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Was genau ist denn für eine Kurbel verbaut, und in welchen Längen ist die zu kriegen?
Das DF ist da
- Ersteller Sunny Werner
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Was genau ist denn für eine Kurbel verbaut, und in welchen Längen ist die zu kriegen?
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Dem muss ich wiedersprechen, Die Zellenspannung der einzelnen Typen unterscheiden sich geringfügig untereinander. Nicht umsonst haben gute Ladegeräte separate Einstellungen für die verschiedenen Li Typen.
Zum Thema Stecker kann ich dir nur recht geben und ehrlich gesagt verstehe ich nicht das bei einem über 8000€ Velomobil am Ende dann so um die Stromversorgung rumgegeizt wird. Schliesslich ist das gerade in der dunklen Jahreszeit einer der wichtigsten Komponenten und da sollte man keine Kompromisse eingehen. Auch ich kann nur empfehlen Stecksysteme aus dem Modellbaubereich zu nehmen. Diese haben nicht nur einen geringen Übergangswiderstand, sondern halten auch noch bombenfest. Gerade im VM sollte dieser Aspekt nicht ausser acht gelassen werden. Anbei 2 Bilder von Stecksysteme die ich selbst in Flugmodellen benütze und nur gute Erfahrungen damit gemacht habe.
oder diese hier
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Ach komm! Genau dafür ist doch ein VM ideal
Da ja nun schon 19 oder mehr DF ausgeliefert sind, interessiert mich die Erfahrung von Fahrern, die im Alltag damit zur Arbeit pendeln und dies auch vorher mit einem anderen VM bereits getan haben. Was hat sich für euch verändert? Wieviel schneller seid ihr unterwegs?
Grüße
Heiko
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Nö, daß war/ist meins
Schade, dann müsste meines aber auch irgendwo rumstehen und auf die Abholung warten.
Gruß
Dietmar
Sunny Werner
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Hallo Heiko,
ich bin deutlich schneller, so zwischen 5 und 10 km/h auf meine Strecke von 25 km zur Arbeit. (32 min)
natürlich schlecht für den Winterpokal, muss ich halt eine Extra Runde drehen
Ich bin bis jetzt über 5000km damit geradelt und wirklich voll zufrieden mit mein DF, Außer lose Speichen, ein gebrochene Verbindung vom Tretlagermast welche durch Gewalt Kaput gemacht wurde!, einmal auf die Seite gelegen durch eine die mich im Kreisverkehr nicht gesehen hat, eine umgebogenes seitenblech vom Kettelrolle vorne, eine Platten lauft alles so wie ich es mich vorgestellt habe. Ich bring es auch viel leichter aufs Autodach (Alleine geht Gut) und in mein Haus, da es schmaler ist wie das Strada war und Steifer auch zum Heben und herumtragen.
Mit den Strada hab ich immer noch ein zweites Person gebraucht zum das Teil aufs Dach vom Auto zu bekommen. (hab halt nicht so einen Vorrichtung wie der Tüfti)
Früher bin ich noch viel Radweg gefahren, derzeit nur auf der Strasse, und überhaupt kein gehupe mehr vom Autos, da ich sehr einfach mit dem Verkehr mithalten kann, eher sollte ich hupen da die Autos immer im Weg sind.
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Ich habe das gerade mal getestet. Blinker (bei mir auch Kelllermann LED) funktionieren auch bei 5 Volt noch (was mich überrascht).
Die Alarmanlage geht unterhalb von 11,0 Volt nicht mehr (wie sie es beschrieben haben).
Bei 14,8 Volt fließen 10 mA,
bei 14,9 Volt 20 mA und
bei 15,0 Volt 40 mA.
Weiter habe ich nicht getestet.
Beim Betrieb mit einem 3s LiPo Akku ist die gesamte Kapazität des Akkus nutzbar, allerdings ist die Alarmanlage nur bei gut geladenen Akkus funktionsfähig.
Dieter
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Gibt es das Problem schon wieder?
Hatte ich beim GFK-Quest auch des öfteren, beim C-Quest aber nicht. Beim GFK-Quest war die Speichenspannung von Anfang an viel zu gering.
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Hallo Nobbi, das hat Daniel uns auf Seite 20 einmal mitgeteilt. Damit Du nicht zu suchen brauchst:
Die Kurbel anschauen kannst Du Dir hier:
http://www.rotorbike.com/Produkte/Straße/3d_236
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Taster. Ich habe die Fernbedienung eines Osynce Urbanfree missbraucht.
