Die Kupplung von Carryfreedom verfolgt das selbe Prinzip wie die von Burley: Ein Elastomer ist zuständig für das Ausgleichen der Kippbewegungen des Zugrades in Kurven etc.. Zwar funktioniert das grundsätzlich und beim Trike ist es gar kein Problem, ich habe aber zumindest beim Burley den Umbau auf Weber im Kurvenverhalten des Zugrades gemerkt: Spürte man vorher einen leichten Widerstand, gegen den man das Rad drücken musste, so fühlt sich das Rad jetzt in der Kurve wieder freier an.
Wenn man das beim Fahren nicht schlimm findet, so fällt es aber mindestens auf, wenn man das Rad mal vorm Anhänger hinlegen möchte (oder unfreiwillig hingelegt hat).
Gruß,
Martin