, schlägt er entsprechend früher an den Beinen bzw. denm Sitz an.

Letzlich ist die Fahrwerksauslegung immer ein Abwägen zwischen ruhigem Geradeauslauf und guter Wendigkeit. Es ist einfach, mit einer ordentlichen Übersetzung bei kleinem Lenkeinschlag ein starkes Einschlagen der Vorderräder zu bewirken oder mit einem kurzen Radstand für viel Wendigkeit zu sorgen. Je nach Konstruktion kann das jedoch dazu führen, dass ein Trike bei hohen Geschwindigkeiten dann seh rnervös wird.

Enstprechend dem vom Kunden gewünschten Anwendungsbereich bieten viele Hersteller unterschiedliche Modelle an, Wendigkeit ist da nur ein Aspekt, der dabei variiert wird.

Ich wünsche aufschlussreiche Probefahrten und bei dem schönen Wetter gute Fahrt, egal ob auf zwei oder drei Rädern.

Paul Hollants
HP Velotechnik



HP Velotechnik Homepage
 
>ich komme aus der Marathon-Laufszene und möchte alternativ mehrere
>Stunden Trike statt wie bisher MB oder Rennrad fahren.
>Da ich in Ostfriesland wohne gibt es hier nur wenige Liegeräder
>und natürlich Flachland pur.
>Wäre bereit für ein Trike bis zu 3.000€ auszugeben. In Oldenburg
>ist eine HP-Station und dort könnte ich wohl einen Scorpion mieten.
>Also bin ich auf der Suche nach Tipps für die richtige Kaufentscheidung.
>Ach ja , ich bin 50 Jahre alt und möchte meinen Sport genießen.
>Grüße aus Ostfriesland.
>Bon0
Hallo BonO,

bin seit Anfang Januar stolzer Besitzer eines Steintrikes Nomad-Sport und bin sehr zufrieden. Der HP-Scorpion war mir bei einer Probefahrt etwas zu klobig, Kettwiesel kam überhaupt nicht in Frage (Schubkarrenfeeling). Das ICE-Trike habe ich auf der IFMA gesehen und hat mir auch gut gefallen, aber als ich auf dem Steintrike gesessen hatte, war es für mich Liebe auf den ersten Blick. Das schlanke, sportliche Nomad-Sport war für mich auf den Leib geschneidert.
Das Cat-Trike hat mir von den Bildern, die ich im Netz gesehen habe, auch sehr gut gefallen, aber da hatte ich mich schon entschieden. Da das Cat-Trike aus den USA kommt, weiß ich auch nicht wie es mit der Verfügbarkeit hier aussieht.
Ich bin jetzt 1300 km auf meinem Stein gefahren und hatte bislang keinerlei Probleme. Ich bin auch Genussfahrer, schaue aber auch auf die Sportlichkeit.
Mit dem Steintrike fahre ich inzwischen auf längeren Strecken (50 - 70 km,eben) Durchschnittsgeschwindigkeiten von 25-27 km/h. Auf kurzer Trainingsstrecke (20km) liegt mein Topscore bei knapp über 30 km/h.
Ich wohne in Espelkamp (ca. 100 km südlich von Bremen). Ist zwar nicht gerade nah, aber immer noch näher als Wien. Wenn du also ein Steintrike probefahren möchtest, kannst du das bei mir tun. Melde dich, und wir machen eine schöne Tour.
Ein Tip könnte auch das Trike-Treffen (7.-10.Juni) an der Ahr sein. Ich hoffe, da kommen ein paar mehr Triker. Da könntest du dir verschiedene Typen anschauen und vielleicht etwas objetiver entscheiden.