In der Mitte ist der Huptaster.
Dieter
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Herzlichen Glückwunsch, Hartmut!Nö, daß war/ist meins
Nachdem am Montag innerhalb von 3 Stunden 2 DFs nur so raus geflutscht sind, gab es gestern leider einige kleinere Komplikationen, so daß sich die Geburt 6 Stunden hingezogen hat
Danke an @DanielDüsentrieb und Ymte!
Gruß Hartmut
Bin auch schon gespannt, auf Deine Berichte...
Sunny Werner
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jetzt aber vom Hinterrad, vorne ist noch alles in Ordnung..Gibt es das Problem schon wieder?
Reinhard
Team
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Wer hat Dir das denn erzählt? Ich war so gegen 11:30 h vor Ort (Daniel war bereits wach und voller Tatendrang muss ich extra betonen!) und Andy glaube ich 'ne halbe Stunde später. Gefahren bin ich um 17:30 h, Andy vermutlich kurz danach. Das heißt nicht, dass die ganze Zeit an den VMs "geschraubt" wurde (wir haben noch was gegessen, ein wenig Bier getrunken, geklönt, etc.) aber unter "geflutscht" verstehe ich etwas anderes ... (ala Abholzentrum von VW in Wolfsburg, falls das mal jemand erlebt hat). Im Großen & Ganzen war es ein netter Tag und das ist das wichtigste!
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Na Ymte und Daniel! Sie meinten, am Montag lief alles problemslos und schnell (bisher glatteste DF Auslieferung) im Gegensatz zu meinem DF... von 11:45 (da kam ich, Daniel war schon eine Weile am DF dran) bis 18:00 geschraubt und gelötet (dabei nur 1 Flasch Bier pro Kopf!), danach war ich mit Daniel noch 45min was essen.
Dann kannst du dir vielleicht vorstellen wie es bei mir lief, wenn eure Auslieferung "geflutscht" hat. Gut Ding braucht Weile und alles wird gut... Waren aber sehr unterhaltsame Stunden.
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Als ich das Quest vor 1,5 Jahren bei velomobiel.nl abgeholt hatte, vergingen auch einige Stündchen bis alle Extras (Ginko-Felgen mit 90ern, 2ter Spiegel, Spezialakkustecker...) drin waren. Ich empfinde das als Erlebnis am neuen Velomobil schon gleich mal mitlosschrauben zu können, dabei die Möglichkeit zu haben Tipps von "Profis" zu bekommen.
It's not a bug, it's a feature ;-)
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Ja, hab ich und fand es langwierig und zäh. Es ist was anderes ob man auf ein fertiges Auto wartet oder darauf dass ein Velomobil angepasst wird.
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Leider ging es nicht nur um Extras, Daniel hat ganz schön über seine Kollegen in Rumänien geschimpft.
Das war wirklich interessant, Daniel beim Schrauben zu zusehen: von filgran bis Vorschlaghammer... Da waren ein paar gute Tipps dabei, spart später eine Menge graue Haare.
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Dem muss ich wiedersprechen, Die Zellenspannung der einzelnen Typen unterscheiden sich geringfügig untereinander. Nicht umsonst haben gute Ladegeräte separate Einstellungen für die verschiedenen Li Typen.
Zum Thema Stecker kann ich dir nur recht geben und ehrlich gesagt verstehe ich nicht das bei einem über 8000€ Velomobil am Ende dann so um die Stromversorgung rumgegeizt wird. Schliesslich ist das gerade in der dunklen Jahreszeit einer der wichtigsten Komponenten und da sollte man keine Kompromisse eingehen. Auch ich kann nur empfehlen Stecksysteme aus dem Modellbaubereich zu nehmen. Diese haben nicht nur einen geringen Übergangswiderstand, sondern halten auch noch bombenfest. Gerade im VM sollte dieser Aspekt nicht ausser acht gelassen werden. Anbei 2 Bilder von Stecksysteme die ich selbst in Flugmodellen benütze und nur gute Erfahrungen damit gemacht habe.
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Da kann ich dir nur recht geben.
Verwende selber Stecker aus dem Modellbereich , allerdings die Grünen sechspoligen, pro strippe 3Pole zusammengeschaltet.
Und ich hab einen Hauptschalter eingebaut seither brauch ich nicht immer den Akku vom Bordnetz trennen.
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Ist das bezogen auf das weisse Strada Carbon welches auf dem Bild nebendransteht? Fast 10 Km/h wäre ja fast eine andere Welt