LR MBB mit verstellbarer Rahmengeometrie und Federung
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Die Farbe ist irrelevant, das muss jeder für sich entscheiden, doch das Abblättern und die Sauerei bei Kleidungs- oder Gepäckstückkontakt wäre ein Grund für mich, es strahlen und neu beschichten zu lassen. Auch sorgt einmal bestehendes Eisenoxid für ein rasches Oxidieren eigentlich rostbeständiger Materialien (bei Kontakt).
Bzgl. Blau-sein: Jedem, was ihm passt. Ich bin kein Freund von Alkoholika.
Viele Grüße
Wolf
Bzgl. Blau-sein: Jedem, was ihm passt. Ich bin kein Freund von Alkoholika.
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Wolf
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Aber doch erst, wenn man daran wahrscheinlich nichts mehr schweißen/löten muss.
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Stimmt auch wieder
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Da mach ich nix mehr. Es gibt ja bald ein Neues.
So um die vier Stunden, sonst ginge sowas wie Heute nicht wirklich. Bergauf aufrechter sitzen, das entspannt den Nacken enorm.
Du weisst ja wie das ist mit den Babys, das dauert Monate bis sie das Köpfchen halten können
@TitanWolf er meint die Poitischen Farben in Österreich. Was man so hört, sind die blauen die neuen Braunen.
@einrad wenn du genau hinschaust ist ja auch ein bisschen Grün dabei. Die sind auch nicht besser so wie die sich korrumpieren.
Da hast du wohl Wahr.
Mein Lastenrad habe ich in der Phase mit Bleimennige angeschmiert. Das habe ich dann 18 jahre so gefahren, weil es nichts mehr zu schweissen/löten gab und man ein Rad das man braucht nicht mehr zerlegt.
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Hmm, Beschichtungsthreads.. da könnte ich einiges zu schreiben. Doch ob das wirklich jemanden interessiert? Die grundsätzlichen Eigenschaften und Möglichkeiten dürften bekannt sein.
Aber genug des OT hier, möchte nicht den schönen Eigenbautestbericht kaputtmachen.
Viele Grüße
Wolf
Aber genug des OT hier, möchte nicht den schönen Eigenbautestbericht kaputtmachen.
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Wolf
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Ja, ja, CAD ist geduldig. Deshalb habe ich mich wieder mal hingesetzt.
Ein paar Kleinigkeiten fehlen noch .......
Ja, ja, CAD ist geduldig. Deshalb habe ich mich wieder mal hingesetzt.
Ein paar Kleinigkeiten fehlen noch .......
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Der Dummie ist mir wohl beim Planen einmal zu oft aufs Gesicht gefallen.
wird so wie gezeichnet gebaut. Ich will keine neue Gabel kaufen und dann daran rumbiegen. Deshalb habe ich mir Gedanken gemacht wie man eine passende, stabile Gabel selbst fertigen kann.
Danke, jetzt versteh' ich's besser was Du meinst.
Es wird wohl recht weich werden, aber das Thema gab's bei Deiner Rostbraunen ja schon. Ich bin neugierig, was dabei rauskommen wird.
Falls doch zu weich, könntest Du ggf. unten 2 mit einer Kette gekoppelte Gewindespindeln einsetzen? So könntest Du unten die Schwinge breit an den Hauptrahmen anbinden.
Falls es nicht bewusst sein sollte:
Am Unterzug hast Du ein paar mm an Zeichnungsungenauigkeit drin, die für die Federung relevant sein dürften.
(beide rote Striche sind gleich lang)
LG, Harald
Es wird wohl recht weich werden, aber das Thema gab's bei Deiner Rostbraunen ja schon. Ich bin neugierig, was dabei rauskommen wird.
Falls doch zu weich, könntest Du ggf. unten 2 mit einer Kette gekoppelte Gewindespindeln einsetzen? So könntest Du unten die Schwinge breit an den Hauptrahmen anbinden.
Falls es nicht bewusst sein sollte:
Am Unterzug hast Du ein paar mm an Zeichnungsungenauigkeit drin, die für die Federung relevant sein dürften.
(beide rote Striche sind gleich lang)
LG, Harald
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Jetzt wo ich nochmal drüber nachdenke ist es eigentlich Unsinn eine Wippe in den Bereich einzuplanen, in dem es auf genaue Führung ankommt. Also den Dämpfer lieber unten ansetzen. Da ist sowieso alles lommelig.
Ja, das hat mir den zeichnerisch ermittelten Federweg etwas verlängert.
Ja, dann musst Du aber jedes mal anhalten und das Rad entlasten um aufrecht zu stellen. Da ist weiter oben schon darüber diskutiert worden.
Nachdem Ihr nicht die Einzigen seid von denen ich das gehört habe, scheint das ein echtes Anliegen zu sein.
Lasst uns mal über Hydropneumatik sprechen.