Wolfgang
 
Danke Wolfgang für deine Infos. Da in dieser Preisliga wohl
mehrere alternative Trikes angeboten werden, sind Erfahrungen
wie deine für mich sehr wichtig zumal ich bestinmmt nicht alles
Trikes probefahren möchte.
Bestimmt lässt sich der Kreis ein wenig einschränken und natrülich
spielt die Optik auch eine Rolle.
Viel Spaß weiterhin .BonO
 
>ich komme aus der Marathon-Laufszene und möchte alternativ mehrere
>Stunden Trike statt wie bisher MB oder Rennrad fahren.
>Da ich in Ostfriesland wohne gibt es hier nur wenige Liegeräder
>und natürlich Flachland pur.
>Wäre bereit für ein Trike bis zu 3.000€ auszugeben. In Oldenburg
>ist eine HP-Station und dort könnte ich wohl einen Scorpion mieten.
>Also bin ich auf der Suche nach Tipps für die richtige Kaufentscheidung.
>Ach ja , ich bin 50 Jahre alt und möchte meinen Sport genießen.
>Grüße aus Ostfriesland.
>Bon0

Hallo Bon0,


wenn Du was "sportliches" suchst, würde ich Challenge noch in die Auswahl einbeziehen. Ih fahr zwar nicht deren Trike, aber das Fujin SL, und kann dieses Produkt gerade im Vergleich zu den Konkurrenzprodukten ganz gut einschätzen: Challenge versucht vor allem den sportlich ambitionierten Fahrern "zu gefallen": Beim Rahmen und in vielen Detaillösungen. Das Trike hat einige Punkte, die es dem Fujin sehr ähnlich machen (Hinterbau / Schwingenkonstruktion). Es wird wie das Fujin relativ leicht sein. Es wäre momentan meine erste Wahl, würde ich ein Trike haben wollen (da wir aber hier viele Berge haben, geize ich mit jedem Gramm - vom Handling her finde ich Trikes super).


Gruß Hans
 
Hey Hans,
danke für deinen Tipp. Ich habe mir auf der Internetpräsenz
von Challenge die beiden angebotenen Trike schon bildlich angeschaut,
einige technische Daten verglichen und kenne nun den Preis von über 2.500€.
Ja was mir im Gegensatz zu dir natürlich fehlt sind praktische Erfahrungen
auch in Detaillösungen und ich habe überhaupt keine Fahrpraxis.
Freue mich über jede weitere Info. Bis dann und ciao. BonO
 
objektive Meinung

Hallo Bono,

ich bin seit 2 Jahren fast alle, wesentlich am Markt beteiligten, Trikes ausgiebig gefahren und bin am Ende bei 2 ICE Trikes hängengeblieben (S und QNT).
1. Steintrikes - nicht steif genug, billige Komponenten, schlechte Verarbeitung (für den Betrag von ca. 2.300,-)

2. Scorpion - schwer, Body Link Sitz knarzt nach einer Weile (wird mit Fett behoben...lach), bei größeren Menschen biegt der Sitz sich mangels genügender Abstützung nach hinten und kann sicherlich auch oberhalb abbrechen.
Das Lenklager (kann man eigentlich nicht Lager nennen) ist das lausigste was ich je gesehen habe...nach ca. 150 KM sind die hälfte der "1,5mm" Kugeln gebrochen, so das die Lenkung Spiel hatte. Ein besseres kann nicht eingebaut werden, mangels Platz. Für den Betrag von 2.600,- oder drüber nicht akzeptabel.

3. Kettwiesel - zu wenig Gänge, schwer, Rollstuhl-Feeling, Probleme mit Lenkung am Berg und losem Untergrund

4. Challenge Trike - geiles direktes Feeling, leicht, mit Gepäck auf unbefestigtem Radweg eine Tortur, da keine Federung am Hinterrad. Für die schnelle Runde auf befestigter Straße ideal. Kein optimales Tourentrike.

5. ICE S und QNT (S wird nicht mehr gebaut, QNT mit Hartschalensitz ist fast similar), nach 6000 KM mit und ohne Gepäck muß ich sagen das die ICE Trikes jeden Cent wert sind. Alle Lager sind solide Ganzmetall-Lager, auf Langlebigkeit ausgelegt. Sehr ergonomisch, für das Geld gute Komponenten, schnelles Tourentrike, gute leichte Federung (Elastomer-wer braucht mehr?).
Bei diesen Trikes merkt man die lange Erfahrung von ICE. Nichts negatives...

