H@rry
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- 2.010
Das Prototyp fährt! Kollege Roelf die die Bodys laminiert hat fast alle Aufkleber drauf gemacht die wir im Schrank hatten 
Heute habe Ich den Top in solche Weise befestigt das sie auch schnell wieder abgenommen werden kann. Das ist auch die Idee für die Serie. Mann kann zwar auch so an alle Fahrteile kommen, aber wenn mann bequem und übersichtlich schrauben möchte, mit gute Sicht und einfache erreichbarkeit der Teile, dann muss es keine halbe Stunde mehr dauern bevor mann den Top ab hat, sondern nur etwa 5 bis 10Minuten. Noch wichtiger: beim erneut drauf schrauben muss nicht frisches Silikon angebracht werden (wobei noch das schlimmste ist das das alte erst komplett entfernt werden muss). Ich habe nämlich Silikon gestrichen auf die untere Flansche und komplett trocknen lassen, bevor Ich beide Teile aufeinander geschraubt habe. Zwölf Schrauben sind rundum im Unterbodyflansch eingeklebt mit 2-Komponentenkleber. Die muss mann also nicht mal gegen halten beim fest- und abschrauben. Die Mutter sind ganz normale M5, aber idealerweise sollten diese Flügelmutter sein sodas mann werkzeuglos den Top abnehmen kann. Kling das gut oder klingt das super?
Die Flanschen haben nicht auf einander geklappert als Ich gefahren bin und trotz ständiger Regen bei der Fahrt nach Hause ist kein Wasser eingedrungen durch den Naht. Sieht soweit also gut aus.
Fahrverhalten ist sehr gut, mann ist das eine Erleichterung das das gleich klappt. Es fährt zuverlässig geradeaus und die Seitenwind Empfindlichkeit scheint gering zu sein (Heute Beaufort3 von die Seite).
Der Ausrolltest hat gezeigt das Ich Morgen nochmal schauen muss wieso Ich weniger weit rollte als erwartet. Ich verdenke das Hinterrad davon das die Lagerschale etwas reibt. Das sollte schnell zu beheben sein. Ich war überrascht vom schlechten Rolltest. Hatte eigentlich die Idee das es schön lief. Geht also noch besser!
Stuhlabstützung oben noch ein bisschen weiter nach unten, der selbstragende Stuhl hat nach mein Geschmack noch ein wenig zuviel Flex. Ist zwar Komfortabel aber mann muss Grenzen stellen. Dann lieber das Hinterrad etwas weicher gefedert.
Muss unbedingt schnell ein Luftloch vorne machen denn mit dem ständigen Regen und den feuchtwarme Atmosphäre musste Ich enorm schwitzen. Das bin Ich in mein gut belüftete Mango nicht mehr gewohnt, also das Proto-Hilgo hat deutlich zu wenig Luftzirkulation.
Beim Supermarkt war es zum Glück trocken beim beladen Obwohl das Hilgo sehr kompakt ist kommt es mir vor das Ich reichlich Stauraum habe. Stauraum scheint nicht mal so weit vom Plus zu liegen. Der Kettenstrang ist vorerst noch provisorisch abgegrenzt, musste jetzt noch vorsichtig sein beim einpacken. Auch da geht noch was und Roelf hat noch eine Überraschung beim einteilen des Stauraums.
Heute habe Ich den Top in solche Weise befestigt das sie auch schnell wieder abgenommen werden kann. Das ist auch die Idee für die Serie. Mann kann zwar auch so an alle Fahrteile kommen, aber wenn mann bequem und übersichtlich schrauben möchte, mit gute Sicht und einfache erreichbarkeit der Teile, dann muss es keine halbe Stunde mehr dauern bevor mann den Top ab hat, sondern nur etwa 5 bis 10Minuten. Noch wichtiger: beim erneut drauf schrauben muss nicht frisches Silikon angebracht werden (wobei noch das schlimmste ist das das alte erst komplett entfernt werden muss). Ich habe nämlich Silikon gestrichen auf die untere Flansche und komplett trocknen lassen, bevor Ich beide Teile aufeinander geschraubt habe. Zwölf Schrauben sind rundum im Unterbodyflansch eingeklebt mit 2-Komponentenkleber. Die muss mann also nicht mal gegen halten beim fest- und abschrauben. Die Mutter sind ganz normale M5, aber idealerweise sollten diese Flügelmutter sein sodas mann werkzeuglos den Top abnehmen kann. Kling das gut oder klingt das super?Die Flanschen haben nicht auf einander geklappert als Ich gefahren bin und trotz ständiger Regen bei der Fahrt nach Hause ist kein Wasser eingedrungen durch den Naht. Sieht soweit also gut aus.
Fahrverhalten ist sehr gut, mann ist das eine Erleichterung das das gleich klappt
. Es fährt zuverlässig geradeaus und die Seitenwind Empfindlichkeit scheint gering zu sein (Heute Beaufort3 von die Seite). Der Ausrolltest hat gezeigt das Ich Morgen nochmal schauen muss wieso Ich weniger weit rollte als erwartet. Ich verdenke das Hinterrad davon das die Lagerschale etwas reibt. Das sollte schnell zu beheben sein. Ich war überrascht vom schlechten Rolltest. Hatte eigentlich die Idee das es schön lief. Geht also noch besser!
Stuhlabstützung oben noch ein bisschen weiter nach unten, der selbstragende Stuhl hat nach mein Geschmack noch ein wenig zuviel Flex. Ist zwar Komfortabel aber mann muss Grenzen stellen. Dann lieber das Hinterrad etwas weicher gefedert.
Muss unbedingt schnell ein Luftloch vorne machen denn mit dem ständigen Regen und den feuchtwarme Atmosphäre musste Ich enorm schwitzen. Das bin Ich in mein gut belüftete Mango nicht mehr gewohnt, also das Proto-Hilgo hat deutlich zu wenig Luftzirkulation.
Beim Supermarkt war es zum Glück trocken beim beladen
Obwohl das Hilgo sehr kompakt ist kommt es mir vor das Ich reichlich Stauraum habe. Stauraum scheint nicht mal so weit vom Plus zu liegen. Der Kettenstrang ist vorerst noch provisorisch abgegrenzt, musste jetzt noch vorsichtig sein beim einpacken. Auch da geht noch was und Roelf hat noch eine Überraschung beim einteilen des Stauraums.
