Suchergebnisse

Also ich denke schon, dass das die Wattzahlen für hin und zurück sind (es ist ja dort nicht eben, so wie bei Euch ;) ). Normalized Power ist eine Metrik von Andrew Coggan, wobei die Leistungswerte stärker bewertet werden, je höher sie sind (sie werden geglättet, zur 4. Potenz erhoben und nacher...

Auf der Website ist die „Naked“ Version mit 65 kg angegeben (Siehe hier).

Um den zu verstehen muss man aber wissen, dass ich nur 1,7km entfernt wohne;) ... und Du wohnst auch nicht viel weiter weg. Kommst Du?

Hallo zusammen, wir treffen uns zu dieses mal um 13 Uhr im Landtörtchen in Hennef (hier). Viele Grüße, Alex

Genau, ich spreche aus Erfahrung.

Wenn man drin sitzt sieht man die Farbe eh nicht. Man spürt nur die Hitze.

Das kann ich bestätigen. Gilt aber nicht speziell für die Durchdacht sondern für alle Hauben (wenn man nicht aufpasst) auch z.B. für die vom Snoek.

Bin im Bahnhöfchen. Straßen waren problemlos befahrbar.

Wenn die Straßenverhältnisse es zulassen hier vom Berg runter zu fahren werde ich morgen um 12:30 am Bahnhöfchen vorbei schauen. Plant außer Stefan noch jemand zu kommen?

Meinst Du mich? Falls ja, wir haben verglichen, nicht gemessen. Aber wenn Du zum Bhf. Kottenforst fährst, dann liegt die Marke vielleicht noch am gleichen Ort vor dem Stromhäuschen ;).

Wir haben heute mal bei unserer Mittwochsrunde A7, M9, Bülk und Snoek alle mit der Nase gegen eine Wand geschoben. Es war erstaunlich, die Länge der Nase (vom Aufstandspunkt aus gemessen) scheint im Bereich +/- 1cm identisch zu sein. Die Seitenwindempfindlichkeit des Snoek (und vermutlich auch...

:rolleyes::oops: schon komisch was für einen Unsinn man manchmal so denkt.

So erkläre ich mir das zunächst mal auch. Es gibt sicher noch weitere Faktoren, aber ich vermute, das ist der Hauptgrund - wie beim Segelboot, Segeldruckpunkt vs. Lateraldruckpunkt => lee- oder luvgierig

Beim Snoek messe ich ca. 86cm bis zum Aufstandspunkt der Reifen (wegen der geschlossenen Radkästen ist der Abstand zu den Vorderachsschrauben nicht leicht messbar). Wenn 4cm Nachlauf ungefähr stimmen würden, dann wäre die Nase vom Snoek quasi 90cm lang.

Ich habe selbst ja nur Erfahrung mit Ks, DF und Snoek, aber ich fahre oft mit Leuten, die ein A7, Bülk, SL, A9 oder M9 fahren und dazwischen sind schon Welten, was die Seitenwindempfindlichkeit angeht. Wenn solch ein VM vor Dir den Berg runter fährt und ein LKW entgegen kommt und offensichtlich...

Lustig ja, aber ich denke so ist es halt. Nach fast 40 Jahren experimentieren mit verschiedenen Lösungen hat sich die Elasomerfederung als die aktuell beste velomobiltaugliche Lösung herausgestellt.

Und sogar im Rheinland:

Nun ja, das Drehmoment, das beim Treten eigentlich in Kettenzug umgesetzt werden soll wird teilweise für die Verkleinerung des vorderen Kreises verwendet. Das wird sich daher schon nach Gummizug anfühlen, wie hier ja auch zugegeben wird.

Lustig, die meisten versuchen mit allen Mitteln den Antrieb so steif wie möglich zu bekommen und die bauen einen "Gummizug" ein:LOL:. In dem von Christian verlinkten Artikel schreiben sie sogar selbst: Ich denke nicht, dass es an den Federn liegt. Das Problem ist doch bei diesem Antrieb...

meine wiegen je 770g (kann gerade irgendwie kein Bild davon anhängen).