Wir sind hier 3 begeisterte ICE Fahrer und keiner hatte bisher irgendwelche Probleme mit seinem Trike.

Tja, die Qual der Wahl - ich hoffe die Entscheidung ist nun etwas einfacher für Dich.

Viele Grüße
Claus
 
Re: objektive Meinung

Moin Claus.
Danke für deine ausführlichen Erfahrungsbericht.
Die Trikes von ICE hatte ich mir schon im Internet angesehen.
Leider habe ich bisher noch keinen Händler in Deutschland gefunden,
der es entsprechend anbietet ( mit den Daten, Preisen etc.)
Wo hab ihr denn eure gekauft? Transport etc. dürfte ja kein
Problem sein, ev. eben nur Gewährleistung oder Wartung.
Grüße und eine sportive Woche. BonO
 
Größe und Gewicht

Hi BonO,

Ich würde mich nicht auf das subjektive Gefühl anderer Leute verlassen.

Ich finde es kommt z.B. sehr auf den eigenen Körperbau an. Ich bin 196cm groß und wiege 100kg. Ich bin, nachdem ich mir den Scorpion gekauft habe, noch andere Trikes gefahren und habe Glück, dass ich mich instinktiv für das für mich richtige entschieden habe.
Z.B ist mir rein gefühlsmäßig bei den Steinis der Schwerpunkt zu weit vorne. Und die oben beschriebene Probleme mit den Lagern beim Scorpion habe ich bis jetz nicht (nach ca. 3000km).


Gruß martin
 
Re: objektive Meinung / Lenklager und BodyLink Sitz

Claus schrieb:

> bei größeren Menschen biegt der Sitz sich mangels genügender Abstützung nach > hinten und kann sicherlich auch oberhalb abbrechen.

Hallo Claus,

ist Dir das persönlich passiert oder hast Du eine exakte Quellenangabe? Dann bitte per PM an uns. Der BodyLink Sitz ist für die in der Bedienungsanleitung angegebenen Einsatzbereiche ausgelegt und bricht nicht "oberhalb". Selbst bei den Trike-races, die jede Menge Spaß machen, jedoch mit Sprüngen und hartem Renneinsatz außerhalb des für den normalen Gebrauch zulässigen Nutzungsbereichs liegen, ist noch nie ein Sitz "abgebrochen". Und das ist auch gut so...

Schön, wenn hier über die Vor- und Nachteile von verschiedenen Rädern offen gesprochen wird, und schön, wenn Du mit einer der inzwischen recht vielen Liegedreiradmarken sehr zufrieden bist. Unter der Überschrift "Objektive Meinung" wünsche ich mir dann jedoch weniger Spekulatives, zumal das Einstreuen von Gerüchten wie diesem durchaus recht rufschädigend sein "könnte".

>Das Lenklager (kann man eigentlich nicht Lager nennen) ist das lausigste was >ich je gesehen habe...nach ca. 150 KM sind die hälfte der "1,5mm" Kugeln >gebrochen, so das die Lenkung Spiel hatte. Ein besseres kann nicht eingebaut >werden, mangels Platz.

Vermutlich sprichst Du über die Rillenkugellager, mit denen der Lenkervorbau im Rahmen gelagert ist, den die Lagerung der Radaufhängung besteht aus Standard-Fahrradsteuersätzen, wenn auch in einer soliden Oversized-Größe.

Die Rillenkugellager (auch "Industriekugellager") sind genormte Kugellager. Uns sind derzeit zwei Fälle bekannt, bei denen an einem Scorpion dieses Lager defekt waren. Dies ist auf Fehler beim Einbau zurückzuführen: Wenn ein Kugellager verkehrt montiert wird (verkantet, mit Druck auf den falschen Lagerring oder mit einer falschen Lagerpassung) kann es zu Abdrücken der Kugeln in der Lagerbahn kommen (sog. "Rastmarken"). Diese Abdrücke sind beim Drehen des Lagers deutlich spürbar. Die Vertiefungen in den Kugelbahnen können dann die Kugeln zerrütten und das Lager zerstören.

Die Lager sind einfach austauschbar, sollte so ein Montagefehler bei einem Rad bei uns passiert sein, ist dies ein Garantiefall. Bitte teile uns mit, bei welchem Händler die Probefahrt mit dem möglicherweise defekten Rad war, dann kümmern wir uns drum (oder bitte den Händler, sich an uns zu wenden).

Danke für die Mithilfe!

Ich wünsche gute, problemfreie Fahrt auf drei Rädern mit Deinem Trike und schöne Touren.

Paul Hollants
HP Velotechnik


HP Velotechnik Homepage
 
Re: Größe und Gewicht

Danke Martin für deinen Tipp.
Vielleicht gibt es ja in meiner Gewichtsklasse von 73 kg bei
1,76 Größe noch weitere Erfahrungen..ciao
>
 
Re: objektive Meinung

ich fahre selbst ein XLnt -- ein wunderbares Rad
habe jetzt 1000 km damit zurückgelegt -- bin begeistert, auch vom Spannsitz im Vergleich zu den HP-Schalen
unter Kennern gelten die ICE-Trikes als die handwerklich schönsten

Jupp

>Hallo Bono,
>ich bin seit 2 Jahren fast alle, wesentlich am Markt beteiligten, Trikes ausgiebig gefahren und bin am Ende bei 2 ICE Trikes hängengeblieben (S und QNT).
>1. Steintrikes - nicht steif genug, billige Komponenten, schlechte Verarbeitung (für den Betrag von ca. 2.300,-)
>2. Scorpion - schwer, Body Link Sitz knarzt nach einer Weile (wird mit Fett behoben...lach), bei größeren Menschen biegt der Sitz sich mangels genügender Abstützung nach hinten und kann sicherlich auch oberhalb abbrechen.
>Das Lenklager (kann man eigentlich nicht Lager nennen) ist das lausigste was ich je gesehen habe...nach ca. 150 KM sind die hälfte der "1,5mm" Kugeln gebrochen, so das die Lenkung Spiel hatte. Ein besseres kann nicht eingebaut werden, mangels Platz. Für den Betrag von 2.600,- oder drüber nicht akzeptabel.
>3. Kettwiesel - zu wenig Gänge, schwer, Rollstuhl-Feeling, Probleme mit Lenkung am Berg und losem Untergrund
>4. Challenge Trike - geiles direktes Feeling, leicht, mit Gepäck auf unbefestigtem Radweg eine Tortur, da keine Federung am Hinterrad. Für die schnelle Runde auf befestigter Straße ideal. Kein optimales Tourentrike.
>5. ICE S und QNT (S wird nicht mehr gebaut, QNT mit Hartschalensitz ist fast similar), nach 6000 KM mit und ohne Gepäck muß ich sagen das die ICE Trikes jeden Cent wert sind. Alle Lager sind solide Ganzmetall-Lager, auf Langlebigkeit ausgelegt. Sehr ergonomisch, für das Geld gute Komponenten, schnelles Tourentrike, gute leichte Federung (Elastomer-wer braucht mehr?).
>Bei diesen Trikes merkt man die lange Erfahrung von ICE. Nichts negatives...
>Wir sind hier 3 begeisterte ICE Fahrer und keiner hatte bisher irgendwelche Probleme mit seinem Trike.
>Tja, die Qual der Wahl - ich hoffe die Entscheidung ist nun etwas einfacher für Dich.
>Viele Grüße
>Claus
 
Trikekauf

Hallo BonO,

wir haben unsere Trikes bei Crocodile Cycles im Bayerischen Wald gekauft.
Die sind spezialisiert auf Custom Räder und machen auch Trikes.
Sehr gute Werkstatt und viel Kompetenz, kann ich nur empfehlen.

Du kannst dort ein Trice S probefahren (similar zu dem QNT)
Sie schicken Dir das Trike auch zu (wie bei uns - 250 KM). Der Aufbau ist sehr gut beschrieben. Falls Du etwas Ahnung von Technik und keine 2 linken Hände hast, kannst Du es selbst zusammenbauen.

Zu HP:

Ich will das Scorpion nicht schlecht machen, nur diese beiden Dinge (Sitz und Lenkerlager) sind mir halt an dem Rad negativ aufgefallen. Eine Möglichkeit das bei dem nächsten Modelljahr zu ändern besteht ja auch.
Ice ändert ja auch jedes Jahr an den Standard-Trikes Dinge die im Vorjahr vielleicht nicht so ideal waren.
Vielen Dank für die guten Wünsche. Vielleicht fährt ja mal ein ICE Trike beim nächsten Trikerennen mit :)...und gewinnt...vielleicht...

Viele Grüße an alle
Claus

>Moin Claus.
>Danke für deine ausführlichen Erfahrungsbericht.
>Die Trikes von ICE hatte ich mir schon im Internet angesehen.
>Leider habe ich bisher noch keinen Händler in Deutschland gefunden,
>der es entsprechend anbietet ( mit den Daten, Preisen etc.)
>Wo hab ihr denn eure gekauft? Transport etc. dürfte ja kein
>Problem sein, ev. eben nur Gewährleistung oder Wartung.
>Grüße und eine sportive Woche. BonO
 
Re: objektive Meinung

Hallo Claus,
es freut mich das dir dein ICE so zusagt.
Nur kann ich deine "objektive" Meinung nicht nachvollziehen.
Steintrikes werden serienmäßig mit der besten mech. Scheibenbremse ausgestattet, die sich ohne Werkzeug in Sek. einstellen/nachstellen läßt und sie sind downhillfest.
Was soll denn an wesentlich billigeren Trommelbremsen hochwertiger sein.
Die schaltungskomponenten sind in der Basisausstattung Shimano Deore oder Shi 105, kann man sich aussuchen.
Die Sitzschalen stammen in beiden Fällen von Novosport.
Das von uns verwendete Rahmenrohr, wir haben uns 3000 m produzieren lassen, da solch ein Rohr es nicht auf dem Markt zu kaufen gibt, ist ein ST52 nahtlos gezogenes Rohr mit 1,2mm Wandung und einem Biegemoment von 790 Nm. Dieses Rohr hat die gleiche Legierung wie ein CrMo Stahlrohr, nur eben keinen so hohen Molybdän Anteil, da ein Weichmacher beim Einrohrrahmenbau nicht wirklich Sinn macht, bei Wandstärken über 1,0 mm.
So hätte ein CrMo Stahlrohr mit 1,2 mm nur 690 Nm Biegemoment.
Wenn du dir das verwendete Rohr von Ice anschaust, wirst du da ganz andere Werte finden.
Nicht umsonst haben Steintrikes die höchste Gepäckzuladung und Anhängerlast auf dem Markt.
Alle Rahmen werden komplett!! hier in Europa gebaut, nicht nur zum Teil.
Sie werden geschweißt und nicht gelötet, deswegen bleibt im Gegensatz zu ICE eine sichtbare Schweißnaht, was aber nichts mit schlechter Verarbeitung zu tun hat, dies grenzt ja schon Verleumdung.

Liebe Grüße
Thomas

>Hallo Bono,
>ich bin seit 2 Jahren fast alle, wesentlich am Markt beteiligten, Trikes ausgiebig gefahren und bin am Ende bei 2 ICE Trikes hängengeblieben (S und QNT).
>1. Steintrikes - nicht steif genug, billige Komponenten, schlechte Verarbeitung (für den Betrag von ca. 2.300,-)
>2. Scorpion - schwer, Body Link Sitz knarzt nach einer Weile (wird mit Fett behoben...lach), bei größeren Menschen biegt der Sitz sich mangels genügender Abstützung nach hinten und kann sicherlich auch oberhalb abbrechen.
>Das Lenklager (kann man eigentlich nicht Lager nennen) ist das lausigste was ich je gesehen habe...nach ca. 150 KM sind die hälfte der "1,5mm" Kugeln gebrochen, so das die Lenkung Spiel hatte. Ein besseres kann nicht eingebaut werden, mangels Platz. Für den Betrag von 2.600,- oder drüber nicht akzeptabel.
>3. Kettwiesel - zu wenig Gänge, schwer, Rollstuhl-Feeling, Probleme mit Lenkung am Berg und losem Untergrund
>4. Challenge Trike - geiles direktes Feeling, leicht, mit Gepäck auf unbefestigtem Radweg eine Tortur, da keine Federung am Hinterrad. Für die schnelle Runde auf befestigter Straße ideal. Kein optimales Tourentrike.
>5. ICE S und QNT (S wird nicht mehr gebaut, QNT mit Hartschalensitz ist fast similar), nach 6000 KM mit und ohne Gepäck muß ich sagen das die ICE Trikes jeden Cent wert sind. Alle Lager sind solide Ganzmetall-Lager, auf Langlebigkeit ausgelegt. Sehr ergonomisch, für das Geld gute Komponenten, schnelles Tourentrike, gute leichte Federung (Elastomer-wer braucht mehr?).
>Bei diesen Trikes merkt man die lange Erfahrung von ICE. Nichts negatives...
>Wir sind hier 3 begeisterte ICE Fahrer und keiner hatte bisher irgendwelche Probleme mit seinem Trike.
>Tja, die Qual der Wahl - ich hoffe die Entscheidung ist nun etwas einfacher für Dich.
>Viele Grüße
>Claus
 
Re: objektive Meinung

>ein ST52 nahtlos gezogenes Rohr mit 1,2mm Wandung und einem
>Biegemoment von 790 Nm. Dieses Rohr hat die gleiche Legierung wie ein CrMo
Das Biegemoment ist keine Größe mit welcher Eigenschaften von Werkstoffen charakterisiert werden. Was du hier wahrscheinlich meinst ist die Zugfestigkeit des Materials in N/mm². Davon abgesehen ist eine Aussage wie "Dieses Rohr hat die gleiche Legierung wie CrMo" unsinnig da es mehr als eine Sorte CrMo gibt.

>Weichmacher beim Einrohrrahmenbau nicht wirklich Sinn
>macht, bei Wandstärken über 1,0 mm.
Es gibt Kunststoffe die Weichmacher enthalten, bei Stahl gibt es so etwas nicht.

>Alle Rahmen werden komplett!! hier in Europa gebaut, nicht nur zum Teil.
>Sie werden geschweißt und nicht gelötet, deswegen bleibt im Gegensatz
Ob nun in einem Billiglohnland innerhalb oder außerhalb Europas produziert ist unwesentlich. Daß die dortigen Arbeiter für ihre Arbeit <a href="http://zeus.zeit.de/text/2005/18/KG-Leoni">wesentlich geringer entlohnt werden </a> als das hier in Deutschland der Fall wäre, wird wohl niemand bestreiten wollen. Angesichts der Tatsache, daß nur wenige Kunden bereit sind den Mehrpreis für in Deutschland produzierte Waren zu zahlen sehe ich das aber nicht als ernstzunehmende Kritik an.

>eine sichtbare Schweißnaht, was aber nichts mit schlechter Verarbeitung
>zu tun hat, dies grenzt ja schon Verleumdung.
Die <a href="http://www.effendibikes.de/spezi2007/DSC_1426.jpg">Schweißnähte</a> sehen für ein kommerzielles Rad tatsächlich optisch nicht besonders gut aus.

Gruß
Gerd




wesentlich geringer entlohnt werden
Schweißnähte
 
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